新春伊始，青島制造捷報頻傳：海信系電視2023年全球出貨量蟬聯全球第二，同比增長6.4%，在全球TOP5品牌中連續兩年增長最快；去年成功研制出國內首臺能量達到8MeV（兆電子伏特）高能離子注入機的思銳智能，開足馬力推進規模生產和組裝；全省首個鈣鈦礦光伏技術創新中心在青島揭牌……一個個案例串聯起來，就是當下青島制造業生機勃勃的新圖景——優勢產業一步步逼近“全球頂端”，新興產業一點點從“量變”走向“質變”。
2024年青島市政府工作報告將“大力推進新型工業化，在以科技創新引領現代化產業體系建設上奮力爭先”放在2024年重點做好的十方面工作首位；龍年首個工作周，青島召開全市新型工業化推進大會，部署下一步推進新型工業化的路徑，厘清制造業提質升級的方向。顯然，以新型工業化為引領，加快重塑制造業，并以此為支撐構建起現代化產業體系，是當前青島重點發力突破的方向。
制造業是青島的根基。從“上青天”時代到“五朵金花”時代，青島一次次上演了制造業大發展引領城市經濟大躍升的故事。近年來，面對新一輪制造業產業結構調整，青島所做的努力有目共睹。但從制造業引領城市發展的角度來看，青島仍有很長的路要走。如何以制造業的新一輪大發展，推動城市經濟體量再上新臺階，這是青島在新型工業化時代給制造業留下的核心任務。
最大空間仍然在制造業
讓制造業再次引領青島發展，這一判斷絕非憑空臆想。
就拿當下最熱的人工智能而言，20世紀50年代，人工智能概念便已出現。2017年，以Transformer為代表的深度學習模型就已提出。但直到近兩年，ChatGPT和Sora等具有顛覆性意義的大模型產品才爆發。究其原因，是訓練大模型所需的算力基礎設施在近兩年取得了突破式的發展。通俗地說，就是AI芯片及搭載AI芯片的超級計算機突破了技術瓶頸。
現在，人們驚嘆于Sora的神奇表現，但在這背后則是全球半導體制造的狂飆。根據國際半導體產業協會（SEMI）提供的數據，預計在2022年至2026年期間總共將有109座新晶圓廠投產，屆時預計半導體行業將達到1萬億美元的規模。與AI革命相伴隨的是一個“硅基帝國”的崛起。
這也再次佐證了投資界長久以來的觀點：每一輪科技變革，往往都從硬件開始。再完美的代碼、再優秀的創意，如果沒有硬件來支撐實現，都只能是空談。當前，全球各國圍繞先進制造業的爭奪均是以此為邏輯展開的。
青島擁有良好的制造業基礎，堅定以制造業引領城市發展的思路順理成章，更是不二選擇。雖然青島制造業發展仍在爬坡過坎，但正在畫出一條上升的曲線。剛剛過去的2023年，青島工業增加值增速從一季度的4.8%，到二季度的5.4%，再到三季度的5.7%，最后全年站穩5.8%，一路上揚。晶圓制造、京東方、物元半導體、中船重工船舶設計研究中心、奇瑞汽車生產基地……一大批新項目持續拓展青島制造業版圖。
可以說，在未來很長一段時間里，制造業仍然是青島經濟最大的發展空間所在。
塑強原動力
2018年經濟學諾貝爾獎獲得者保羅·M·羅默著名的“內生增長理論”認為，維持經濟長期增長的最終推動力是不斷出現的新技術。
這一基于發達國家為背景提出的經濟理論，如今被越來越多中國制造業企業感同身受。近兩年，復雜多變的經濟形勢給制造業帶來了前所未有的考驗。僅僅依靠人口紅利、規模效應的粗放式發展方式似乎失效了，曾被很多企業視為更高發展要求的創新已經變成企業生存的基本法則。
市場主體的感受正是全球制造業發展方式轉變的最好反映。從經濟學理論的角度，新型工業化是知識經濟形態下的工業化。創新是新型工業化時代制造業發展的核心特征和根本動力。在新一輪科技革命的催化下，全球知識體系、創新生態發生重大變革，為制造業轉向創新驅動的發展方式提供了強力支撐。據世界知識產權組織數據，技術創新在21世紀前20年間年增長率達到13%，2020年專利占前20年專利總和的12%。
青島要提升制造業發展水平，首先就要進一步提升產業創新能力。從制造業企業類型來看，擁有海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪、賽輪、特來電等一批行業龍頭企業總部，是青島相較很多城市的鮮明特色所在。在家電、橡膠輪胎、新能源充電等領域，這些企業在產業創新上的引領作用有目共睹，是青島增強產業創新能力的重要優勢所在。
