青島日報/觀海新聞9月28日訊 近日，華人運通高合汽車發布的一條消息引人關注。據高合透露，9月22日，沙特阿拉伯工業和礦產資源部部長班達爾?胡萊夫、副部長哈立德·穆達費爾一行到訪華人運通高合汽車上海運營中心，與高合汽車董事長兼CEO丁磊進行了會談，并參觀考察。
根據公開報道，高合與沙特的緣分開始于今年6月。在今年6月舉辦的中阿合作論壇上，沙特國家投資部宣布與中國電動汽車和自動駕駛公司華人運通簽署一份價值56億美元協議。此次沙特工業部到訪高合汽車，外界期待雙方合作的具體事項有望一步步揭開面紗。
事實上，不只是與沙特的合作。近段時間以來，高合汽車動作頻頻。先是首家海外體驗中心在德國慕尼黑開門納客，隨后在2023年展翼日活動上發布自研高算力智能座艙平臺，同時官宣第三款車HiPhi Y銷售數據——自7月底上市以來，僅一個多月就累計交付超2000臺。。
種種跡象顯示，高合汽車正在加速拓展品牌影響力，逐步向規模化發展階段邁進。2022年初，華人運通高合汽車與青島市政府簽署合作，在青島建設中國總部、研發中心以及銷售公司。逐步步入發展新階段的高合汽車，對青島產業發展來說無疑也將是一個利好。
與沙特合作或不只是品牌輸出
沙特與高合合作，是在近年來沙特持續推動國家經濟轉型，加強與中國企業合作的大背景下發生的。
2016年，沙特提出“2030愿景”。吸引更多的國際企業到沙特投資，推動經濟多元化，減少對石油的依賴，是其中的重要方面。近年來，中國新能源汽車產業高速發展，電動汽車以及智能駕駛等成為沙特尋求與中國企業合作的重要方向。
此次沙特工業部到訪高合，參觀了上海工程技術中心、設計中心，了解了智能駕駛等最新研發進展以及新一代汽車電氣架構、車內芯片及軟件開發的情況，并試乘試駕了高合的兩款產品HiPhi Y和HiPhi Z。
從高合官方透露的信息來看，沙特方面對高合的產品和技術給予了頗高評價。“一流的團隊、杰出的作品，成就了華人運通高合汽車這家美好的公司。”班達爾?胡萊夫表示。
而在此次會面中，除“造車”以外，沙特工業部對高合的其他產業能力也表現出興趣。班達爾?胡萊夫表示，“華人運通并不是僅僅就車造車，還有強大的供應鏈和整合生態的影響力，包括智捷交通和智慧城市‘雙智’的解決方案等，都可以跟沙特正在積極推進的產業鏈升級、城市建設和發展有更好的聯動效應。”
這給外界帶來了更大的想象空間。或許意味著未來沙特與中國企業的合作將不僅僅是品牌輸出，在更多技術和產業領域還存在進一步拓展合作的可能性。
品牌“破圈”提速
今年下半年以來，高合的各種布局和動作明顯多了起來。這樣的變化不難理解：經歷了初期品牌培育之后，高合汽車正在步入發展新階段。
創立于2017年底的高合汽車，自成立之初便以打造新能源汽車高端豪華品牌為目標，首款量產車HiPhi X定價最高達80萬元。此后，高合發布了第二款車型HiPhi Z。
經歷5年多時間，高合在市場上逐步建立起消費者對其高端品牌定位的認知。HiPhi X在 2022年成為50萬元以上豪華電動車單車型全年銷量冠軍。正如丁磊在不久前于青島舉行的深創投大學堂“產業龍頭面對面”——深創投Family企業走進高合汽車活動上所說的，“目前已經初步形成了高端電動汽車就選高合的市場認知”。
事實上，也正是由于高合汽車的差異化定位吸引了深創投的關注。作為國內基金規模最大的創業投資機構投資，深創投管理各類基金規模合計約4500億元。2022年，高合汽車獲得了深創投的投資。
而在深創投組織的這場活動上，丁磊也明確表示，“進入發展2.0階段，高合汽車的核心戰略目標是國際化和規模化”。
這意味著，高合汽車將面臨更加激烈的行業拼殺。從技術、產品再到市場策略，都需要全方位提速。
今年7月，高合發布了第三款車HiPhi Y，定價30萬-40萬區間，以重新定義豪華純電中級SUV市場為目標，切入新市場，拓展品牌影響力。自7月15日上市以來持續熱銷，其中八月累計交付1021輛，躋身30萬起豪華純電SUV銷量榜第5位。
前不久自研高算力智能座艙平臺的發布，則是技術實力的展現。該平臺通過芯片并聯和車規級大系統開發的方法，讓旗艦算力 SoC 登陸車機，突破智能座艙算力天花板。
在市場端，高合汽車以歐洲和中東為起點，推進海外戰略的落地。目前，位于德國慕尼黑的首家海外體驗中心已開業，位于挪威奧斯陸的歐洲第二家高合體驗中心將于近期開業。
給青島帶來更多想象
高合汽車的快速發展，也給青島汽車產業的未來帶來了更多想象。
2022年初，高合汽車落戶青島，包括中國總部、研發中心以及銷售公司。
經過一年多建設，目前高合青島研發中心已初步具備了整車開發、動力三電系統開發、云端軟件開發、電子集成測試、自動駕駛測試、智能座艙（智能網聯）測試等能力。
同時，與研發中心配套建設的總部級工程試驗中心也取得了階段性的進展。試驗中心不僅涵蓋整車研發試制功能，還聚焦新能源汽車的電芯、模組，電池包、電機、電控等核心零部件，提高性能試驗驗證能力。與此同時，高合也帶動了產業鏈上下游企業落戶青島。
當前，瞄準新能源汽車這一全新賽道，一大批城市都在“卡位”爭奪。經過多年汽車產業發展，青島具備一定的生產制造優勢，但在品牌以及研發層面，卻并沒有太多積累。在新能源汽車這個賽道上，青島面臨的挑戰是如何從一個生產基地躍升為具備全產業鏈能力、具有更高附加值以及更強產業帶動作用的產業集群。
高合汽車是否能成為青島新能源汽車產業升級的強大助力？我們拭目以待。（青島日報/觀海新聞記者 孫欣）
責任編輯：周曉
