國際郵輪港區(qū)即將睜開“世界之眼”
這座地標(biāo)建筑鋼拱結(jié)構(gòu)已封頂 明年建成投用后將助力“港產(chǎn)城”融合發(fā)展
日前，作為市北區(qū)的地標(biāo)性建筑、國際航運(yùn)商務(wù)與文化交流平臺，“世界之眼”施工難度最高的大型鋼拱結(jié)構(gòu)吊裝工序順利完成，目前正進(jìn)行玻璃幕墻安裝的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)今年年底基本建設(shè)完成，2025年交付投入使用。未來，“世界之眼”地下將配合建設(shè)交通環(huán)路系統(tǒng)，與地鐵2號線西延段“郵輪母港站”結(jié)合建設(shè)，地上將通過空中連廊與郵輪母港客運(yùn)中心連接，將有效提升區(qū)域交通客運(yùn)集散能力和品質(zhì)城區(qū)發(fā)展能級，促進(jìn)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展。
“世界之眼”效果圖。
鼓足干勁 施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)
4月10日下午，記者開車行駛在新冠高架橋上，一抹銀灰色弧形鋼結(jié)構(gòu)隆起躍入眼簾，駐足端詳，原來是國際郵輪港區(qū)地標(biāo)性建筑“世界之眼”頭枕連綿波濤，于一片靜謐中悠然小憩。項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一片火熱景象，50余名工人在緊張有序的調(diào)度中投入崗位，焊接聲、切割聲、振搗聲交織融合，工地上豎起多根醒目的紅色鋼架，多輛運(yùn)輸車往來穿梭。鋼拱結(jié)構(gòu)凌空飛躍，四兩撥千斤般撐起整個建筑的骨架，周圍五座高樓拔地而起。這只初具形貌的“眼睛”，正在機(jī)械轟鳴中積蓄著力量，將作為國際航運(yùn)商務(wù)與文化交流平臺，吸引全世界的目光匯聚青島，寫下“港產(chǎn)城”融合發(fā)展的精彩篇章。
據(jù)青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司世界之眼項(xiàng)目之負(fù)責(zé)人蔡東旭介紹，3月27日，“世界之眼”鋼拱結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著這一工程的最難工序落幕，目前，正在進(jìn)行玻璃幕墻安裝、室內(nèi)裝飾裝修和機(jī)電安裝的準(zhǔn)備工作。據(jù)悉，“世界之眼”位于青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)核心區(qū)023地塊，占地1.45萬平方米，地上建筑面積2.9萬平方米。建筑高度38米，共5層，單跨結(jié)構(gòu)跨度最大可達(dá)90米，于2023年8月開工，2024年底基本完成施工，2025年建成投用。項(xiàng)目已通過青島市建筑施工安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、文明施工、智能建造“四位一體”標(biāo)準(zhǔn)化工地驗(yàn)收，并入選山東省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地培育名單，接下來，項(xiàng)目將進(jìn)入幕墻安裝和內(nèi)部裝修施工階段。
“世界之眼”鋼拱結(jié)構(gòu)吊裝工序順利實(shí)施完成。欒丕煒 攝
攻堅(jiān)克難 鋼拱結(jié)構(gòu)吊裝順利
“世界之眼”由青島國際郵輪港區(qū)總規(guī)劃師吳志強(qiáng)院士及其團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，靈感源于睜開的眼睛，寓意為青島加速走向世界，融入全球發(fā)展格局，世界亦通過這扇國際窗口觀都市新貌。