當前，產業創新越來越呈現出生態圈化的趨勢。產業創新的核心企業，與從前相比，可以顯著地放大其關聯力量、吸引力量、影響力量，將很多的外部企業、機構、人群聚集起來，把大量的生產要素、金融資源、社會關注度凝聚起來，一起參與到產業創新當中。換言之，青島所擁有的這些龍頭企業、鏈主企業在創新上將能釋放比過去更大的影響力。
事實上，青島也正沿著這一思路，穩步前行。目前，青島已經創建了智能家電和虛擬現實兩個國家級制造業創新中心，擁有智能家電和軌道交通裝備兩個國家級先進制造業集群以及6個國家級新型工業化產業示范基地、31個國家級制造業單項冠軍，規上工業企業研發機構覆蓋率達到85%，初步建立起創新突圍的基礎優勢。
目前，青島已經明確將構建協同創新體系擺在產業創新發展的首要位置。通過深化政產學研合作，做強創新平臺、創新人才兩大支撐，推出更多“三首”創新產品，打造更多國之重器和標志性成果，以產業和細分領域龍頭企業為引領，進一步優化建群強鏈生態，更好釋放產業鏈上下游協同發展合力。
效率不可忽視
設計一臺與眾不同的洗衣機、4個月交貨、首批只訂500臺，這樣的要求放在過去傳統制造業中是不可能完成的任務。而海爾不僅完成了，且只用了30天。產品在泰國上市后，售價超過當地均價的三倍。
將研發、供應鏈、生產制造、物流、銷售等各環節高效率地組織起來，是制造業最本質的特點。在技術創新的引領之下，誰能以更高的效率組織生產并完成交付，誰才是最后的“贏家”。這也正是產業創新區別于實驗室創新的根本之處。當前，制造業競爭日益膠著，效率在制造業競爭中分量越來越重。
即便是微小的提升，都能帶來可觀的效益。全球工業巨頭通用曾在2015年前后做出過測算，未來15年，商業航空領域節約1%的燃料就意味著節約300億美元的成本；全球所有天然氣火力發電廠的效率提高1%，就意味著節約價值660億美元的燃料……
如果說技術創新還有靈光乍現、神來之筆的可能，那么效率提升則必須依靠實打實的長久積累。尤其是在生產制造環節，效率的提升是以長久以來的工業知識積累為基礎的。在很多制造業領域，中國企業與國外先進企業的差距，正是體現在精度、良率等生產工藝的關鍵指標上。
以工業互聯網為代表的數智化浪潮，讓制造業效率的快速提升成為可能。誰能率先將工業互聯網這一工具用活、用好，誰就能在競爭中奪得先機。歷經多年布局，青島培育出卡奧斯和檸檬豆兩個國家級雙跨工業互聯網平臺及40多個垂直領域工業互聯網平臺，以制造業領域的創新應用為先行先試獲批國家人工智能創新應用先導區，以工業軟件為特色獲評中國軟件名城。
青島要以深厚的工業互聯網積累，推動產業效率不斷提升。奇瑞青島生產基地就是一個極好的范例。在這個代表奇瑞集團最先進制造水平的超級工廠，每1.5分鐘就有一臺全新整車下線，在全球最強AI品控系統的支撐下，可實現智能聯動和高密度柔性總拼，快速切換生產不同車型。
值得注意的是，這座工廠的建成，不僅依靠奇瑞多年的造車經驗，還依靠了卡奧斯的工業互聯網平臺能力。雙方聯合搭建的汽車行業首個大規模定制工業互聯網平臺，為青島工廠提供了關鍵支撐。
僅2023年，青島就培育市級智能工廠、數字化車間和自動化生產線80余個，海爾青島洗衣機互聯工廠入選全球“燈塔工廠”，新增國家級智能制造示范工廠和優秀場景19個，居計劃單列市首位。根據規劃，青島目標到2025年規上工業企業數字化轉型基本全覆蓋。
讓大企業積累的寶貴工業經驗能夠更容易、更便捷地被中小企業使用，是工業互聯網的重要價值。2023年，青島入圍全國首批中小企業數字化轉型城市試點，意味著青島踏上加快推進中小企業數字化轉型的新起點。
以入圍試點為契機，青島將加快推廣適配中小企業需求的解決方案。根據計劃，瞄準汽車零部件及配件制造、軌道交通設備制造、家用電器及配件制造、通用零部件及配件制造等四個細分行業，青島將推動600家中小企業進行數字化改造，每個細分行業規上工業中小企業數字化水平二級及以上比例達到90%以上，規下工業中小企業數字化水平二級及以上的比例實現明顯提升。
產業效率提升是無止境的奔跑。依托工業互聯網的逐步普及和數字化轉型持續深入推進，制造業新模式、新業態將不斷涌現，價值鏈將由此向服務業領域延伸，開辟制造業價值新空間。截至去年底，青島累計培育國家服務型制造示范企業（平臺、項目）26家，居副省級城市首位。下一步，青島將加快推廣服務型制造模式，推動制造業企業向“制造+服務”“產品+服務”轉型。（青島日報/觀海新聞記者 孫欣）
責任編輯：張慕鑫
