青島日?qǐng)?bào)11月18日4版

地鐵8號(hào)線：一站一站都“夢(mèng)幻”

北段沿線車站文化特色與藝術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)格首次公布，航空元素、海洋特色、現(xiàn)代科技呼嘯而至

11月17日，青島地鐵集團(tuán)首次公布了即將于年底通車的地鐵8號(hào)線北段沿線車站的文化特色與藝術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

地鐵8號(hào)線是連接膠州北站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)青高鐵紅島站和青島北站的交通紐帶工程。在青島地鐵“一線一主題”的理念下，8號(hào)線北段的藝術(shù)設(shè)計(jì)著重提取航空元素，以“夢(mèng)幻青島”為設(shè)計(jì)主題，結(jié)合青島海洋特色和豐富多彩的地域文化，以“新媒介、新觀念”藝術(shù)手法植入空間，實(shí)現(xiàn)了城市文化、歷史沉淀與先進(jìn)現(xiàn)代科技的完美交織，塑造了獨(dú)具特色的空間藝術(shù)一體化設(shè)計(jì)，為青島未來發(fā)展描繪出一幅現(xiàn)代科技的畫面。

結(jié)合線路規(guī)劃，8號(hào)線的標(biāo)準(zhǔn)車站將設(shè)計(jì)方案分為三個(gè)區(qū)段，依次為：空港樞紐段、沿海核心段、老城居住區(qū)段。空港樞紐段在設(shè)計(jì)上提取了機(jī)場(chǎng)輻射范圍及眾多的飛行元素；沿海核心段則是依托青島本土的海洋資源，風(fēng)格上借鑒了海洋元素，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行凝練和升華；老城居住區(qū)段以時(shí)間和空間軸為線索，當(dāng)置身站內(nèi)，宛若穿梭在時(shí)空隧道中，帶乘客身臨其境般感受青島的歷史底蘊(yùn)和文化氣息，呼應(yīng)島城的老城區(qū)印象。標(biāo)準(zhǔn)站使用不同的色彩搭配，通過顏色的組合在共性中尋求個(gè)性，同時(shí)也烘托室內(nèi)空間氛圍。各車站結(jié)合區(qū)域文化，體現(xiàn)藝術(shù)造型，凸顯整體空間的設(shè)計(jì)氛圍。

膠東機(jī)場(chǎng)站、膠州北站、紅島火車站、膠東站則是四個(gè)特色車站，呈現(xiàn)出不同的藝術(shù)氣息和文化體驗(yàn)。

膠東機(jī)場(chǎng)站

提取航空元素，描繪科技畫卷

膠東機(jī)場(chǎng)站以“未來之光”為主題，空間設(shè)計(jì)引入“藍(lán)天”元素，營(yíng)造空間氛圍，運(yùn)用最純粹的形式、材料、燈光語言，實(shí)現(xiàn)“藍(lán)天白云交相輝映，風(fēng)起云涌變幻無窮”的演繹。

膠東機(jī)場(chǎng)站以“一片縈繞在山間海邊的云海”作為設(shè)計(jì)靈感來源。劉 棟 攝

以“一片縈繞在山間海邊的云海”作為膠東機(jī)場(chǎng)站公共空間的藝術(shù)品靈感來源，車站創(chuàng)作一個(gè)似云又像海，飄浮在空中的藝術(shù)作品。以自然中流動(dòng)的云層和波光粼粼的海面為原型，藝術(shù)品打造了特定的形態(tài)、圖形、肌理、構(gòu)造、空隙和光效，并通過參數(shù)化的方式對(duì)云海的律動(dòng)過程進(jìn)行捕捉和再創(chuàng)作，突出了自身獨(dú)特的創(chuàng)意。

膠州北站

嵌入紙鳶元素，塑造“未來清風(fēng)”

