青島日?qǐng)?bào)2020年11月27日08版

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無人機(jī)：制造只是“冰山一角”

青島云世紀(jì)聚焦無人機(jī)應(yīng)用這片藍(lán)海，打造未來的空中“高德”和無人機(jī)“滴滴”

盡管中國(guó)無人機(jī)制造在全球范圍領(lǐng)跑，大疆、零度、億航等赫赫有名，但要找出一個(gè)無人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的頭部企業(yè)卻很難。從國(guó)內(nèi)各大城市產(chǎn)業(yè)聚集來看，也多以航空布局驅(qū)動(dòng)和科研資源驅(qū)動(dòng)，鮮少以服務(wù)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

這或許是李克強(qiáng)總理今年6月考察海爾時(shí)，在云世紀(jì)的“任我飛”無人機(jī)平臺(tái)前駐足停留的原因。“我們是在場(chǎng)展示的海爾外部孵化項(xiàng)目。”青島云世紀(jì)信息科技有限公司董事長(zhǎng)蘭玉棟回憶，“總理特別關(guān)心兩點(diǎn)，一是我是轉(zhuǎn)業(yè)軍人創(chuàng)業(yè)，二是我專注無人機(jī)的管理和應(yīng)用。”

在蘭玉棟看來，還有一個(gè)更宏大的行業(yè)背景——無人機(jī)已成為農(nóng)業(yè)植保、森林防護(hù)、物流快遞、巡檢應(yīng)用、地理測(cè)繪等行業(yè)市場(chǎng)的新寵，而此次疫情更加快了無人機(jī)在城市巡查、應(yīng)急救援、消殺作業(yè)等場(chǎng)景中的應(yīng)用。

他有兩大目標(biāo)，打造全球領(lǐng)先的低空飛行器空中導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)和無人機(jī)數(shù)據(jù)處理交易平臺(tái)，“前者相當(dāng)于空中的‘高德’，后者是無人機(jī)領(lǐng)域的‘滴滴’。”

首批推出無人機(jī)云系統(tǒng)

無人機(jī)制造早已是廝殺激烈的紅海。僅深圳一地就有超過360家無人機(jī)企業(yè)，生產(chǎn)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球市場(chǎng)的70%，工業(yè)級(jí)無人機(jī)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的60%，其中大疆又一騎絕塵。與此同時(shí)，僅農(nóng)業(yè)植保、森林防護(hù)、物流快遞、巡檢應(yīng)用的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)千億元以上，巨大市場(chǎng)促使無人機(jī)的研制生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)逐步分離，專業(yè)化無人機(jī)運(yùn)營(yíng)公司將成為無人機(jī)應(yīng)用的主力軍。

正是基于這樣的判斷，從海軍航空兵某部轉(zhuǎn)業(yè)、有多年空管工作經(jīng)驗(yàn)的蘭玉棟，在創(chuàng)業(yè)之初就瞄準(zhǔn)了無人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并把重點(diǎn)放在了空域數(shù)字化，解決無人機(jī)監(jiān)管的痛點(diǎn)。

當(dāng)前，為了保障航空器飛行安全，防止空中相撞，無人機(jī)離地要提前向相關(guān)部門報(bào)批自己的飛行時(shí)間、航行路線。根據(jù)《2019中國(guó)民用無人機(jī)發(fā)展報(bào)告》，國(guó)內(nèi)實(shí)名登記的無人機(jī)達(dá)39.2萬架，而未經(jīng)登記的無人機(jī)數(shù)量可能更多。如此巨量的無人機(jī)上天，靠傳統(tǒng)的管制方式并不現(xiàn)實(shí)，只能依托數(shù)字化的空域管理。

“你可能想象不到，許多地方向空管提交無人機(jī)飛行計(jì)劃，采用的還是紙質(zhì)材料傳真和打電話的方式。”云世紀(jì)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫明權(quán)介紹。

2016年，云世紀(jì)成為國(guó)內(nèi)首批獲得中國(guó)民航局飛標(biāo)司全國(guó)范圍運(yùn)營(yíng)許可的無人機(jī)云運(yùn)營(yíng)公司，其U-Care無人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)完成與民航空管系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)對(duì)接，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)無人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)信息直接傳輸至民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)從2017年開始由山東半島區(qū)域的空管部門試用至今。

在U-Care系統(tǒng)大屏幕上，孫明權(quán)展示了密密麻麻的一些標(biāo)記，包括正在飛行的無人機(jī)坐標(biāo)、軌跡、氣象以及周邊民航飛機(jī)航線等信息。無人機(jī)運(yùn)營(yíng)商只需線上提交飛行計(jì)劃，然后空管部門根據(jù)該系統(tǒng)上報(bào)無人機(jī)飛行計(jì)劃等相關(guān)信息進(jìn)行審批。

可以想象未來繁忙的空域，無人機(jī)之間要相互避讓，還不能干擾有人飛機(jī)的運(yùn)行，這樣一套空域數(shù)字化系統(tǒng)必不可少。誰占據(jù)了先機(jī)，誰就是未來的空中“高德”。

計(jì)劃3年內(nèi)申報(bào)IPO

雖然自身不制造無人機(jī)，但作為飛行服務(wù)與管理平臺(tái)，云世紀(jì)與大疆、極飛、一飛、零度等行業(yè)主要企業(yè)都達(dá)成戰(zhàn)略合作，這也為其開展各領(lǐng)域無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)奠定基礎(chǔ)。云世紀(jì)還與聯(lián)通在5G行業(yè)應(yīng)用上達(dá)成戰(zhàn)略合作，成立“5G無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，共同開拓?zé)o人機(jī)在環(huán)保、地產(chǎn)、安防等行業(yè)的應(yīng)用。

