2025年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速從“電動化”向“智能化”縱深推進。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破1000萬輛，占全球總銷量的70%。這一增長背后，技術(shù)創(chuàng)新是不變的主題。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從“三電”向“四電”躍遷，核心驅(qū)動力就在于底層技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新。以比亞迪云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)為例，搭載懸浮電機，打造了全面電動化的電懸架，將過去應(yīng)用于磁懸浮列車上的電磁原理技術(shù)，應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，填補了垂向電動化控制的技術(shù)空白。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，全球新能源汽車在電池、電機、電控的基礎(chǔ)上，首次量產(chǎn)實現(xiàn)了懸架系統(tǒng)的完全電動化，宣告新能源汽車正式進入“四電時代”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來強勁開局，汽車產(chǎn)銷量分別達到455.3萬輛和455.2萬輛，同比實現(xiàn)顯著增長。云輦-Z的技術(shù)突破不僅是中國新能源汽車創(chuàng)新的縮影，更預(yù)示著一個由電動化、智能化主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)新紀元。