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我們的城市發生著日新月異的變化，一批批城市更新建設項目投入使用，努力滿足市民對美好生活的向往。同時，我市持續聚焦聚力13項城市管理領域重點問題專項整治，下足“繡花功夫”，解決一批城市管理領域的“頑瘴痼疾”，讓市民有更多獲得感、幸福感。
近日，記者根據市民反映的有關情況，探訪了丹山濕地、機場和青島北站周邊的網約車停車場以及遼陽路快速路橋下等地點，發現這些區域存在環境臟亂、綠植被破壞等問題，亟待相關部門采取措施，建立常態化管理機制，維護好城市品質。
丹山濕地
建而不管好景不長
①丹山濕地的水面上漂浮著大量垃圾。
“今年年初，經過封閉改造的丹山濕地重新開放，但維護管理依然‘掉鏈子’。”近日，網友鄭先生在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺投訴，城陽區丹山濕地環境臟亂、缺乏管理。
丹山濕地是丹山水庫上游的一片“水上森林”，占地約4公頃。濕地內建有長約900米的木棧道，南側通往玉虹路，西側通往丹山公園。近日，記者在現場看到，新修的木棧道周邊散落著不少垃圾。岸上有大大小小的塑料制品、紙殼、木板、泡沫箱等，水面上漂浮著塑料瓶、塑料袋、枯枝、雜草，而且水質比較渾濁，水面上能看到綠色的水藻、白色的泡沫。
“丹山濕地去年封閉改造，今年年初才重新開放，當時別提多美了，設施嶄新、水清岸綠。誰能想到，現在成了這副模樣。”投訴人鄭先生告訴記者，他居住的小區與丹山濕地僅一路之隔，從家里便能看到這片濕地。
“當初全家人決定在這里置業，與小區緊鄰公園和濕地有一定關系。搬來后，我經常到丹山濕地散步，附近居民也愿意到濕地遛娃。沿著木棧道可以走進‘水上森林’的深處，有種逃離鬧市、融入自然的感覺。”鄭先生說，此后他發現，丹山濕地內的垃圾長時間無人清理，來這里游玩的人越來越少，買房時的加分項成了居民們吐槽的減分項。
記者在現場還遇到了3位居住在附近的老居民，他們對丹山濕地的現狀深感痛心。
“在丹山濕地改造前，失管的問題就已經凸顯。”居民老王告訴記者，2005年，丹山濕地里建了這條木棧道，一度成為熱門的賞景地。起初幾年，丹山濕地管理得挺好，有人負責衛生保潔和設施維修，但三四年后就無人管理了。2021年，部分木棧道發生了垮塌。2022年10月，夏莊街道牽頭對丹山濕地實施了全面整修。
記者從夏莊街道辦事處獲悉，丹山濕地及其木棧道由丹山社區負責管理。針對濕地內衛生臟亂的情況，街道辦已通知社區前往清理，并做好巡視和保潔。
網約車停車場
煙蒂垃圾隨處可見
②青島北站網約車停車場垃圾遍地。
“煙頭、礦泉水瓶、塑料袋……網約車停車場快成垃圾場了。”近日，有網友通過觀海新聞客戶端“直通12345”平臺反映，青島北站網約車停車場的保潔工作不到位。
青島北站網約車停車場施劃車位約120個，距青島北站不足500米，是網約車駕駛員停車接單的專用停車場。近日，記者多次來到這里探訪，均能看到遍地的生活垃圾，有煙盒、果殼、食品外包裝等，空氣中還散發著刺鼻氣味。場內的垃圾桶也是滿溢狀態，桶周邊散落著垃圾。“現在很少有車位上沒有垃圾，車輛都停在垃圾上，也壓著垃圾進出。”網約車司機胡杰（化名）說，進場停車后，他只能待在車里。
膠東國際機場網約車停車場也存在衛生問題。記者在現場看到，場內主路相對干凈，但車位及綠化帶成了藏污納垢之地，其中，車位上積存的垃圾多為煙頭，記者細數，一處空車位內有140多個煙頭。在臨近車位的綠化帶內，果殼、紙杯、食品包裝也隨處可見。
