裝備制造業(yè)，有著“工業(yè)心臟”“國民經(jīng)濟(jì)生命線”之稱。從“裝備”到“智能裝備”，冠以“智能”前綴，并非技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的機(jī)械組合或簡單相加，體現(xiàn)著傳統(tǒng)制造業(yè)向高端發(fā)力的戰(zhàn)略路徑。

智能裝備，是制造工藝、新一代信息技術(shù)和智能技術(shù)在裝備產(chǎn)品上高度集成和融合創(chuàng)新的體現(xiàn)。一方面，作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、生產(chǎn)力躍遷的驅(qū)動(dòng)力量，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大動(dòng)力。另一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展“溢出”的新設(shè)計(jì)、新材料、新設(shè)備、新工藝，將帶來新一輪技術(shù)和產(chǎn)品的迭代創(chuàng)新，或?qū)⒂纱搜诱古缮碌漠a(chǎn)業(yè)，吸引新一輪上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)匯聚，形成新一輪產(chǎn)業(yè)空間上集中分布、生產(chǎn)上密切協(xié)作，進(jìn)而對(duì)城市經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生倍增影響。

從這個(gè)意義上來看，發(fā)展智能裝備為城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開了更多想象空間。

在青島“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系中，智能裝備是聚焦突破發(fā)展的5個(gè)新興產(chǎn)業(yè)之一。青島基于自身良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，選擇在軌道交通裝備、海洋裝備、智能制造裝備等方向聚焦發(fā)力，下一步將重點(diǎn)發(fā)展中低運(yùn)量制式車輛、船舶與海洋工程裝備、智能檢測裝備等細(xì)分賽道,突破整機(jī)、關(guān)鍵核心部件研發(fā)制造。目標(biāo)指向打造全國領(lǐng)先的智能裝備產(chǎn)業(yè)高地，到2027年,青島智能裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到2500億元。

中車四方股份公司研制的我國首列商用空軌列車在武漢投入載客運(yùn)營。

軌道交通裝備：構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)

軌道交通裝備是青島獲批的首個(gè)國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，優(yōu)勢(shì)顯著。

全市90%的軌道交通裝備制造資源匯集于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，這里集聚了四方股份、四方車輛、四方阿爾斯通3個(gè)主機(jī)廠和220余家核心配套企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2024年示范區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值同比增長20%，固定資產(chǎn)投資同比增長20%，完成外資到賬同比增長110%，軌道交通主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長40%。

當(dāng)前，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)正向著更高速、更智能、更安全、更綠色方向發(fā)展，正在推動(dòng)的大規(guī)模設(shè)備更新，將加速這一發(fā)展進(jìn)程。

與此同時(shí)，城市化進(jìn)程加快，城市群的崛起，為城際車輛以及中低運(yùn)量制式車輛的需求提供了更豐富的應(yīng)用場景。

準(zhǔn)確把握新趨勢(shì)，提前布局新市場，青島為軌道交通運(yùn)輸新場景提供了多樣選擇。

在城際車輛領(lǐng)域，中車四方股份公司已取得多項(xiàng)尖端創(chuàng)新成果。自主搭建我國首個(gè)城際市域動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)——CINOVA技術(shù)平臺(tái)，成功研制出我國首款時(shí)速200公里、首款時(shí)速160公里、首款時(shí)速140公里各個(gè)速度等級(jí)的城際市域動(dòng)車組，并實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，持續(xù)領(lǐng)跑城際市域動(dòng)車組技術(shù)賽道。

在中低運(yùn)量制式車輛領(lǐng)域，青島地鐵集團(tuán)與中車四方股份公司聯(lián)合研制世界首輛碳纖維地鐵車輛，突破碳纖維復(fù)合材料在地鐵車輛上應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)難題，引領(lǐng)地鐵技術(shù)發(fā)展潮流。中車四方研制的世界首列商用氫能源現(xiàn)代有軌電車，開啟我國現(xiàn)代有軌電車“氫時(shí)代”；研制的我國首列商用懸掛式單軌列車，開創(chuàng)我國空軌商用的先河……

在積淀成熟的軌道交通裝備制造能力的同時(shí)，聚力科技創(chuàng)新，青島還形成了一系列核心技術(shù)能力。

去年以來，中車四方所（中車制動(dòng)）自主創(chuàng)新成果豐碩：自主研制4大類10余種關(guān)鍵核心系統(tǒng)產(chǎn)品助力CR450動(dòng)車組樣車發(fā)布，全球首臺(tái)耐低溫加氫機(jī)器人系統(tǒng)正式“上崗”，國內(nèi)首個(gè)時(shí)速120公里地鐵電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)取得階段性成果，深入?yún)⑴c國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)制修訂，首次組織完成完整“一本制”試驗(yàn)驗(yàn)證，CRH5A平臺(tái)動(dòng)車組自主化牽引變流器（TCU）完成全路換裝。

