青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月10日訊 11月9日上午，一輛搭載日韓輪胎、汽車(chē)配件、電子元件等貨物的“齊魯號(hào)”中亞班列緩緩駛出位于青島的中國(guó)－上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心，12天后將到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

“齊魯號(hào)”歐亞班列上合快線從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心駛出。 王昭脈 攝

“目前，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心已開(kāi)通17條國(guó)內(nèi)外班列，其中包括中亞班列、中韓快線、中蒙班列、中歐（俄羅斯）班列、東盟專(zhuān)線、中歐（白俄羅斯）班列等6條國(guó)際班列。”中鐵聯(lián)集青島中心站常務(wù)副總經(jīng)理魏學(xué)倫說(shuō)。

2018年6月，在青島舉行的上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十八次會(huì)議上，中國(guó)提出支持在青島建設(shè)中國(guó)－上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。

上合示范區(qū)旨在打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)，拓展國(guó)際物流、現(xiàn)代貿(mào)易、雙向投資合作、商旅文化交流等領(lǐng)域合作，加強(qiáng)中國(guó)同上合組織國(guó)家互聯(lián)互通，著力推動(dòng)?xùn)|西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局。

啟用兩年多來(lái)，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心已經(jīng)成為上合組織國(guó)家與日、韓經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶。

中國(guó)傳化(上合)國(guó)際道路運(yùn)輸通道開(kāi)通后，一列集裝箱卡車(chē)從上合示范區(qū)出發(fā)，

7天即可到達(dá)5600公里外的烏茲別克斯坦首都塔什干。 受訪者供圖

據(jù)了解，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心通過(guò)膠黃鐵路循環(huán)班列與青島港直接相連，從上合組織相關(guān)國(guó)家來(lái)的貨物經(jīng)中亞、中歐班列到達(dá)多式聯(lián)運(yùn)中心，就相當(dāng)于到了青島港，貨物在港口轉(zhuǎn)海運(yùn)可到達(dá)日韓等國(guó)家，示范區(qū)成為上合組織國(guó)家的重要“出海口”。日韓出口到上合組織國(guó)家的產(chǎn)品同樣可以經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)到達(dá)目的地。

“中亞班列和中歐班列比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省約30天，去程貨源主要以日韓過(guò)境的潤(rùn)滑油、銅制品、塑料顆粒、家具、輪胎等為主。其中，中亞班列已實(shí)現(xiàn)最少每天一班，80%班列的目的地為阿拉木圖，再由阿拉木圖輻射中亞五國(guó)。”魏學(xué)倫說(shuō)。

在回程貨源方面，烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦的鋁錠和鋅錠已成為穩(wěn)定貨源，上合示范區(qū)還在積極拓展綠豆等農(nóng)產(chǎn)品貨源。目前，中亞回程班列已經(jīng)達(dá)到每月4列。

“上合特色商品館”進(jìn)行線上直播帶貨。 受訪者供圖

2019年，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心完成集裝箱作業(yè)量67萬(wàn)標(biāo)箱。今年雖受疫情影響，但前10個(gè)月上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心完成集裝箱作業(yè)量59.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%。

“目前，上合示范區(qū)已初步構(gòu)建起‘東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸’的國(guó)際物流大通道。”上合示范區(qū)管委副主任向志強(qiáng)說(shuō)。

今年6月，中國(guó)傳化(上合)國(guó)際道路運(yùn)輸通道開(kāi)通。這一通道是建立在國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過(guò)簡(jiǎn)化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，推動(dòng)國(guó)際道路運(yùn)輸與貿(mào)易便利化。

中國(guó)傳化（上合）國(guó)際物流港業(yè)務(wù)總監(jiān)張全文介紹，借助于國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)在跨境通關(guān)上的便利性，中國(guó)傳化(上合)國(guó)際道路運(yùn)輸通道的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)間僅是海運(yùn)的20%、鐵路運(yùn)輸?shù)?0%，成本介于空運(yùn)與鐵路運(yùn)輸之間。

借助中國(guó)傳化(上合)國(guó)際道路運(yùn)輸通道，一列集裝箱卡車(chē)從上合示范區(qū)出發(fā)，7天即可到達(dá)5600公里外的烏茲別克斯坦首都塔什干，而傳統(tǒng)海運(yùn)需要35天，鐵路運(yùn)輸也需要12天。

“青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將投入運(yùn)營(yíng)，而這座4F級(jí)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離上合示范區(qū)核心區(qū)只有15公里，這將使上合示范區(qū)在空運(yùn)方面的優(yōu)勢(shì)更為凸顯。”上合示范區(qū)國(guó)際物流部副部長(zhǎng)臧元奇說(shuō)。

借助國(guó)際物流大通道優(yōu)勢(shì)，上合示范區(qū)還大力發(fā)展跨境電商業(yè)務(wù)，支持企業(yè)設(shè)立海外倉(cāng)，并加快俄羅斯中國(guó)采購(gòu)中心建設(shè)。

今年6月，上合示范區(qū)與京東聯(lián)手打造的“上合特色商品館”在線上開(kāi)館，來(lái)自上合組織相關(guān)國(guó)家的特色商品在這里實(shí)現(xiàn)“一站式”銷(xiāo)售。

上合示范區(qū)一隅。 受訪者供圖

10月底，由青島市下轄膠州市申建的青島商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐獲批，該樞紐是服務(wù)上合示范區(qū)建設(shè)的核心物流基礎(chǔ)設(shè)施和先導(dǎo)平臺(tái)，總占地面積8.75平方公里，總投資將達(dá)124.41億元。（來(lái)源：新華社 記者 張旭東）

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