這兩處網約車停車場為司機停車接單提供了方便，可是，記者在采訪時看到，不少網約車駕駛員隨地隨手扔垃圾，根本不顧及場內衛生環境的好壞。
記者了解到，青島北站網約車停車場由青島青鐵置業發展有限公司建設，今年8月投入使用，目前由建設單位臨時管理，但建設單位缺乏專業的保潔能力。“我們公司沒有保潔業務，難以做到每天清理，公司有時會雇臨時工來清理垃圾，但效果不理想。”青島青鐵置業發展有限公司的工作人員介紹，該停車場將來會移交給屬地管理單位，移交時間未定。
記者從青島國際機場集團有限公司了解到，膠東國際機場網約車停車場超負荷運轉，保潔壓力比較大。該停車場目前設有400多個車位，每天進出網約車達3000至4000輛，司機在場內停車等單，有時還會在場內過夜，期間吃零食、抽煙，造成車位周邊垃圾遍地。“車位處安裝的是嵌草磚，磚縫里的煙頭不易清理，要使用鼓風機才能將煙頭吹出來，日常難以做到深度清理。”青島國際機場集團有限公司的一位工作人員說。
快速路橋下
新栽綠植“傷痕累累”
③遼陽路快速路橋下綠化帶被踩踏后黃土裸露。
“在遼陽路快速路橋下，道路中間新建的綠化帶已被踩出多條小路。”近日，網友“Xdnzjd”在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言，建議相關部門盡快采取措施，保護綠化植被。
遼陽路快速路作為新晉的道路交通“動脈”，對于串聯浮山后片區、金家嶺金融區發揮著重要作用。今年7月，繼高架主線通車后，橋下輔路也正式通車。近日，記者在現場看到，勁松七路至勁松五路路段長約800米，中央綠化帶長約600米，寬約10米，分區種植著3種植被，不僅美觀且富有層次，部分區域尚在施工。
記者注意到，該路段小區、商業網點集中，許多行人選擇穿越綠化帶過馬路，綠化帶已被踩踏出11條小路，不少綠植歪倒干枯，裸露出下方的黃土。據記者觀察，下午5點40分到6點，有32名行人橫穿馬路，其中有老年人、年輕父母和孩子。他們在往來行駛的車輛間穿過，機動車緊急剎車躲避行人的險情時有發生。
此外，由于該路段綠化帶尚未完工，內部的多處設備井沒有安裝井蓋，夜間橋下缺少照明，行人穿越綠化帶存在安全隱患。
網友“Xdnzjd”告訴記者，他曾向施工單位建議在綠化帶內加設隔離護欄，但施工單位回復該綠化帶是按照圖紙施工。“看著新建的綠化帶被破壞實在可惜，希望相關部門能夠采取有效措施，一方面治理行人亂穿馬路的不文明行為，另一方面根據道路實際情況優化原有設計方案，加裝隔離護欄，從根本上解決這一問題。”網友“Xdnzjd”說。
記者手記
建管并重 久久為功
公園濕地煥新了、停車場升級了、道路綠化更美了……城市更新建設讓市民真切感受到了家門口“盡在眼前”的美景和“身在其中”的幸福。但是，丹山濕地在改造后又陷入失管狀態，青島北站和膠東國際機場周邊的網約車停車場投用后保潔成“老大難”，遼陽路快速路橋下景觀綠植剛剛扎根卻被損毀，這些問題讓人感到十分遺憾。
應該說，這4處城市硬件設施過了“建設”關，卻沒有通過“管理”關，成為市民投訴的焦點。建設是城市“生長”的第一步，管理則是城市健康“生長”的全部。有關部門應建管并重，聚力聚焦專項整治重點任務，解決城市管理領域“頑瘴痼疾”，一體推進城市更新建設和管理，持續打好城市建設和管理攻堅戰、持久戰。同時，也要注重宣傳引導，全面動員、全員參與，形成共建共治共享的良好局面，更好地滿足人民群眾對美好生活的期待。
