青島日報/觀海新聞9月5日訊 “上下班不用再繞行橋洞子了，可以直接走新建的地下通道穿過濱海大道，比之前少走兩公里路。”近日，市民李先生向本報輿論監(jiān)督熱線反饋，西海岸新區(qū)濱海大道武船重工地下通道正式投入使用。
出入口造型頗具動感。
記者在西海岸新區(qū)青島武船麥克德莫特廠區(qū)東北門附近看到，新建的地下通道橫跨濱海大道，兩個出入口分別位于漓江東路東西兩側的輔道上。出入口造型頗具動感，以優(yōu)美的曲線線條貫穿空間內外，突出了門廊藝術的形態(tài)。通道內照明充足，設有步梯和1:6的推行坡道，不僅方便行人上下坡，還便于人們推行自行車或電動車。
設有步梯和1:6的推行坡道。
“這條地下通道的落成極大方便了漓江東路西側企業(yè)員工上下班。”劉先生告訴記者，漓江東路西側集中了幾家大型企業(yè)，而路東側則是企業(yè)的宿舍區(qū)。在地下通道落成之前，人們需要向北繞行到石巖山路，再向南繞回大明山路，單程就要多走兩公里的路。一些行人為了省時、省路，將濱海大道的圍欄撕破，冒險橫穿濱海大道，造成較大的安全隱患。
地下通道的落成極大方便了漓江東路西側企業(yè)員工上下班。
據悉，武船重工地下通道以隧道形式橫跨現有的濱海大道，施工難度極大。項目方采用礦山法施工，不僅解決了地質條件復雜等施工難題，還保證濱海大道主線交通不受施工影響。今年，西海岸新區(qū)3處立體過街設施也于日前竣工投用。其中，靜江路過街天橋為全市單跨最長、全市首個沉浸式“聲光電”一體高科技景觀過街天橋；渭河路山東科技大學地下通道滿足數千名師生的過街需求；大珠山中路西海岸汽車總站地下通道實現了重點交通樞紐人車分離過街，極大緩解交通壓力。
（青島日報/觀海新聞記者 邱正 文/圖/視頻）
