近年來，青島城市天際線不斷增加新風景，高度變化背后也折射著城市發展軌跡。日前，航運貿易金融總部大廈項目正加速“生長”，高強混凝土不斷向上輸送、塔吊巨臂來回吊運，300多名工人忙碌施工，現場呈現出一派火熱的建設場景。“年底預計施工至22層，高度達到100米，計劃2027年竣工交付。”中鐵建工集團有限公司南京路1號項目總工程師李曉武介紹。

航運貿易金融總部大廈項目總建筑面積11.8萬平方米，總投資約32.6億元。記者了解到，整個項目包括1棟超高層塔樓、3棟裙房，塔樓平面為鉆石形，最高239.8米，地上建設54層，地下5層，包括樓宇的相關配套設施和停車場。

“塔樓為一棟5A級辦公建筑及高檔住宅，地上建筑面積89062平方米，商辦及配套48984平方米，住宅及配套40078平方米。”李曉武介紹，1-2層為商業，將引入全球范圍內的新型潮流業態，成為青島高端時尚休閑的首選目的地，同時將形成一個充滿活力的步行公共空間和一條通向大海的新大道。3-21層為辦公層，標準層面積約2200平方米，依托優勢區位、高端空間營造，積極吸引金融業、航運商貿業、現代服務業、時尚產業等多種新型高端業態，將對青島高端服務業的集聚產生示范帶動效應。23-25層為生活、辦公配套設施層。27-54層為住宅層，居住此處可以盡享極致海景景觀。項目將產業空間發揮到極致，讓城市產業垂直生長。

超高層建筑是對城市空間集約化利用或是對垂直城市理念的探索，也是對創新和突破的一種追求，施工中的難點也可想而知。“項目采用裝配式鋼管內支撐、高壓止水帷幕注漿、斜管注漿樁底沉渣加固等創新技術和手段，對既有深基坑進行二次支護補強，最大程度利用原有支護結構及帷幕體系，這些技術不僅提高了施工效率，還減少了廢棄物的產生。”李曉武介紹，項目還通過大體積混凝土自動測溫技術，及時監測和調整養護措施，保證混凝土澆筑質量，高強鋼筋、高強型鋼柱等一大批新材料和新技術確保了施工質量和進度。

垂直運力是制約超高層施工的關鍵因素。“工程垂運高度高、單層面積大、施工材料多、框柱鋼構件質量大，且周邊已建高層建筑距離近，影響塔吊分布，因此通過合理布設一臺25噸級內爬塔吊及一臺32噸級外附塔吊，以高強混凝土超高壓泵送技術加持，保障物料垂直運輸和混凝土澆筑。”李曉武說，項目還采用超高層結構外架防護技術，引進智能控制系統，根據建筑實際外形建立三維空間仿真模型，將爬架體系與建筑外立面相結合，把每一層爬架架體與結構間距參數數字化表示，通過計算機系統對爬架提升體系控制面板進行調控，達到智能爬升的效果。

為保障項目施工安全，項目部采用AI隱患識別系統，具備自動識別與精準標記施工現場各類潛在安全隱患的能力，一旦發現風險系統會立即觸發警報，為作業人員提供及時的警示，這減少了停工和資源浪費，間接優化了施工資源配置，降低了施工活動對環境的潛在風險。（青島日報/觀海新聞記者  梁超）

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