一汽大眾寶來車型換代項目、一汽解放微型商用車項目、奇瑞KD件生產車間建設項目、共富汽車配套零部件產業園項目、勤諾信配件生產車間及配套設施項目、云路新能源研發中心項目……日前，青島市公布2025年市級重點項目，涉及即墨區的重點建設類項目73個，其中包括8個智能網聯新能源汽車相關項目。

記者日前探訪獲悉，當前，一汽大眾寶來車型換代項目等8個重點項目正在緊鑼密鼓推進中。在青島提出的“10+1”創新型產業體系中，智能網聯新能源汽車成為突破發展的5個新興產業之一。這些項目既涉及整車制造，又包含汽車零部件研發和生產，彰顯了即墨區重倉布局智能網聯新能源汽車產業的決心。

作為青島汽車產業聚集度最高的區域，即墨區今年將智能網聯和新能源作為重點發力方向，力爭整車產量突破50萬輛，新能源占比達到30%。

改造中的一汽大眾寶來車型換代項目焊裝車間。邢志峰 攝

發力整車制造，形成新增長點

剛剛過去的2024年，即墨汽車產業成績斐然：整車產量突破45萬輛，新能源汽車占比超過20%。其中，奇瑞汽車年產新能源車9.27萬輛，成為青島新能源汽車生產制造的“主力軍”。

坐擁一汽大眾華東基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡和奇瑞青島基地四大龍頭，圍繞“10+1”重點產業方向，即墨區提出，2025年將推動奇瑞滿產運行、沖壓車間竣工投用，促進解放微卡整車上市，建成一汽大眾寶來車型換代生產線，形成新增長點。

當前，一汽解放正在加快新能源轉型。一汽解放微型商用車項目計劃改造原海隆汽車城工廠現有廠房，購置升級設備，從事解放微型商用車生產，規劃年產微型卡車10萬臺，燃油和新能源車型可以實現共線生產，這就在激烈的市場競爭中多了一份底氣。目前，項目已完成招標，正在準備進場施工。

落戶投產以來，奇瑞汽車一直將新能源汽車作為發展重點。奇瑞KD件生產車間建設項目是奇瑞青島基地的重要組成部分，主要由KD車間和沖壓生產區擴建兩部分組成。其中，KD車間用于奇瑞青島基地開展出口業務，可實現10萬件KD配件的生產和發運；沖壓生產區擴建則為青島基地整車制造服務，將助力奇瑞青島基地加速產能爬坡。

正在建設的一汽大眾寶來車型換代項目，計劃對寶來進行智能化升級，加長車身和升級內外飾及電子系統。項目改造涉及全部41條線體，其中3條新建線體，改造量之大、范圍之廣在全新車型項目中數一數二。目前，項目改造進程已經過半，并陸續進入設備調試階段，投產后，預計年產能達12萬輛整車。

鏈式發展，提升本地配套率

汽車產業規模大、鏈條長。即墨區堅持“龍頭牽引”，依托四大整車項目推動以商招商，持續擴大產能，引進挖掘核心零部件企業落戶或嫁接本地重點零部件企業做好配套，不斷延鏈、補鏈、強鏈。眼下，即墨區已集聚各類汽車零部件企業400余家。

發力智能網聯新能源汽車，即墨在整車制造之外還提出，支持智能網聯核心部件生產擴量，2025年本地配套率達到40%以上，同時著力引進“三電”核心配套，加快推進新能源動力總成、百度智能網聯等項目。

奇瑞汽車在即墨投產后，其輻射作用影響到周邊，龍泉街道共富汽車配套零部件產業園“應時而生”。該項目2023年開工建設，規劃建筑面積12.3萬平方米，入駐企業并引入汽車零部件等智能化制造生產線。目前，產業園建設接近尾聲，正在招商中。

去年10月，勤諾信配件生產車間及配套設施項目開工建設。項目建設內容包括新建廠房并購置設備，從事汽車零部件的制造、銷售、研發等相關事宜，產品包括汽車沖壓件、表面覆蓋件等，主要為一汽解放配套。

2025年即將開工的云路新能源研發中心項目位于即墨區藍村街道，占地47畝，建筑面積6.5萬平方米，新建辦公樓及研發中心2.5萬平方米、高標準智能制造生產車間4萬平方米，主要從事新能源主驅電機定子鐵心的生產。

“下一步，汽車產業新城將發揮“鏈主”企業優勢，借助奇瑞產能爬坡和解放微卡、一汽大眾新車型導入的契機，深挖項目信息，緊跟企業最新動向，加大走訪力度，爭取更多優質項目落戶，不斷提升本地汽車零部件配套率。”青島汽車產業新城管委會副主任王希泉說。（青島日報/觀海新聞記者 王濤）

責任編輯：宋尉嘉