膠州北站的天花板造型由山東特有的“紙鳶”演變簡(jiǎn)化而來，將燈光交錯(cuò)置于鏡面面板之后，通過非直射光源的漫反射照亮整個(gè)站廳空間。

紅島火車站中心區(qū)域天花板設(shè)計(jì)頗具視覺沖擊力。劉 棟 攝

藝術(shù)品的創(chuàng)作從空間出發(fā)，將天花板、柱子、墻面以三種不同的藝術(shù)形式進(jìn)行表達(dá)。呼應(yīng)空間設(shè)計(jì)“紙鳶”設(shè)計(jì)元素，在處于視覺中心的天花板部分，嵌入形似“飛行器”和“翅膀”的燈光裝置；對(duì)其周邊的柱子、墻面輔助以抽象圖形，強(qiáng)調(diào)天花板與墻面的呼應(yīng)關(guān)系，烘托站廳整體氛圍。藝術(shù)品整體棱角分明，極富動(dòng)感，這種燈具置于天花板十分前衛(wèi)，給人強(qiáng)烈的科技感，塑造了“未來清風(fēng)”的車站主題。

紅島火車站

結(jié)合海洋特色，打造城市客廳

紅島火車站空間設(shè)計(jì)將嶗山石峰跌宕、海浪拍打、海鷗飛翔的動(dòng)人景致融入其中，使未來感十足的地鐵空間彰顯濃郁地域特色，讓乘客感受到中國(guó)海岸線第一高峰的意境，打造地鐵站里的“城市客廳”。

紅島火車站結(jié)合海洋特色，彰顯濃郁地域特色。劉 棟 攝

站廳層中心區(qū)域天花板設(shè)計(jì)以八組玻璃天窗為基礎(chǔ)，另增加八個(gè)尺寸相同的裝飾性玻璃天窗，形成由十六個(gè)尺寸大小一致模塊變化組合的排列，在弧形天花板的穿插下形成有一定視覺沖擊力的中軸線。四周墻立面設(shè)計(jì)則汲取了藍(lán)色海景、沙灘、日落晚霞等自然景觀色彩，不僅呼應(yīng)了海港的自然美景，而且為公眾辨別方向及識(shí)別標(biāo)識(shí)帶來更多的功能性指引。以垂吊的陳列方式，用“白”來層疊地映襯出不同視野下豐富多樣的藝術(shù)形態(tài)，此藝術(shù)裝置綜合體令人想進(jìn)一步探訪那抹蘊(yùn)含著“光”的隧道，營(yíng)造神秘并引發(fā)無限想象的藝術(shù)空間。獨(dú)特的設(shè)計(jì)為空間營(yíng)造出特殊光影效果，光線透過鋁網(wǎng)抵達(dá)地面，變得十分柔和且層次豐富，隨著一天當(dāng)中太陽角度的不同，效果也會(huì)隨之不斷變化，乘客在穿梭于光影的過程中可以感受到藝術(shù)品帶來的光線彌散的美感，達(dá)到藝術(shù)、設(shè)計(jì)、材料與環(huán)境的完美結(jié)合。

膠東站

唱響綠色主題，愉悅乘車體驗(yàn)

綠色代表自然生態(tài)，綠色發(fā)展亦代表未來趨勢(shì)。膠東站以“綠色未來”為主題，象征青島優(yōu)美的自然生態(tài)環(huán)境。

車站整體色調(diào)統(tǒng)一和諧，在個(gè)別墻面與天花板的色彩交接處，利用墻面色彩的處理以及柱子的造型劃分，使空間更具有標(biāo)識(shí)性。簡(jiǎn)單純粹的空間形態(tài)搭配夢(mèng)幻多變的色彩與燈光，詮釋“夢(mèng)幻青島”的設(shè)計(jì)主題。車站融合了海天元素，通過解構(gòu)重組飛機(jī)的外形與海鷗展翅飛翔的形態(tài)，設(shè)計(jì)提煉出抽象的線條符號(hào)，并將其運(yùn)用在天花板造型的設(shè)計(jì)中。設(shè)計(jì)盡可能避免光源點(diǎn)對(duì)人眼睛造成的不適，采用標(biāo)準(zhǔn)化燈具和漫反射光源，同時(shí)避免使用大面積的高純度色彩，充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念，為乘客創(chuàng)造輕松愉悅的乘車體驗(yàn)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

