近日，上合國際樞紐港汽車交易中心內，一列滿載新能源汽車的中歐班列緩緩駛出。車身上“中國制造”的標識，在晨光中格外醒目。這些車輛將經新疆阿拉山口出境，20天后抵達塔吉克斯坦?！皬膫}儲到報關、運輸，這里提供全流程服務，我們的出口效率提升了40%！”青島某車企物流負責人指著班列感慨道。這一幕正是上合樞紐港新城以物流產業為引擎融入和服務全球供應鏈的縮影

走進山東中歐班列（青島）集結中心，巨大的電子屏跳動著班列全球運行數據：2024年，上合示范區中歐班列年開行量首次突破1000列，通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家、54個城市，貨值突破百億元，兩項指標穩居全省第一。

借獨特交通優勢，加速物流企業集聚，實現強強聯合、共贏發展。今年年初，上合新區建設創新型產業體系動員大會舉行，這是膠州創新推出的“鏈主掛帥”招商模式——由59家龍頭企業擔任“鏈主”，以自身供應鏈資源吸附上下游企業集聚。

“我們開放了橡膠裝備的全球訂單，帶動30多家本地中小企業升級為高端配套商?！鼻鄭u軟控機電總經理劉峰指著車間內一臺智能成型機說道。這家全球橡膠機械巨頭，通過技術賦能和訂單共享，將產業鏈延伸至材料研發、精密加工等領域，形成年產值超50億元的產業集群。在膠州，這樣的“鏈主效應”逐步呈現：中儲鋼超打造“鋼鐵超市”，吸引200余家鋼貿企業入駐；山東高速供應鏈項目落地后，帶動6家物流金融企業跟進投資。

“海陸空鐵”四港聯動的稀缺優勢既為企業帶來極大便利，也有效降低物流成本，進一步加速物流產業集聚。站在膠東國際機場貨運區，海關關員正對一批精密儀器進行快速驗放。“上午到港、下午裝機，跨境物流時效壓縮至12小時?！睋榻B，2024年空港貨郵吞吐量增長29.2%，冷鏈、半導體等高端物流占比超六成。中鐵聯集青島集裝箱中心站具有強大的集裝箱班列服務能力，能使班列集結、集拼集運、貨源吸引集聚等中歐班列集結中心所必備的重要功能在青島、膠州疊加，充分發揮上合樞紐港新城四式聯運、干干相通、干支結合、樞紐集散的優勢。中鐵聯集的調度員通過智能調度系統，實時調配來自日韓的集裝箱與中歐班列對接，客戶覆蓋范圍擴大至整個東北亞。

這種樞紐能級的躍升，直接轉化為產業競爭力。在上合國際樞紐港汽車交易中心，俄羅斯客商剛簽下一筆新能源汽車訂單：“這里不僅能買到中國車，還能通過‘班列+冷鏈’模式把俄羅斯農產品運回來?！?024年，該中心交易額突破30億元，成為面向上合國家的“新三樣”集散地。

中歐班列集結中心二期工地塔吊林立，這里將建成全國首個“物流+貿易+金融”三位一體產業園。魯港科技合作創新中心內工程師們正在調試跨境區塊鏈系統，未來可實現中俄貿易秒級結算。