“前期聚焦無人機(jī)空管，慢慢切入無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，這是我們?cè)谛袠I(yè)中摸索出的商業(yè)模式。”蘭玉棟表示，“像青島的環(huán)保監(jiān)測(cè)、林業(yè)調(diào)查，用的幾乎都是我們的無人機(jī)系統(tǒng)。”

很少被提及的是，主流地產(chǎn)公司已經(jīng)在建筑工程中使用無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)，依靠無人機(jī)全周期環(huán)繞拍攝，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，大大提高項(xiàng)目的成本管控能力和工程建造效率。以全國(guó)近兩年38.5萬個(gè)在建和擬建規(guī)模以上工地項(xiàng)目計(jì)算，這一細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模就在80億元到180億元之間。

基于此，云世紀(jì)重點(diǎn)打造了以建筑測(cè)繪勘察、安全管理等為主的“任我飛”地產(chǎn)無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)。用戶可選擇自行購買無人機(jī)，無需聘請(qǐng)專業(yè)飛手和數(shù)據(jù)處理人員，由“任我飛”平臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行飛行作業(yè)、數(shù)據(jù)處理和空域申請(qǐng)服務(wù)。換句話說，用戶即便是零飛行經(jīng)驗(yàn)，也能一分鐘掌握無人機(jī)飛行。

目前，云世紀(jì)已為融海青島國(guó)際院士產(chǎn)業(yè)核心區(qū)項(xiàng)目、清華青島研究院項(xiàng)目、青島市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、龍湖地產(chǎn)項(xiàng)目等提供了無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)。僅“任我飛”一項(xiàng)業(yè)務(wù)去年就貢獻(xiàn)了逾1000萬元營(yíng)收，占云世紀(jì)全年?duì)I收的四分之一。

行業(yè)應(yīng)用的快速突破也使云世紀(jì)獲得資本的青睞。成立6年，云世紀(jì)已完成兩輪融資，估值超過2億元。其中首輪融資方為青島融實(shí)發(fā)展控股有限公司，第二輪融資由青島海創(chuàng)匯能創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）領(lǐng)投，北京干城灃鑫科技有限公司跟投。

據(jù)蘭玉棟介紹，海創(chuàng)匯的賦能大大加速了企業(yè)成長(zhǎng)，今年正在與多個(gè)投資方洽談后續(xù)一輪的融資，未來計(jì)劃3年內(nèi)申報(bào)IPO。

產(chǎn)業(yè)破局在于應(yīng)用場(chǎng)景

專注于無人機(jī)應(yīng)用而非制造，蘭玉棟還有一個(gè)理由：產(chǎn)業(yè)配套是無人機(jī)制造的關(guān)鍵，但青島并不占優(yōu)勢(shì)。

從“無人機(jī)之都”深圳來看，全球80%的模型產(chǎn)品產(chǎn)自深圳，航模業(yè)的發(fā)展為無人機(jī)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，無人機(jī)所需的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料，深圳均已形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。更為關(guān)鍵的是，無人機(jī)的芯片、傳感器、電機(jī)、攝像頭等核心硬件，與深圳完備的智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈通用。

“一架無人機(jī)需要2000個(gè)到3000個(gè)配件，均可從深圳當(dāng)?shù)夭少彙Ｉa(chǎn)一個(gè)無人機(jī)制造模具，歐美可能需要3個(gè)月，而深圳只需2—3天。”蘭玉棟說。

盡管青島也擁有歐森、中科方舟等少數(shù)無人機(jī)制造明星企業(yè)，但并未形成一定規(guī)模，部分產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節(jié)甚至缺失。但與深圳相比，青島又有更強(qiáng)的通用航空優(yōu)勢(shì)和北方巨大的無人機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)。這樣的產(chǎn)業(yè)格局也決定了青島發(fā)展無人機(jī)，必須在航空運(yùn)營(yíng)和應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)換道超車。

在城陽區(qū)的青島市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目中，蘭玉棟正在把他的想法付諸現(xiàn)實(shí)。這個(gè)計(jì)劃投資15億元、占地78畝的2020年青島市重點(diǎn)項(xiàng)目，以“無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)”為核心，建設(shè)集國(guó)際交流、行業(yè)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)孵化和教育培訓(xùn)等為一體的無人機(jī)“產(chǎn)學(xué)研銷用”綜合基地，打造“深圳造，青島飛”的青島市無人機(jī)應(yīng)用城市名片。

依托這些資源，未來產(chǎn)業(yè)園可以集聚無人機(jī)應(yīng)用人才，提供場(chǎng)地、融資、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、客戶等，為青島培育“無人機(jī)+行業(yè)場(chǎng)景”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“我們正在與大疆、極飛、一飛、上海拓攻等業(yè)內(nèi)企業(yè)合作，探索無人機(jī)在環(huán)保監(jiān)察、城市管理、巡檢巡線、地產(chǎn)建筑、物流快遞、外賣配送等各種場(chǎng)景中的應(yīng)用。”蘭玉棟向記者描述了未來的應(yīng)用場(chǎng)景：“無人機(jī)10年到15年內(nèi)就可能遍布天空，網(wǎng)購是無人機(jī)送來，路況是無人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸……你生活的一切都將和無人機(jī)息息相關(guān)。”（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）

責(zé)任編輯：岳文燕