搶攤海洋新能源，青島向“蔚藍”要“綠色動能”

能源央企中國能建攜手中國海洋大學在青落子科創平臺，推動海洋能源科技創新與產業創新深度融合

我國自主設計建造的首套抗浪型漂浮式光伏平臺“黃海一號”在青出港。

青島發力布局海洋新能源

向海追“光”

位于即墨區鰲山灣附近的中電建海上光伏發電項目總投資102億元，規劃建設115萬千瓦樁基式光伏發電項目。項目海上部分用海約3萬畝，預計于2025年6月全部建成。年均可提供約19.2億度發電量，年均產值約7.2億元。

向海攬“風”

按照山東省能源部門統一部署，青島新篩選5個海上風電場址，可裝機規模1300萬千瓦，三峽、華電、華能、大唐、中船等5家企業已啟動選址或項目招標。

推進港口智慧綠色轉型升級

青島港已配套建設4座換電站、3座LNG加氣站、1座加氫站，全港已建、在建光伏改造項目年發電能力達1000萬千瓦時，實現岸電100%全覆蓋，2024年度岸電接電量預計達800萬千瓦時，綠色發展能力不斷增強。

加快航運業清潔能源發展

截至10月初，位于西海岸新區海西灣的北海造船手持合同總額354.38億元、訂單64艘，其中21萬噸液化天然氣雙燃料散貨船7艘，包括氨燃料、甲醇燃料在內的新能源綠色環保船型手持訂單占比高達87.5%。

■綠色智能海工技術協同創新中心揭牌。

向綠、向新的發展浪潮中，青島正在迎來更多新能源產業“重量級合伙人”。

11月12日，中國能建領銜的“新能源、新基建、新產業”聯盟和新型儲能聯盟在青島召開年度大會，300多家聯盟企業集聚青島。大會上，青島市與中國能建簽署《合作備忘錄》。中國能建海洋能源研究院聯合中國海洋大學成立了綠色智能海工技術協同創新中心，聯手打造推動海洋能源領域高質量發展的協同創新研究平臺。

近來，像中國能建這樣的能源央企，對綠色底色日益鮮明的青島青睞有加。今年6月，三峽集團與青島簽署深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展戰略合作協議。此前的5月，三峽集團發布了山東青島深遠海400萬千瓦海上風電項目相關招標公告。在建項目中，位于即墨區鰲山灣附近的中電建海上光伏發電項目進展順利，陸上工程已經完成，海上主體施工即將進入施工高峰。

風起海上，綠電涌動，產業向新。這些項目無一例外都是在向海洋要“綠色動能”。這是青島的稟賦所在，也是青島吸引相關產業高端資源的魅力所在。

中電建海上光伏發電項目效果圖。

風起海上

風起海上，以海上風電、海洋能為代表的海洋清潔能源已成為區域綠色低碳轉型的重要方向。從能源安全來看，海洋擁有的綠色能源將成為未來發展的重要資源接替。

海洋科研上具備的絕對優勢，是青島聚合更多優質資源的強力磁石。這一點，在新能源產業的探索布局上也不例外。作為大會的重磅環節，中國能建海洋能源研究院聯合中國海洋大學李華軍院士團隊成立的綠色智能海工技術協同創新中心揭牌。

從新能源基建項目到科創平臺，這一創新中心的成立，開啟了能源央企在青島布局的新維度。

綠色智能海工技術協同創新中心是為推動海洋能源領域高質量發展、服務青島現代引領型海洋城市建設、踐行國家海洋強國戰略成立的協同創新研究平臺。

在李華軍看來，先進高端的海洋裝備是海洋強國戰略的關鍵基礎和強力支撐，新的發展形勢，對海洋裝備產業與技術發展提出了更高要求。尤其是面向碳中和的綠色能源轉型，新能源將從補充能源走向主體能源，化石能源將從主體能源走向保障性能源，再電氣化將成為碳中和重要路徑，可再生燃料將與零碳電力形成二次能源脫碳的重要組合。這意味著海洋能源開發的重大工程需求。

面向未來，綠色智能海工技術協同創新中心將圍繞海洋能源前沿科學問題、工程技術難題、產業技術問題三個維度，深入挖掘藍海潛能。

創新中心將圍繞深遠海海上風電、海上光伏，探索波浪能、潮流能、溫差能等海洋能源前沿技術，逐步搭建以新型海洋工程裝備技術體系為核心的協同創新科研體系，以科學研究、技術開發與工程化、產業化為關鍵節點的海洋創新鏈，以專業化、體系化和集群化為目標引領海洋能源產業發展。

