作為一家制鞋企業(yè)擁有近百年歷史，作為一家輪胎和機械企業(yè)卻只有十余年，十余年里，有近一半時間在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級。雙星，有著強烈的變革者氣質(zhì)。

回望雙星變革之路，其目標(biāo)宏闊遠大，實施過程卻極為簡拙，那就是花大價錢、下苦功夫“打地基”。在2014年拉開“二次創(chuàng)業(yè)”大幕時，雙星還是一家需要用“鍘輪胎”壯舉來樹立產(chǎn)品質(zhì)量觀的老國企。在這樣艱難的起步之初，雙星卻提出了震驚眾人的轉(zhuǎn)型路徑——“建世界最領(lǐng)先的輪胎智能化工廠”。星移物換，5年后的雙星，不僅創(chuàng)立了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，徹底改變了輪胎企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、管理和組織模式，更從一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，加速轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，“創(chuàng)造”橡膠物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和新產(chǎn)業(yè)，更以“蛇吞象”的氣度并購韓國錦湖輪胎，跨越式邁上了“世界級輪胎企業(yè)”征程。

雙星集團黨委書記、董事長柴永森在不久前舉行的市國企改革攻勢答辯會上提到，雙星改革，說到底是“兩放”：對內(nèi)解放觀念和機制；對外界開放，以更高標(biāo)準(zhǔn)獲取更多資源。

擺脫了傳統(tǒng)與體制雙重枷鎖的雙星，發(fā)展之路“柳暗花明”。沿著解放與開放的終極邏輯，雙星在產(chǎn)品與營銷上創(chuàng)新“融合”之路，通過跨界合作制造無窮多變與無限可能。而伴隨全球首個廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“4.0”工廠在汝南的落地，雙星已經(jīng)將業(yè)內(nèi)的想象，以驚人的速度和執(zhí)行力轉(zhuǎn)變成可復(fù)制推廣的新產(chǎn)業(yè)。

解放、開放、跨界和綠色，成為變革者雙星布局未來的四張“底牌”。

▲世界領(lǐng)先、美如花園的雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠。

“解放”牌，從觀念到機制的再造

一切組織模式的創(chuàng)新，首先都要經(jīng)歷一場觀念上的顛覆。雙星變革，也是從這里開始。

當(dāng)雙星還在受制于落后產(chǎn)能、庫存、應(yīng)收的傳統(tǒng)輪胎企業(yè)之困時，“鍘輪胎”一舉給員工帶來了思想觀念上的第一次震蕩。破舊立新，通過讓員工親手鍘掉自己生產(chǎn)的廢品胎，在企業(yè)內(nèi)部樹立“殘次品就是廢品”的產(chǎn)品質(zhì)量觀。雙星轉(zhuǎn)型升級的過程中，從2013年以來，10個老工廠關(guān)掉了9個，淘汰90%以上的落后產(chǎn)能。而與此同時，企業(yè)建設(shè)起國際級檢測中心，利用全球研發(fā)資源加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，使得產(chǎn)品利潤空間大大擴展，毛利率大幅提升。

當(dāng)智能工廠在整個制造行業(yè)都還很鮮見的時候，雙星提出，“不能跟時代同頻共振，必然被時代所淘汰。要建就建世界最領(lǐng)先的輪胎智能化工廠”，給處在轉(zhuǎn)型迷茫期的雙星帶來了第二次觀念解放。

2016年6月，雙星創(chuàng)立了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè) 4.0”智能化工廠。該工廠解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無法全流程實現(xiàn)智能制造的難題，工廠中 80%的設(shè)備均由雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)。投產(chǎn)后，人工效率提高了近 3 倍，產(chǎn)品不良率降低了 80%以上。目前，雙星成為全球唯一一家同時擁有卡客車胎和轎車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠的企業(yè)，成為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

“工業(yè)4.0”帶來的是輪胎制造邏輯的徹底顛覆，由此也引爆了雙星企業(yè)史上第三次思想觀念上的深刻變化：由“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”，從發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求轉(zhuǎn)向創(chuàng)造需求。

柴永森直言，某種意義上，需求在創(chuàng)造之前根本不存在。雙星建立了行業(yè)首個汽車后市場“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造出以S2C為特征的“服務(wù)4.0”新模式。基于此，雙星進一步提出建立一個“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行”的生態(tài)系統(tǒng)，萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動，實現(xiàn)“服務(wù)4.0”、“研發(fā) 4.0”和“工業(yè) 4.0”的融合，最終目的，依然是圍繞用戶需求這一大邏輯，實現(xiàn)由滿足需求、發(fā)現(xiàn)需求向創(chuàng)造新需求的徹底變革。

