建設“無廢城市”，最基本的工作是從培育“無廢細胞”開始，而“無廢工廠”建設正在重塑汽車產業。日前，市生態環境保護工作委員會辦公室印發了《青島市汽車制造業“無廢供應鏈”建設指南》，探索打造汽車制造領域“無廢供應鏈”，通過推動汽車制造上游與下游企業“無廢工廠”建設，實現“無廢細胞”的網鏈式建設，以點串線，以線帶面，推動實現整個產業鏈條的綠色轉型升級，實現青島汽車制造產業高質量發展。

汽車產業是青島的支柱產業之一，短短十幾年，從不足百億產值，到躋身千億級支柱產業，形成了以一汽解放青島汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司、奇瑞汽車股份有限公司青島分公司等整車企業為龍頭，以青特集團、一汽富奧國軒電池等零部件企業為配套的完善產業鏈。汽車產業等工業企業在“無廢城市”建設當中承擔著重要角色，是踐行綠色發展方式的先行者。

《建設指南》分別從管理、設計、采購、生產、運輸、回收與處置、可持續措施等七個方面對汽車制造業“無廢供應鏈”建設提出了要求和建設方向內容，指導相關企業開展“無廢供應鏈”建設，探索汽車制造領域“無廢城市”建設新模式、新路徑。其中提出，“無廢供應鏈”建設應覆蓋企業產品及其生命周期全過程以及供應鏈上、下游相關方，無廢供應鏈建設不僅要求企業產品符合“無廢”建設要求，而且產品生命周期過程及其供應鏈上、下游相關方也應滿足“無廢供應鏈”建設要求，與此同時，核心企業應在產品生產和服務經營活動的全過程中率先踐行“無廢”理念，并對關聯企業的“無廢供應鏈”建設進行約束。

而在青島發布的《第二批“無廢細胞”建設（實施）指南》中，還將汽車4S店、加油站等納入“無廢細胞”建設范圍，打造汽車零部件制造、整車生產、銷售維修、日常運行等方面的全生命周期的“無廢鏈條”。（青島日報/觀海新聞記者  吳帥）

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