青島日報社/觀海新聞8月6日訊 進入伏天，連日的晴熱高溫將公路路面暴曬成了“鐵板燒”。然而，對公路養護工來說，這種天氣正適合對路面坑槽進行修補，消除交通隱患。

7月29日上午11時，烈日當空，地表溫度顯示已達40度。在省道310雙柳樹-蓼蘭段，我市2020年度普通國省道路面小修工程施工現場，20余名膚色黝黑的公路養護人員穿著工作服、戴著防護手套，堅守崗位，沿線勞作。

壓路機轟鳴作響，剛剛攤鋪在地上的瀝青混合料還向上冒著熱氣，記者剛一靠近，一股熱浪便迅速從腳底沖上頭頂，熱氣瞬間包裹全身，如同進入了桑拿房一般，汗珠霎時間就從額頭上滴了下來。“瀝青混凝土拌合料在到達施工現場時候一般在150度左右，攤鋪時候溫度在130度左右才可以保證正常攤鋪，更好地保障路面壓實效果。氣溫一低，瀝青還沒有鋪好都已經硬了，不能保證質量，所以工人們也只能頂著烈日，伴著地面‘炙烤’進行工作。”市公路事業發展中心路面小修項目負責人賈俊超解釋道，這條道路車流量大，而維修這些路面“病害”只能趁晴好天氣進行，所以越是炎熱晴朗的天氣越是公路養護工人最忙、最辛苦的時候。

“反光背心里的衣服基本從開始干活到下班就沒有干透的時候，太熱的時候遮陽的草帽也帶不住。”為保證工程進度，負責瀝青路面攤鋪的工人每天要在這種高溫路面上工作近10小時。公路養護工人們說，能及時排除安全隱患，給過往的車輛提供舒適安全的環境，苦點累點也值得。（青報全媒體記者 陳勇 通訊員 崔倩男 攝影報道）