2024年4月26日，我國第一條全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程——青島地鐵6號(hào)線一期開通運(yùn)營。作為國際領(lǐng)先的列車運(yùn)行系統(tǒng)，TACS系統(tǒng)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不僅可以顯著減少設(shè)備故障次數(shù)，還能解決運(yùn)營高峰期大客流線路加車難題。目前，中車四方所與青島地鐵聯(lián)合成立的青島中車拓科思智控科技有限公司將針對(duì)不同運(yùn)營場景，為用戶提供不同的解決方案和增值服務(wù)，推動(dòng)TACS加快走向全國。

青島發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的底層邏輯是，搶占核心技術(shù)制高點(diǎn)，讓越來越多青島標(biāo)準(zhǔn)成為中國標(biāo)準(zhǔn)乃至世界標(biāo)準(zhǔn)。

由青島市和中國中車共建的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，是青島軌道交通裝備科技創(chuàng)新的策源地。眼下，國創(chuàng)中心主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、工信部高質(zhì)量行動(dòng)發(fā)展計(jì)劃、國資委啟航行動(dòng)未來產(chǎn)業(yè)等科研任務(wù)共計(jì)30余項(xiàng)，已申請(qǐng)國際、國家發(fā)明專利1323項(xiàng)。2024年12月16日，高速列車國創(chuàng)中心與京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式簽署合作協(xié)議，將共建“國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心前沿實(shí)驗(yàn)室”及“京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心高鐵創(chuàng)新中心”，專注于先進(jìn)制造與運(yùn)載系統(tǒng)領(lǐng)域的前沿性、顛覆性技術(shù)的組織和培育，為高速列車國創(chuàng)中心及整個(gè)行業(yè)提供技術(shù)源頭供給。

跳出青島看產(chǎn)業(yè)，站在當(dāng)下看產(chǎn)業(yè)未來。青島設(shè)定的目標(biāo)高遠(yuǎn)——構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全球高速列車技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

海洋裝備：造大船“集而成群”

經(jīng)略海洋，裝備先行。

北緯36度被認(rèn)為是船廠選址的黃金地帶，適合建大塢、造大船。青島海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地正是這一產(chǎn)業(yè)緯度的重要坐標(biāo)之一，目前多艘大型船舶在建或維修。其中，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司手持新船訂單達(dá)到60余艘，部分訂單交船期已排至2028年年底。

源源不斷的訂單背后是青島海洋裝備，特別是船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

目前，海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地已聚集海油工程、北海造船、海洋石油等船舶制造與海洋工程企業(yè)50余家，形成了以船舶海工制造為龍頭、配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的船舶產(chǎn)業(yè)集群。

從散貨船到集裝箱船、超大型油輪、養(yǎng)殖工船，青島已具備承接世界所有主流船型的能力，尤其在大型散貨船和中小型綠色能源集裝箱船領(lǐng)域形成了市場優(yōu)勢(shì)。

青島還完整布局了船舶設(shè)計(jì)、制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料供給系統(tǒng)等，形成一條完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈。

中信證券最新研報(bào)顯示，全球新造船市場正步入一個(gè)前所未有的“量價(jià)齊升”階段。2024至2034年間，全球平均每年新船訂單需求將達(dá)到2064億美元，相較于2009至2023年間平均每年918億美元的訂單量有顯著增長，其中，約60%新船訂單將由船隊(duì)更新需求推動(dòng)。

1月15日，2024年中國造船業(yè)全年數(shù)據(jù)正式發(fā)布，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年世界第一。2024年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)分別占世界市場份額的55.7%、74.1%和63.1%。其中新接訂單量和手持訂單量均創(chuàng)中國造船史的最好水平。

全球市場需求激增，中國造船業(yè)進(jìn)入新一輪周期性增長，船舶和海工裝備制造產(chǎn)業(yè)已成各地著力培養(yǎng)的新經(jīng)濟(jì)增長極。江蘇、廣東、浙江、安徽、上海、遼寧、河北、海南等省市相繼發(fā)布了發(fā)展船舶和海工裝備制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃。

中國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)，為青島船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。瞄準(zhǔn)高端化、智能化、綠色化方向，青島正加快逐夢(mèng)深藍(lán)。

在工業(yè)和信息化部組織開展的2024年先進(jìn)制造業(yè)集群競賽中，青煙威船舶與海洋工程裝備集群成功入選，成為國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。

青煙威船舶與海洋工程裝備集群由青島、煙臺(tái)、威海三地共同建設(shè)，擁有北海造船、中集來福士等總裝建造及配套規(guī)上企業(yè)約140家，匯集了山東海運(yùn)、中國船級(jí)社青島分社、青島海檢集團(tuán)等上下游企業(yè)超600家，集研發(fā)設(shè)計(jì)、原材料、建造、配套、服務(wù)等于一體。其中，青島船舶海工企業(yè)產(chǎn)值、主營業(yè)務(wù)收入在全省占比雙雙超四成，為三市中最高。