除了觀念的解放，雙星還在組織機制上進行了大量探索，實現(xiàn)了作為傳統(tǒng)輪胎企業(yè)和國有企業(yè)的突破與創(chuàng)新。

雙星率先在行業(yè)內(nèi)推行需求細分化、組織平臺化、內(nèi)部市場化“三化”管理模式，以集群用戶為導(dǎo)向，建立適應(yīng)信息化時代的智能化高效運營平臺，在流程上讓員工對目標(biāo)負責(zé)而非對上級負責(zé)，建立“集團、業(yè)務(wù)本部和經(jīng)營單元”決策體系，誰經(jīng)營、誰決策、誰負責(zé)，各本部和各經(jīng)營單元之間按照市場化原則結(jié)算。

在更加觸及國企改革核心的選人用人和薪酬機制方面，目前，集團副總以下的管理人員有60%以上來自于市場；實行基本薪酬、績效薪酬和分享薪酬“三級薪酬”機制；在多個新興產(chǎn)業(yè)上進行員工持股。

觀念和機制的變革，使得企業(yè)生產(chǎn)力獲得第二次解放，真正釋放了國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的潛能。下一步，雙星的計劃是打造“三五”企業(yè)，即產(chǎn)值、市值、資產(chǎn)均過五百億元，并在三大新產(chǎn)業(yè)智能裝備、工業(yè)智能物流（含機器人）和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用上繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

“開放”牌，以“世界級輪胎企業(yè)”為坐標(biāo)

轉(zhuǎn)型之初，雙星抱著開放的態(tài)度“走出去”，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外“工業(yè)4.0”的模式與經(jīng)驗，從而打造出業(yè)內(nèi)首個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。此后，雙星同樣抱著開放的態(tài)度，成為輪胎行業(yè)首個對外開放的“工業(yè)4.0”企業(yè)，歡迎全球輪胎企業(yè)到雙星參觀、學(xué)習(xí)。

開放，是雙星順利實現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型、不斷優(yōu)化升級的關(guān)鍵。也只有開放，才能達成行業(yè)的交融，使雙星成為行業(yè)引領(lǐng)者，盡快達成把雙星打造成世界一流企業(yè)的目標(biāo)。

在全球化道路上，依托智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進營銷的當(dāng)?shù)鼗环矫婕铀倥c國際采購集團的合作，成為核心供應(yīng)商；另一方面積極開發(fā)大的國際市場，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)成合作伙伴，建立長期合作關(guān)系。目前，公司已與巴西、加拿大等60多個國家的客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等10多個國家客戶建立大采購關(guān)系。

開放的雙星，構(gòu)建了遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，以渠道優(yōu)勢培育民族輪胎品牌的辨識度。今天，你甚至可以在美國家樂福超市中就能方便購買到雙星輪胎。

開放的雙星，正以“世界級輪胎企業(yè)”為坐標(biāo)，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品、品牌的引領(lǐng)與超越。

利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，雙星不斷創(chuàng)新具有細分價值的高端、高差異化和高附加值產(chǎn)品：研發(fā)推出全球第一代耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER（克勞力達）安全輪胎，以全球系列化最全、高差異化產(chǎn)品DSU02為切入點，進入高端轎車UHP市場；研發(fā)的KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，被廣泛應(yīng)用于消防、危化品運輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，擁有很高的市場占有率和良好的用戶口碑。

2018年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，這場歷經(jīng)600多天的跨國并購案終于落下句點。

控股錦湖輪胎后，雙星離“世界級輪胎企業(yè)”的目標(biāo)又更近了一步。長久以來，我國輪胎行業(yè)對外依存度較高，面對美國雙反、內(nèi)需下降等問題缺少有效應(yīng)對措施。控股錦湖輪胎后，雙星可以利用其在全球的8個生產(chǎn)基地和5個研發(fā)中心，掌握應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)的主動權(quán)，同時彌補雙星乘用車胎的短板，利用錦湖在OE市場（汽車原配）、海外市場的優(yōu)勢，進一步提升雙星在國際市場的影響力。

“跨界”牌，制造無窮多變與無限可能

如果要用一個詞總結(jié)雙星近來的新動向，那就是“跨界”。

在完成了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，修煉好企業(yè)“內(nèi)功”之后，任何發(fā)展都將是水到渠成。抱著一以貫之的開放思路，雙星加強與企業(yè)、與其他行業(yè)之間的合作共贏，打出了產(chǎn)品創(chuàng)新與營銷創(chuàng)新的“融合”牌，通過跨界合作創(chuàng)造新模式、新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)。

