我是一名外賣騎手，看到美團在部分城市試點騎手“超時免罰”舉措，希望能盡快在青島推行，為騎手們創造更加寬松、友好的工作環境。
——觀海網友
近日，美團在廣西部分城市率先試點“超時免罰”舉措引起了青島騎手的關注，記者采訪了美團、青島騎手和消費者以及法律界人士，了解他們對“超時免罰”舉措的看法。
將根據試點情況逐步推廣
據美團介紹，他們在試點區域全面取消“超時扣款”規定，將眾包騎手的“超時扣款”改為積分制，并輔以支持策略，如培訓幫扶新騎手、優化出餐調度和申訴通道，持續改善騎手的配送體驗。
針對騎手關心的“超時免罰”舉措何時在青島落地的問題，記者聯系了美團方面。據介紹，美團將根據首批“超時免罰”試點的反饋情況，逐步在全國范圍推廣這一舉措。近期，他們邀請了算法顧問委員會的專家、媒體及騎手代表，圍繞“取消超時扣款后，如何通過正向激勵減少過度超時訂單，同時保障客戶體驗”等問題展開了深入探討，力求找到最優解。
免罰場景增多，騎手叫好
外賣配送人員主要分為兩類：一類是平臺專送騎手，通常跟與平臺合作的配送服務合作商簽訂正式合同，有固定的工作時段及系統化的任務指派；另一類是眾包騎手，能夠自由選擇接單，并根據完成的訂單數量來獲取報酬。
“從2022年開始，美團已經在專送騎手中調整了‘超時扣款’規定，通過星級獎勵等方式綜合評定騎手收入，騎手超時會被扣除星級服務分，但不會被罰款。”在即墨區某美團站點工作了7年的宋先生介紹，隨著算法改善，平臺上的免罰場景增多，遇到惡劣天氣，系統會縮短配送距離，以保障騎手能及時送達餐品。
記者走訪發現，在青島，部分眾包外賣騎手的工作節奏依然緊張。許多眾包騎手表示，他們每天都在與時間賽跑，以確保訂單準時送達。“聽說廣西那邊取消了‘超時扣款’，我們都挺羨慕，希望青島也能早點實施。”李滄區的一名美團騎手表示，“超時免罰”措施能夠給予騎手更多的容錯空間和安全保障。
記者聯系了廣西南寧市的一名美團騎手，她告訴記者，新舉措實施后，騎手的心理壓力有所減輕，會更注意交通安全，與消費者的關系也更加融洽。
減輕騎手壓力，消費者多理解
對于美團試點的“超時免罰”舉措，青島的消費者表示理解和支持。
“配送時效并非是騎手單方面決定的，而是諸多因素的綜合作用，不能把壓力都施加到騎手身上。”一位青島的消費者認為，“超時免罰”可以讓騎手更加安心地工作。
越來越多的消費者了解到，商家出餐速度、道路狀況、訂單量情況、配送路線等因素都會影響配送時長。此外，暴雨、暴雪、大風等惡劣的氣候條件也會給配送工作帶來阻礙。
“只要外賣能在合理時間內送達，我不會過于在意是否超時幾分鐘。”每月點外賣超過30單的李女士表示，她理解騎手工作的辛苦和不易，大家應給予騎手更多的包容和理解。平臺在保障配送時效的同時，應該多多關注騎手的合法權益。
但也有部分市民擔心“超時免罰”會影響配送效率。臺東夜市附近的餐飲店老板陳先生擔憂：“高峰期出餐慢是常態，如果騎手沒有了壓力，訂單積壓會更嚴重。”
“由于送餐超時會影響績效，騎手壓力大，為趕時間會出現許多不規范行為，不利于行業發展，美團將‘超時扣款’改為積分制是積極信號。”山東眾成清泰律師事務所勞動人事業務中心主任郭立天認為，平臺考核機制不能直接引入罰款形式，而是要建立量化標準，并且積分的增扣須與績效、工資形成完善機制。同時，員工關系管理不限于勞動關系，外賣平臺應注重員工關懷，也應適當征求消費者意見，將員工關懷與消費者體驗相結合，平衡兩者關系。