3年半完成5年工程量

8號(hào)線北段在地鐵建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)出“青島速度”

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月17日訊 地鐵8號(hào)線全長(zhǎng)61.4公里，起自膠州北站，終至五四廣場(chǎng)站，是連接膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、膠州灣北岸城區(qū)和東岸城區(qū)的快速骨干線路。8號(hào)線北段從膠州北站至青島北站，全長(zhǎng)48.3公里，設(shè)11座車站（含1座高架站），站點(diǎn)分別為膠州北站-膠東機(jī)場(chǎng)站-膠東站-大澗站-紅島火車站-健康中心站-健身中心（紅島會(huì)展）站-觀濤站-紅島科技館（方特）站-大洋站-青島北站。

膠東站整體色調(diào)和諧統(tǒng)一，為乘客創(chuàng)造輕松愉悅的乘車體驗(yàn)。 劉 棟 攝

在建設(shè)過程中，8號(hào)線北段用3年半時(shí)間完成了5年的工程量，創(chuàng)造了青島地鐵工期上的新紀(jì)錄。其中，大洋站至青島北站下穿膠州灣海域，設(shè)有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過海隧道，區(qū)間長(zhǎng)約7.9公里。其中，海域段長(zhǎng)5.4公里，設(shè)計(jì)及施工難度可見一斑。各方參建主體僅用2年零7個(gè)月即順利完成5.4公里過海段掘進(jìn)，泥水盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)220米/月掘進(jìn)速度，這在同類工程中是沒有過的，在地鐵建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)造了“青島速度”。

紅島火車站是8號(hào)線北段建設(shè)規(guī)模最大的地鐵站。目前，車站所有的設(shè)備已安裝調(diào)試完成，正在為月底的項(xiàng)目竣工驗(yàn)收做準(zhǔn)備。包括這個(gè)車站在內(nèi)，8號(hào)線北段膠州北站至觀濤站33.4公里8站7區(qū)間的機(jī)電安裝、設(shè)備區(qū)砌筑裝修和鋪軌工程均由中建安裝集團(tuán)有限公司承建。中建安裝集團(tuán)有限公司青島地鐵8號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理蔡炯濤告訴記者，紅島火車站自施工以來，中建團(tuán)隊(duì)在不到18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了104萬立方米的土石方開挖和23萬立方米的混凝土結(jié)構(gòu)澆筑，兩周完成760臺(tái)設(shè)備調(diào)試工作，不斷創(chuàng)造著新的中建速度，為地鐵8號(hào)線北段通車貢獻(xiàn)了力量。

隨著建設(shè)工作陸續(xù)收尾，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作也在加緊推進(jìn)。進(jìn)入三季度以來，地鐵8號(hào)線北段不斷迎來新進(jìn)展：信號(hào)系統(tǒng)順利取得允許載客試運(yùn)營(yíng)安全認(rèn)證書，順利通過衛(wèi)生學(xué)評(píng)價(jià)專項(xiàng)驗(yàn)收，順利完成綜合聯(lián)調(diào)工作，通過試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)……一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成，為年底前開通試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

8號(hào)線北段通車后，將在青島北站與1、3號(hào)線換乘，沿線串起了青島北站、青島流亭機(jī)場(chǎng)、紅島火車站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、膠州北站等交通樞紐，實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空等多種交通方式的全方位換乘。屆時(shí)，膠州市將首次被納入青島地鐵線網(wǎng)，為膠州市與青島主城區(qū)再增一條便捷高效綠色的新通道，環(huán)灣交通體系再增新亮點(diǎn)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

責(zé)任編輯：李婧菲