跨界融合，創(chuàng)造了行業(yè)的新業(yè)態(tài)。雙星與韓國現(xiàn)代集團MOVEX公司共同出資成立合資公司，大力發(fā)展輪胎、冷鏈、醫(yī)療等行業(yè)的智能物流業(yè)務(wù)，打造全球領(lǐng)先的工業(yè)智能物流品牌；與華通集團、內(nèi)蒙一機集團共同出資成立青島開世特種橡膠有限公司，打造以航空輪胎、軍用輪胎、軍用橡膠履帶、密封件為支柱產(chǎn)品的軍民融合生產(chǎn)基地；與玉柴物流共同開發(fā)玉柴專屬定制輪胎，挖掘原配車廠資源，建立直面用戶的新零售渠道和服務(wù)模式，共同打造港口和公交專用輪胎第一品牌；與正興車輪共同打造“前店后場”的輪輞與輪胎一站式服務(wù)智慧生態(tài)平臺，為車“量腳定鞋”，創(chuàng)立行業(yè)“胎輪合一”新零售模式……

如果說，與傳統(tǒng)行業(yè)巨頭的合作主要基于制造力與市場的考量，那么，與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作則意味著企業(yè)真正“脫胎換骨”，接納一切可以利用的平臺拓展未來發(fā)展空間，對輪胎企業(yè)來說是需要魄力的戰(zhàn)略性布局。

今年3月，雙星與京東正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手創(chuàng)建國內(nèi)首個“服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合生態(tài)平臺。服務(wù)方面，借助京東電商在物流、倉儲、大數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢，以及雙星以S2C為特征的“服務(wù)4.0”模式，實現(xiàn)產(chǎn)品定制化，滿足快速下單、快速配送和快速服務(wù)的需求；研發(fā)方面，通過共同企劃實現(xiàn)輪胎產(chǎn)品設(shè)計的模塊化和快速定制化；制造上，發(fā)揮雙星智能制造優(yōu)勢，實現(xiàn)生產(chǎn)的快速響應(yīng)、柔性化、高品質(zhì)和高效率。在這一平臺之上，未來雙星將創(chuàng)造出新的用戶需求，真正實現(xiàn)面向個體用戶的輪胎個性化定制。

近日，雙星又與天貓車站達成了戰(zhàn)略合作，發(fā)布了由國際團隊對標(biāo)全球頂級品牌輪胎所設(shè)計的新一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。雙星將利用天貓養(yǎng)車線上資源、天貓車站線下資源，以模塊化思維打造高品質(zhì)和定制化精品輪胎，探索“新零售+新智造”的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式。這一次，雙星更將目標(biāo)鎖定打造轎車輪胎“新零售”第一品牌。

“綠色”牌，搶灘廢舊橡膠千億級市場

不久前，雙星集團位于河南省汝南縣的廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠投產(chǎn)。每年有10萬噸廢舊橡膠——相當(dāng)于1000萬條乘用車胎，將在這里處理轉(zhuǎn)化為初級油、炭黑、鋼絲和可燃氣，再作為工業(yè)原材料和能源回用到工廠。

這是全球首個廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，也是科技部“固廢資源化”重大專項成果的具體落地。廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用智能裝備的研發(fā)與制造，是雙星深耕了近五年的一項行業(yè)前沿技術(shù)。早在2013年，雙星就預(yù)測到廢舊橡膠輪胎處理存在著巨大市場，并將該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)重要戰(zhàn)略之一。在此基礎(chǔ)上，雙星在2018年聯(lián)合多所著名高校承擔(dān)了科技部“固廢資源化”重大科研專項成果“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目，是該領(lǐng)域內(nèi)唯一的重大立項項目。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量在2017年就已經(jīng)超過了1300萬噸，并且以每年6%-8%的比例增長，預(yù)計到2020年將超過2000萬噸。而伴隨國家環(huán)保政策的加碼，廢舊橡膠輪胎處理市場比預(yù)期提前到來。在雙星模式下，生態(tài)環(huán)境部專家作出的預(yù)測是形成年產(chǎn)超過1000億元的產(chǎn)業(yè)鏈條。

當(dāng)廢舊橡膠成為行業(yè)越來越沉重的負擔(dān)，有人可能會將廢舊橡膠產(chǎn)業(yè)作為一種發(fā)展前景，此時的雙星卻早已解決該領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，成功轉(zhuǎn)化出可復(fù)制推廣的新產(chǎn)業(yè)，開始在全球范圍內(nèi)輸出示范工廠技術(shù)和方案。

除了汝南，雙星還將陸續(xù)在湖北、安徽、貴州等地區(qū)建設(shè)廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化工廠，其中，選址十堰和青島的工廠開建在即。目前，廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用技術(shù)已經(jīng)吸引了國際市場關(guān)注，雙星海外“綠色”輸出也指日可待。

責(zé)任編輯：張慕鑫