地域相鄰、產(chǎn)業(yè)相融。青煙威三地共建國家級(jí)船舶與海洋工程裝備集群，不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展，也是膠東半島城市群產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展、青島都市圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈互動(dòng)耦合邁出的關(guān)鍵一步。

打破地域和行政邊界帶來的發(fā)展限制，強(qiáng)化集群促進(jìn)機(jī)構(gòu)建設(shè)，圍繞集群本質(zhì)屬性，突出協(xié)同創(chuàng)新、相互協(xié)作，共享創(chuàng)新資源，讓生產(chǎn)要素流動(dòng)更加通暢，真正做到“主業(yè)突出、功能互補(bǔ)”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，這也是青島作為“強(qiáng)龍頭”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)需要思考的深層次問題。

智能制造裝備：善事利“器”增強(qiáng)高端供給

智能制造裝備作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，是智能制造的核心載體。近年來，國家高度重視智能制造裝備行業(yè)，出臺(tái)了一系列政策積極推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

2021年12月，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》提出，2025年要實(shí)現(xiàn)供給能力明顯增強(qiáng)，智能制造裝備技術(shù)水平和市場競爭力顯著提升，市場滿足率要超過70%。

提升智能制造裝備質(zhì)效，需要進(jìn)一步挖掘工業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值。而獲得并有效利用檢測數(shù)據(jù)，需要智能檢測裝備“大顯身手”。

從國家層面來看，智能檢測裝備已被納入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》，我國將緊扣檢測裝備精準(zhǔn)、可靠、智能、集成發(fā)展趨勢(shì)，圍繞設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造全過程，著力突破核心技術(shù)、增強(qiáng)高端供給、加快推廣應(yīng)用、壯大市場主體，打造適應(yīng)智能制造發(fā)展的智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)體系。

工欲善其事，必先利其器。在智能檢測裝備領(lǐng)域，精密儀器儀表就是極其重要的“器”，能夠以計(jì)量能力的提升，帶動(dòng)智能制造技術(shù)的突破，發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用。

龍頭企業(yè)帶動(dòng)，更有產(chǎn)業(yè)集群作支撐，青島發(fā)力這一產(chǎn)業(yè)已積厚成勢(shì)。

作為全球領(lǐng)先的智能檢測領(lǐng)域系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，海克斯康建有全球最大的三坐標(biāo)測量產(chǎn)品生產(chǎn)基地，擁有全球測量精度最高、測量范圍最大、產(chǎn)品線最廣的計(jì)量產(chǎn)品和解決方案，在航空、航天、汽車、電子、醫(yī)療等29個(gè)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”、C919國產(chǎn)大飛機(jī)、高速動(dòng)車組等一系列國之重器的背后，都離不開海克斯康精密測量技術(shù)和產(chǎn)品提供的精度保障。

中電科思儀科技近五年取得了200多項(xiàng)科研成果，微波、毫米波、光電、通信及基礎(chǔ)測量等30多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

乾程科技、艾普智能、海研電子、眾瑞智能等企業(yè)找準(zhǔn)賽道，在各自細(xì)分領(lǐng)域市場占有率位居全國前列。

目前，位于青島高新區(qū)的青島精密儀器儀表產(chǎn)業(yè)園已集聚上下游重點(diǎn)企業(yè)近30家，力爭打造“北方儀器儀表產(chǎn)業(yè)總部基地”和“全國儀器儀表創(chuàng)新示范窗口”。

在“2024年國家先進(jìn)制造業(yè)集群名單”中，青島儀器儀表集群成功入選。目前，該集群擁有規(guī)模以上企業(yè)250多家，科技型企業(yè)1000余家，海洋儀器、電子測量儀器、三坐標(biāo)測量儀、離子色譜儀等國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入連續(xù)兩年保持超過17%的高速增長。

如果僅看產(chǎn)業(yè)規(guī)模，青島與一同入選的蘇州高端科技儀器集群相比仍有一些差距，但青島在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上更勝一籌。

青島在分析儀器、電子測試儀器等高端科學(xué)儀器及核心部件方面開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，突破多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代。目前，該集群擁有8個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新載體、22個(gè)省級(jí)以上創(chuàng)新載體。

由上可見，青島突破發(fā)展智能裝備，底氣十足。聚合三大國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)追“新”逐“高”圖“智”的實(shí)力雄厚。

而這樣的高能級(jí)產(chǎn)業(yè)，自然有非同一般的高維需求，與之匹配升級(jí)的是不斷精進(jìn)的城市服務(wù)管理水平和持續(xù)優(yōu)化提升的營商環(huán)境。于青島而言，向前推進(jìn)的每一步，都是一個(gè)新挑戰(zhàn)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 劉蘭星）

責(zé)任編輯：張慕鑫