近日，海關(guān)總署會同中央網(wǎng)信辦、外交部、國家發(fā)展改革委等20個部門（單位）聯(lián)合部署開展跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動在青島等25個城市展開。青島海關(guān)以企業(yè)需求為切入點(diǎn)，積極落實(shí)政策舉措，營造更加快捷便利、暢通高效、協(xié)調(diào)透明的口岸營商環(huán)境。

4月25日，青島—喀什鐵公聯(lián)運(yùn)班列首次整列發(fā)車。該班列所載貨物將通過“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)模式，經(jīng)喀什轉(zhuǎn)關(guān)后通過伊爾克什坦、紅其拉甫等口岸出境，抵達(dá)烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞五國。

“青島—喀什鐵公聯(lián)運(yùn)班列的開通，使青島至奧什（吉爾吉斯斯坦）運(yùn)輸時間由59天壓縮至21天，運(yùn)輸效率提升65%，這不僅提高了商品利潤空間，也提升了企業(yè)的市場響應(yīng)速度。”青島港大港分公司鐵路業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳巖算好這筆賬后，馬上投入到迎接口岸鐵路業(yè)務(wù)大增長的準(zhǔn)備工作中。

為確保產(chǎn)品順利抵達(dá)中亞市場，青島海關(guān)所屬大港海關(guān)深入研究沿線政策，在鐵路線周邊100米范圍內(nèi)設(shè)立臨鐵路海關(guān)監(jiān)管施驗(yàn)封區(qū)和換箱區(qū)，為過境集裝箱開辟海鐵過境物流快速通道。同時與鐵路部門、港口公司建立起緊密溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，提前審核數(shù)據(jù)，在口岸卸貨環(huán)節(jié)進(jìn)行隨機(jī)抽箱和順勢驗(yàn)放，避免集裝箱二次搬倒產(chǎn)生額外費(fèi)用。青島大港海關(guān)物流監(jiān)管科科長劉兵表示，將繼續(xù)發(fā)揮政策優(yōu)勢，優(yōu)化監(jiān)管流程、提升監(jiān)管效率，與鐵路、港口等相關(guān)單位協(xié)同提高班列開行質(zhì)量，打造高效穩(wěn)定的多式聯(lián)運(yùn)物流通道。

近日，在青島前灣綜合保稅區(qū)出口拼箱倉庫內(nèi)，海關(guān)關(guān)員通過“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式，對一批跨境電商出口的戶外用品實(shí)施了監(jiān)管驗(yàn)放。完成通關(guān)后，這批戶外用品將與其他商品一起拼箱發(fā)往海外。

與傳統(tǒng)貿(mào)易不同，跨境電商出口商品種類雜、品類多，單一批次貨量小、單獨(dú)發(fā)運(yùn)物流費(fèi)用高，往往需要與其他貨物合拼出口。以前，拼箱貨物是“先拼箱后查驗(yàn)”，一旦其中一票命中查驗(yàn)指令，其他貨物發(fā)運(yùn)也會受影響。

針對跨境電商出口企業(yè)的上述痛點(diǎn)，海關(guān)實(shí)施了出口拼箱“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式，允許企業(yè)散件貨物入倉即報(bào)關(guān)，查驗(yàn)完畢后再裝箱發(fā)運(yùn)。該模式下，不僅省去了查驗(yàn)掏箱時間，更節(jié)約了企業(yè)運(yùn)營成本。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，青島前灣綜合保稅區(qū)跨境電商出口超17萬單，同比增長超過15%。“跨境電商具有訂單靈活、物流高效的特點(diǎn)，可以助力國內(nèi)產(chǎn)品批量出口，已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管七科科長王效斌介紹，該關(guān)發(fā)揮青島毗鄰日韓、聯(lián)通內(nèi)陸、航線密集的區(qū)位優(yōu)勢，先后推行了取消電商出口海外倉企業(yè)備案、簡化電商出口單證申報(bào)手續(xù)、電商出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”等一系列便利化通關(guān)措施，不斷提高跨境電商通關(guān)便利化水平，助力優(yōu)勢產(chǎn)品加速“出海”。（青島日報(bào)/觀海新聞記者  劉蘭星）

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