在施工過程中，鋼拱結(jié)構(gòu)的建設(shè)堪稱“點(diǎn)睛之筆”，也是難度最大的部分，“首先是造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般的鋼結(jié)構(gòu)都是橫平豎直的，而‘世界之眼’的鋼結(jié)構(gòu)采用曲線造型，另一方面，鋼結(jié)構(gòu)跨度較大，一般的建筑沒有這么大的跨度。”蔡東旭表示，“世界之眼”主體結(jié)構(gòu)采用“拱支單層網(wǎng)格+鋼框架組合結(jié)構(gòu)”形式，拱結(jié)構(gòu)最大跨度長達(dá)90米，樓面結(jié)構(gòu)最大懸挑9米，屋蓋結(jié)構(gòu)縱向長度達(dá)130米，橫向?qū)挾?5米。項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)施工構(gòu)件多，結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，鋼拱為大跨度變截面彎扭構(gòu)件，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造施工難度較大，尤其是支座位置節(jié)點(diǎn)受力大。對此，參建單位秉持生命至上、安全預(yù)防為主的原則，引入BIM信息技術(shù)，從設(shè)計(jì)、優(yōu)化到加工進(jìn)行全過程模擬，組織監(jiān)理駐廠對彎扭壁板的展開放樣與拱段裝焊工藝及成型檢測進(jìn)行全程監(jiān)控，確保單拱空間彎扭造型的整體安裝精度。對于異型支座鑄鋼件，采用三維泡沫雕刻模工藝，通過數(shù)控機(jī)床機(jī)加工，滿足了節(jié)點(diǎn)表面精度。在現(xiàn)場吊裝過程中，使用多個鋼架臨時支撐，吊裝作業(yè)按次序從兩端到中間，最后在拱中間部位合到一起，然后卸載并完成體系轉(zhuǎn)換，吊裝過程忙而不亂，循序漸進(jìn)，在保證施工安全的同時保障了吊裝效率，確保了工期進(jìn)度。
接下來進(jìn)行的幕墻安裝工作，將根據(jù)院士團(tuán)隊(duì)對選材的指導(dǎo)意見，部分采用通透度漸變的彩色釉面玻璃，同時滿足功能和通透性的要求，該種材質(zhì)視覺效果優(yōu)良，同時又不會對周邊建筑產(chǎn)生光污染，充分展示建筑的輕盈靈動之感。
蓄勢待發(fā) 布局新興業(yè)態(tài)
據(jù)悉，“世界之眼”屬于青島國際郵輪港區(qū)活力時尚板塊“樂海坊”片區(qū)，與周圍“山東港口航運(yùn)金融中心項(xiàng)目”“山東港口大廈項(xiàng)目”“環(huán)海灣國際航運(yùn)中心項(xiàng)目”等形成互補(bǔ)格局。重點(diǎn)以航運(yùn)貿(mào)易金融為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，引出國際航運(yùn)貿(mào)易頂層服務(wù)設(shè)施、中外籍人員交流服務(wù)設(shè)施、港口與貿(mào)易服務(wù)機(jī)構(gòu)。“世界之眼”作為本區(qū)域的地標(biāo)性建筑、國際航運(yùn)商務(wù)與文化交流平臺，已被列入“十四五”國家級綜合客運(yùn)樞紐重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后對標(biāo)世界頂級交通樞紐綜合體，實(shí)現(xiàn)打造國內(nèi)頂級景觀沉浸式交通樞紐地標(biāo)商業(yè)綜合體的建設(shè)目標(biāo)。將充分利用地上、地下空間聯(lián)動郵輪母港客運(yùn)中心、地鐵公交站點(diǎn)，地下空間突破傳統(tǒng)用地局限，布置1600個以上停車位，地上區(qū)域則引入精品零售、沉浸式餐飲等新興業(yè)態(tài)，發(fā)揮商務(wù)和旅游集散中心引流作用。項(xiàng)目預(yù)計(jì)投入使用第三年及以后實(shí)現(xiàn)全口徑稅收6000-8000萬元，產(chǎn)值5-6億元，項(xiàng)目發(fā)展期年均旅游集散人次超500萬人，年均銷售額達(dá)8億元，帶動地方稅收超1.5億元。下一步，“世界之眼”將以嶄新姿態(tài)，崛起于濱海熱土之上，推進(jìn)市北區(qū)老城區(qū)升級轉(zhuǎn)型，為我市加快打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市注入新活力。(觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島記者 璩驪儒 實(shí)習(xí)生 丁俊竹)
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