國內綜合性最強的第四代海上 風電施工平臺“港航平5”在青出港。

綠電涌動

能源轉型是向綠而行的關鍵領域。國家能源局10月31日舉行的新聞發布會上透露，截至7月底，全國風電、太陽能發電裝機達到12.06億千瓦，提前6年完成我國在氣候雄心大會上承諾的“到2030年中國風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上”目標。

作為產業大省、能源大省，山東也在今年接連迎來能源結構深度變革的標志性節點。

11月4日，山東省能源局發布最新數據顯示，全省新能源和可再生能源裝機容量達到10642.6萬千瓦，占總裝機容量的比例達到46.9%，綠電歷史性超過煤電（46.88%），成為山東的第一大電源。

今年上半年，山東新能源裝機規模超過一億千瓦，成為東部沿海地區首個新能源裝機過億省份。目前，山東的光伏、生物質、風電裝機規模分別居全國第一、第二、第五位。

青島是山東綠色低碳高質量發展的“強龍頭”，在能源結構轉型上走在全省前列。數字足以佐證這一點。截至今年上半年，全市清潔能源和可再生能源裝機量占全市裝機總量比重突破60%，可再生能源發電量同比增長30%?！笆奈濉币詠?，全市煤炭比重保持在30%以下，單位國內生產總值能耗下降10.3%，以年均2.2%的能源消耗增速支撐年均6.5%的經濟增長。

相對于西部省份來說，東部沿海地區能源結構向新進化的先天基礎不算優越。然而，對于坐擁3345公里海岸線、近16萬平方公里海域面積的山東來說，伴隨海洋稟賦而來的風能、太陽能等清潔能源，是突破口之一。

海洋能源也是青島加速拓展的方向。在青島提出建立的“4＋2＋4”海洋產業體系中，海洋新能源與海洋裝備制造、海洋藥物與生物制品、海水淡化與綜合利用一道被列入著力培育壯大的四大新興產業之一。

布局海洋新能源基礎設施項目，是利用海洋能源的關鍵一步。

向海追“光”。位于即墨區鰲山灣附近的中電建海上光伏發電項目總投資102億元，規劃建設115萬千瓦樁基式光伏發電項目，并引進光伏組件、系統集成、儲能、新能源研發等新能源產業鏈項目。項目海上部分用海約3萬畝，預計于2025年6月全部建成。年均可提供約19.2億度發電量，年均產值約7.2億元。

向海攬“風”。按照山東省能源部門統一部署，青島新篩選5個海上風電場址，可裝機規模1300萬千瓦，三峽、華電、華能、大唐、中船等5家企業已啟動選址或項目招標。

青島還在更多領域探索海洋與新能源耦合的可能性。

圍繞港口智慧綠色轉型升級，青島港已配套建設4座換電站、3座LNG加氣站、1座加氫站，全港已建、在建光伏改造項目年發電能力達1000萬千瓦時，實現岸電100%全覆蓋，2024年度岸電接電量預計達800萬千瓦時，綠色發展能力不斷增強。

在青島港打造的全國首個全場景“氫能港口”，青島氫能領軍企業找到了新的應用場景。海卓科技依托其在燃料電池先進技術上的積累，為青島港量身打造了氫能軌道吊動力系統以及高效燃料電池熱電聯供系統。通過燃料電池發電技術，實現電能和熱能同時供應，做到無污染零排放，助力青島港加快能源替代。

針對航運業清潔能源發展需求，青島把“研制液化天然氣、甲醇、氨、氫等新燃料動力系統，電力船舶動力系統，燃料存儲供給，能源管理系統等關鍵裝備，開發新燃料船舶、電動船舶、清潔能源混合動力船舶”寫入《青島市深入實施“海創計劃”加快打造國際海洋科技創新中心行動方案（2024—2026年）》。

在如期交付21萬噸液化天然氣雙燃料散貨船之后，位于西海岸新區海西灣的北海造船與產業鏈上下游又把目光投向極具潛力的零碳清潔能源氨，協同攻關氨燃料發動機的研發生產。截至10月初，北海造船手持合同總額354.38億元、訂單64艘，其中21萬噸液化天然氣雙燃料散貨船7艘，包括氨燃料、甲醇燃料在內的新能源綠色環保船型手持訂單占比高達87.5%。

