濱海大道改造提升方案已擬定 維多利亞灣小區將設地鐵巴士

青島西海岸新區副區長做客《民生在線》 就網友關心的問題給出答復

青島日報社/觀海新聞8月5日訊 8月4日下午，青島西海岸新區副區長李金國做客青島新聞網《民生在線》網談直播室，圍繞“穩就業、保民生，優環境、促發展”主題和網民在線交流。針對網友關心的西海岸新區濱海大道交通擁堵、茂山路工程進度以及維多利亞灣小區道路交通等問題，李金國做出現場答復。

濱海大道改造提升方案已初步擬訂

有網友表示自己上班需從融創茂到江山南路，路上時常堵車，積米崖附近每天堵車30分鐘以上，網友提問東西快速路是否有規劃，如何緩解周邊交通壓力。就此，李金國回復，受歷史發展和地理條件制約，東西向貫通性通道缺乏，交通量過度集聚于前海一線的濱海大道；尤其是嘉年華區域，隨著近年來吾悅廣場、佳世客等商業地塊的逐步開發，濱海大道交通壓力和交通擁堵情況日益突出。因此濱海大道作為西海岸發展濱海軸線，進行改造是實現全線交通環境提升、乃至全區交通品質提升的關鍵環節。

對此，西海岸新區對濱海大道提升改造方案進行了詳細論證，擬采用重點路段立體分離、標準路段平面擴容、一般路口“右進右出”的形式進行道路綜合提升改造。目前，長江路、珠江路、嘉陵江路等分流通道正在改造提升，其中嘉陵江路正在實施道路綜合整治提升，計劃8月底完工。下一步將結合規劃路網建設，逐步實施濱海大道改造提升工程。

維多利亞灣小區內部擬增設7處公交站點

網談中有網友提出，十萬人口的維多利亞灣小區，交通非常不便利，公交出行率不大，私家車出行經常與集裝箱貨車混行，詢問是否有合理的解決方案。對此，李金國回復，為解決維多利亞灣小區出行問題，新區正在專項研究維多利亞灣交通方案，已形成初步規劃思路。

提高公交出行水平，降低小型汽車交通出行量。擬在維多利亞灣內部增設7處公交站點，實現公交站點對維多利亞灣全覆蓋，遠期公交線路逐步增加至9條。同時規劃在高峰小時（7:00-9:00，17:00-19:00）設置地鐵站公交穿梭巴士線，實現青島維多利亞灣與附近地鐵站（地鐵1號線安子站）的快捷聯系，引導居民選擇公交方式出行，提高公交出行水平，緩解車行交通壓力。

提高交通出行安全性，實現客貨分離。本著客貨交通分離的原則，將漢江路客貨混行段（港區1#口—港區5#口段）設置為兩條并行通道，其中北側通道靠近港區，主要組織港區貨運交通，南側通道則主要組織維多利亞灣客運交通，原則上客、貨運通道之間不發生聯系。

擴容對外疏解通道，滿足近遠期交通需求。對漢江路、連江路進行拓寬改造。漢江路（衡山路—維多利亞灣段）拓寬為客運通道雙向八車道，增設人行道、自行車道等慢行系統，鼓勵維多利亞灣居民選擇自行車等綠色交通工具。連江路規劃由現狀的雙向四車道拓寬至雙向五車道，中間車道為潮汐車道，并在道路兩側增設自行車道空間，提高維多利亞灣連江路方向的交通疏解能力。

加強交通管理，設置潮汐車道。遠期建設南港區空鐵系統，專線疏解前灣港貨運交通。初步計劃空鐵線路自港口南岸向北延伸至王臺。該項目建成后，維多利亞灣小區附近貨運車輛將大大減少，解決維多利亞灣客貨交通混行問題。

責任編輯：王鳳一