項目建設是經濟社會發展的生命線。今年的市政府工作報告提出，在全方位擴大內需上聚力攻堅求實效。其中，在“持續擴大有效益的投資”方面提出，積極推進濰宿高鐵至青島連接線工程，全面啟動董家口至五蓮鐵路建設，做好青島至連云港至鹽城高鐵謀劃爭取。加快董梁高速、青蘭高速（河套至黃島段）改擴建項目進度，實現沈海高速改擴建工程全線通車。推進瑯琊臺灣通用碼頭等9個港航工程建設，建成董家口港區萬邦礦石碼頭……報告中，多個交通基礎設施建設項目被“點名”，成為今年交通領域“抓項目、擴投資、穩增長”的重點。

著眼于對外建設國際航運中心、對內打造沿黃流域“經濟出海口”的重任，2025年，市交通運輸局將重點推進27個交通項目，包括青島港董家口港區瑯琊臺灣通用碼頭、濰宿高鐵至青島連接線、董家口至五蓮鐵路等省重大、市重點項目。為扎實做好以高質量項目建設推動高質量發展各項行動任務，2月13日，市交通運輸局召開全市交通項目推進落實部署會暨交通項目全生命周期管理專班第一次工作會議。會議提出，面對項目投融資、新質生產力發展等新形勢，今年將更加注重項目謀劃、規劃，對上積極爭取資金支持；注重系統思維，全面統籌項目建設，確保全鏈條、各要素跟著項目走。在現有項目之外，充分挖掘物流樞紐、低空經濟等領域項目空間，盡力提高項目投資，全力推動交通項目建設提質、提速、提效。

港口方面，以保障國際航運中心建設為導向，加快推進董家口港區港投萬邦礦石碼頭、北三突堤7-8#泊位、瑯琊臺灣通用碼頭、瑯琊臺灣工作船碼頭、瑯琊臺灣東部集裝箱碼頭、液體化工倉儲三期、胡家山作業區防波堤、前灣港區北岸碼頭改擴建一期工程、前灣港區75泊位改造工程等9個重點港口項目規劃建設，推動港口向樞紐港、貿易港、金融港轉變。新春伊始，董家口港區一派熱火朝天的建設景象，山東港口青島港第二座40萬噸級礦石碼頭——萬邦礦石碼頭正在緊張有序推進碼頭面層、系纜平臺、變電所、轉運站等工程施工。作為在建的世界最大礦石碼頭工程，萬邦礦石碼頭長510米，前方及后方堆場約125萬平方米，年通過能力1600萬噸，建成后將與第一座40萬噸礦石碼頭產生聯動效應。與傳統碼頭不同，這座碼頭將建設成為行業領先的新一代大型自動化干散貨“數智”碼頭，實現全區域自動化，進一步降低運營成本，提升作業效率。“新的一年，‘建設大軍’將繼續發揚團結、拼搏、實干、奮斗的精神，持續加快碼頭、引橋、堆場和工藝流程的建設，力爭上半年完成竣工驗收，推動項目早日投產。”山東港口青島港建管中心萬邦礦石碼頭工程管理員李文喆說。

鐵路項目以建設沿海重要的區域性鐵路樞紐為導向，加快推進沿海快速通道和沿黃大容量通道建設，加快推進濰宿高鐵至青島連接線、董家口至五蓮鐵路、前灣港區北岸鐵路擴能改造、董家口港區中線鐵路等4個重點鐵路項目規劃建設。目前，青島港前灣港區北岸鐵路擴能改造工程已獲批立項。作為一條港區內部專用鐵路，前灣港區北岸鐵路一直承擔著港口貨物裝卸、運輸的重要功能。隨著港口業務量不斷攀升，現有運力難以滿足日益增長的需求。此次擴能改造工程實施后，港區大宗干散貨裝卸能力將提升至約2400萬噸/年，集裝箱裝卸能力將達到330萬標箱/年，大幅提升港區內貨物裝卸、集運能力，對提高我市集裝箱海鐵聯運比例、服務港口功能布局調整與整體發展具有深遠意義。

公路項目以加密、擴容、提速、增智為導向，改造瓶頸路、暢通未貫通路、提升低等路、試點快速路，加快推進董梁高速、榮濰高速、沈海高速、青蘭高速、萊青高速、膠即快速通道、G228丹東線黃島段改建、S217朱諸線膠州段改建等12個重點公路項目規劃建設。

樞紐項目以增強區域輻射為導向，強化各類樞紐的國內國際中轉能力，加快推進瑞昌路公交停車場、山東高速齊魯號上合經貿產業園項目等2個重點樞紐項目規劃建設。

交通項目全生命周期管理專班綜合督導部相關負責人表示，今年，將強化全市交通基礎設施項目的謀劃規劃、投資融資、前期手續、征地拆遷、建設施工、驗收評價、運營養護等全生命周期管理，圍繞項目“謀劃初、開工前、建設中、驗收時、運營后”等關鍵環節，積極構建全程統籌、銜接順暢、動態閉環、高效完整的全生命周期管理體系，持續推動重點交通項目的流程再造、制度重塑、要素保障，為加快建設國際性綜合交通樞紐提供有力支撐。（青島日報/觀海新聞記者  周建亮）

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