揭秘“青島第一高樓”海天中心是如何建成的——

369米高樓外幕墻板塊“無一塊相同”

近日，在369米高的塔冠上，施工工人將最后一塊單元幕墻板塊安裝在鋼結構桁架上，至此青島第一高樓——海天中心T2塔樓的外觀得以最完整的呈現。作為“城市之巔”，多年來海天中心一直是萬眾矚目的焦點，事實上，在超高層建筑的光鮮背后是上千名參建者的艱苦鏖戰，一項項領先建造技術的潛心研發，進而助力海天中心“拔節生長”，不斷延伸著青島的天際線。

身為青島國信海天中心建設有限公司工程管理部經理，王希浩全程參與了“青島第一高樓”的各個建造節點。369米的超高層建筑到底是如何建成的？面對記者的這個問題，他拿出紙筆，嘗試用最通俗的語言和圖示進行還原。

萬丈高樓平地起，要想建超高層，基礎要打牢，在風和地震等橫向荷載的作用下，勢必要挖很深的基坑才能有力的“握住”上部樓體。其實海天中心不僅是全市“正身高”最高的建筑，它的“負身高”也在全市拔尖，30多米的深基坑相當于向下挖出了十余層樓高的深坑。“為了方便在深基坑內的運輸作業，我們創新使用大坡度裝配式鋼坡道應用技術，避免了為每個具體工程單獨制作鋼桁架支撐所浪費的鋼材和焊接、切割等工序，從而節約了資源。” 王希浩說。

當建筑物“沖出”地面后，主體結構施工并非我們想象中一層一層的進行，而是會分為核心筒和外框兩個環節進行“等差施工”。混凝土核心筒就好比建筑的“脊柱”，是主要受力點，外框則是依附于核心筒的外圍“骨骼”。通常情況下，核心筒的施工進度會比外框快將近10層的建設進度。

施工中，核心筒的上部施工部分會“罩上”一個外殼，它會隨著建筑物的“長高”而自動向上“爬升”。為了能增加施工作業面，作為建筑方的中建八局發展建設有限公司對這個“外殼”進行升級——創新應用了桁架集成平臺爬模技術，保證在高空中能形成一個開闊的作業平臺，方便工人施工。據悉，利用這種創新型爬模技術，可以達到“5天造一層樓”的效率。

這么高的建筑，所需的建材是如何送上去的？主抓項目生產的孫元鵬告訴記者，在核心筒的東西兩側設置了兩個外掛式塔吊，單個塔吊的最大吊重為50噸，相當于可同時吊起7頭成年大象。隨著建筑高度的上升，通過液壓技術，兩臺塔吊可以像蜘蛛俠一樣，沿著樓體自主垂直攀升。至于混凝土，則是通過超高壓地泵，將重達上萬噸的混凝土運上數百米的高空，這個過程就像吹氣球，氣小了混凝土上不去，氣大了管道則有爆裂危險。

“骨架”搭好后，就要開始添加“皮膚”，也就是進行外部幕墻施工，這是決定建筑顏值的關鍵一步。舉目遠眺，T2塔樓海浪凌空，浪尖收尾，在陽光的照射下，玻璃幕墻閃閃發光。其實，這一極佳的視覺感受給施工帶來了不小的難度。記者采訪獲悉，為了實現錯落有致的效果，海天中心的每一塊橫向相鄰玻璃均不能在一個平面，縱向相鄰玻璃則是左右錯位。整個T2塔樓共有9546塊單元幕墻板塊，每一塊的尺寸大小都不盡相同，進而實現了層層相疊的立面玻璃分布，組合出了完美的曲線。

作為“基建實力派”，我國近年來在超高層建筑方面領跑世界。據世界高層建筑與都市人居學會（CTBUH）數據顯示，中國是全球擁有250米以上超高層建筑最多的國家，共有122座，占全球總數的一半以上。這些摩天大樓在展現我國建造實力的同時，也成為經濟實力和科技創新能力的最強代言。作為城市新地標，崛起的海天中心將成為青島看世界，更是世界看青島的“窗口”，并加速推動青島向開放、現代、活力、時尚的國際大都市闊步邁進。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）

責任編輯：王鳳一