產業向新

今年10月，國內綜合性最強的第四代海上風電施工平臺“港航平5”出港；9月，我國自主設計建造的首套抗浪型漂浮式光伏平臺“黃海一號”出港；6月，國內新一代自升自航式一體化海上風電安裝船“藍鯤01”駛出……

不到半年時間，三臺重量級新能源海工裝備實現從青島交付，這正是當前“青島造”海洋新能源海工“大國重器”名單持續刷新的節奏。每一臺“大國重器”都帶有鮮明的自主創新印記，它們將從青島出發、布局到全國各地，從海洋中澎湃出源源不斷的綠色活力。

能源央企，是這些訂單的重要來源。在海洋能源拓展上，青島對能源央企的吸引力很大程度上來源于城市深厚的制造底蘊。

“我們和青島的合作是多個維度的?！痹?0月23日第三屆“一帶一路”能源部長會議期間舉行的新能源產業對接會上，華能集團相關負責人說，“我們投資的‘黃海一號’海上光伏平臺就是在青島完成制造的。在海上新能源項目建設上，我們與來自青島的天能重工、盤古智能等頭部企業都有深度合作，也與青島的科研資源開展了長期合作?！?/p>

這位企業代表所提到的兩家青島本土企業，代表了青島新能源產業鏈上的兩支重要力量。

天能重工是青島具有傳統優勢的電力裝備產業的代表企業。面對海上新能源的發展機遇，這一產業的龍頭企業前瞻性地開啟了產業轉型。在國內布局了14個基地的天能重工，已經成為風電塔架的龍頭，在海上風電領域落地多個項目。

青島漢纜是國內最早研發生產海底電纜的企業之一，曾相繼為海洋石油開發、島嶼供電及海上風電場提供海底電纜。隨著海上風電向深遠海區域發展，市場對海底電纜的技術要求以及電壓等級要求越來越高。青島漢纜攻關500千伏超高壓海底電纜的核心技術，工藝參數領先國內同行，可以滿足更大長度、更遠距離海底電纜的市場需求。不僅如此，青島漢纜還在即墨落地了青島漢纜海洋工程產業鏈基地，全面投產后將成為北方最大的海底電纜生產基地。

在青島漢纜海洋工程產業鏈基地所在的園區，即墨區規劃了一個占地4平方公里的產業園區。在這里，青島漢纜與青島造船廠海上風電生產線、生產大型海上風電機組核心結構件的寶鑒科技等來自產業鏈上各個環節的企業形成了集聚，構建起了一條基本完備的風電產業鏈。

位于青島高新區的盤古智能則是新能源產業高科技企業的代表。公司日前首發了風電液壓偏航系統，以液壓與電控一體化的創新技術為風電機組提供了穩定可靠的動力保障，實現了從動力傳輸到精準控制的全面飛躍?？吹胶Ｍ鈽I務的強勢增長趨勢，今年年初，公司還投入5000萬元在泰國建廠。這也是青島新能源領域的上市公司第一次海外建廠。

深耕新型能源群控系統架構，同樣來自青島高新區的道蒞智遠科技（青島）有限公司成功實現了風電場主控改造的國產化替代。公司與中國大唐可再生能源試驗研究院聯合實施了國內某風電場主控改造，建成國內單體最大的風電機組電控系統國產化替代項目。

作為中國海洋大學科技成果成功產業化的代表企業，青島鐳測創芯科技有限公司擅長的是用激光雷達為海上光電項目“捕風”。這種雷達即使在復雜天氣條件下，也能對500米高度以下、半徑10公里左右的環境進行實時監測，將風向、風速等信息傳回大數據平臺。其建設成本僅為傳統手段的三分之一，可以長期服務海上風電廠的智慧運維。目前公司產品已成功拓展歐美、日韓、東南亞等國際市場，全球累計交付600余臺（套）。

青島科技企業的領先技術正在走向全球，開放的青島也吸引著外資企業布局新能源產業。德楓丹（青島）機械有限公司隸屬世界500強企業蒂森克虜伯集團，為風力發電機生產高質量的葉片軸承和偏航軸承。同樣來自德國的埃斯倍風電科技（青島）有限公司掌握核心變槳驅動器技術，在變槳系統細分領域實現領跑。

在與領軍企業的合作中發揮青島優勢，推動海洋能源科技創新與產業創新深度融合——隨著更多資源的涌入，在青島，可以看到從“蔚藍”走向“綠色未來”的更多可能性。（青島日報/觀海新聞記者  楊光）

責任編輯：張慕鑫