“同學們不要擠，一個一個來。”近日，青島城運控股集團城陽巴士有限公司第五分公司919路駕駛員生福林行車經過春陽路小學，放學時間有接近200多個學生，一趟車載不了，生福林總要停個五六分鐘現場協調孩子上車。車廂內歡聲笑語，車窗外是漸次亮起的萬家燈火。919路公交車往返于天河路停車場-東藍家莊社區南之間，共76個站點，全長45公里，跑一個來回需要兩個半小時，是城陽巴士有限公司第五分公司里最長的一條公交線路，每天，生福林要跑上2-3個來回。工作4年來，他始終保持著零事故、零違章、零投訴的紀錄。

“信號燈120多個，學校4所，集市3個……在黑龍江北路高架橋路段，橋下還有兩個建材市場，車輛變道和行人橫穿馬路的情況比較多，需要提前減速，預判行車路況。”對于生福林來說，一條公交線跑熟了，這一路有多少個路口、信號燈，早已繪制在腦海，哪個路段危險系數高、何時人、車流量大也都了然于心。

“線路長、路況復雜、客運量又大，需要長時間保持專注，一天下來真的是又累又枯燥。”生福林回憶起第一天跟車時的情景感慨道。2020年8月，年僅23歲的生福林進入城陽巴士第五分公司工作，跟車學習1個月里，記站點、記紅綠燈、記路段，學習如何合理控制車速、減少急剎車等技巧，他把注意事項都記錄在本子上，每次出車前都會對照筆記本“預習”一下線路。生福林的車技越來越穩，很快，他就成為當時公司里年齡最小的能獨立駕駛的公交司機。

雖然日復一日地駕駛在固定的線路上，但這份努力與堅持，也讓生福林在平凡崗位中捕捉到了快樂風景。

2024年8月17日，青島突降大雨，生福林行駛到裕園七路榮海三路車站時，發現有兩個孩子沒有攜帶雨具，在雨中顯得有些無助，“兩個孩子頭頂著書包，身上都濕透了，淋著很容易感冒。”生福林趕緊把孩子接到車上，拿出車內提前預備的一次性雨衣給孩子穿戴好，隨后便返回駕駛室繼續運營。事后，兩個孩子的母親呂女士特意打來表揚電話，感謝生福林在雨中對孩子的暖心幫助。生福林心里暖意融融：“能得到乘客的肯定，也就不覺得累了。”

由于線路長、站點多，為保障準時準點，不影響線路運行，生福林發車前都會仔細檢查輪胎胎壓和機械設備狀態，“冬天里關不上車門和掛不上擋是最常見的情況，可以說在學校里苦練的修車技術也有了用武之地，小的問題當下三五分鐘就能解決。”工作以來，他沒有發生一次事故。

“雖然開公交只有短短四年，我已經愛上這行了。”生福林說。