威海西部環(huán)山路于2019年下半年開始施工。作為威海全市重點交通項目之一，西部環(huán)山路的建設(shè)始終堅持“生態(tài)保護、節(jié)約簡樸、鄉(xiāng)土氣息、旅游風情原則”指示精神，要修成一條綠色生態(tài)路、鄉(xiāng)村旅游路、產(chǎn)業(yè)振興路、便民富民路。這條聯(lián)通威海西部山區(qū)的道路，必將對“精致城市·幸福威海”建設(shè)起到積極的促進作用。

歷經(jīng)一年多的全力施工建設(shè)，計劃年底建成通車的西部環(huán)山路迎來收獲季，收尾工作正井然有序進行。從無路封山到破土開路，從破舊窄路到大道通衢，西部環(huán)山路在秋天這個最美的季節(jié)里，綻放出了最迷人的光彩。

眼下是西部環(huán)山路一年中景色最美的季節(jié)，它仿佛一條珠鏈，串起秋天所有的色彩，紅色便是最艷麗的顏色之一。

西部環(huán)山路文登段的劉西線從文登區(qū)葛家鎮(zhèn)穿過，2019年6月就已經(jīng)完工，極大便利了周邊村民。這個季節(jié)葛家鎮(zhèn)蘋果正在大豐收，沿著劉西線一路行來，拖拉機后車廂里、村邊的果園里、路旁的集中收購點、果農(nóng)和果販的臉龐上，處處是喜慶的蘋果紅，染紅了西部環(huán)山路，也帶起了老百姓紅紅火火過日子的勁頭。

最是一年秋風烈，紅他楓葉白蘆葦。秋天的西部環(huán)山路仿佛打翻了油畫盤，卻又不自知地作出一幅渾然天成的油畫。

雖說眼下已是深秋，但西部環(huán)山路文登段不少深入山村的特色旅游支線兩側(cè)卻色彩斑斕。文登區(qū)界石鎮(zhèn)的楚泊線在西部環(huán)山路文登段利用段S205附近，深入昆崳山景區(qū)內(nèi)。沿著新建的縣道向西深入，滿眼沒有秋色的蕭條，相反行道樹的深綠依然透露出勃勃生機。除了綠色，新栽不久的楓香樹以濃郁的楓葉黃迎接著路上的游人，沿途還有紫葉李的典雅紫、銀杏樹的金黃。

到西部環(huán)山路乳山段的壘冢前大橋附近東段，路南一片搖曳的、潔白的的蘆葦花兒，隨風飄搖著，放眼望去，宛若白色的波浪，附近的村子也好似漂浮在這白色波浪上了。告別了縹緲的白色，乳山段最讓人留戀的要數(shù)路旁農(nóng)田里的玉米金黃色，太陽即將落山，農(nóng)人在溫暖夕陽中的背影、拖拉機上滿滿的玉米，一片暖洋洋的黃色中，路通處即是吾鄉(xiāng)。

西部環(huán)山路秋景中每一處讓人想要駐足的亮點，都不是隨意而為。從西部環(huán)山路建設(shè)之初，威海市交通運輸局的建設(shè)者們就進行了科學的規(guī)劃。

威海市交通運輸局負責人介紹，西部環(huán)山路項目全線整體按一級公路標準規(guī)劃，全長176.029公里，包含高區(qū)10.6公里、文登45.903公里、乳山119.526公里。其中，新建32.713公里、改建60.221公里，利用83.095公里（含2019年實施22.206公里，直接利用60.889公里），計劃2020年年底前全線貫通。設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米，路面寬19-21米。

“建設(shè)之初，我們就規(guī)劃先行，高標設(shè)計，一步到位。遵循適度超前和科學預留的原則，牽頭威海西部環(huán)山路規(guī)劃方案。”該負責人表示，建設(shè)中“快字著眼 分區(qū)立項 同步實施”。由于規(guī)劃方案穿越環(huán)境敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)較多，目前盡量避讓生態(tài)紅線和基本農(nóng)田，利用現(xiàn)狀道路進行加寬改造和局部新建，科學編制項目建設(shè)方案，采取統(tǒng)一規(guī)劃、分區(qū)立項、地方自建、同步實施的方式，爭取兩年內(nèi)全部貫通。

施工的同時，西部環(huán)山路的建設(shè)還要多元融合，統(tǒng)籌推進，協(xié)調(diào)發(fā)展。該負責人介紹，按照規(guī)劃融合、城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展理念，市交通運輸局同步編制威海市全域旅游公路規(guī)劃、旅游公路地方標準。并且與鄉(xiāng)村振興、美麗鄉(xiāng)村相結(jié)合。結(jié)合“村村通”工程，增設(shè)公交港灣、站點等設(shè)施，開通加密公交線路，進一步方便群眾對外出行。與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合，通過深挖沿線文化內(nèi)涵，聚集高端要素，催生新興業(yè)態(tài)，形成若干特色鮮明的產(chǎn)業(yè)節(jié)點，有力支撐和全面融入沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，將其打造成威海市農(nóng)村新舊動能轉(zhuǎn)換、農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的典型和樣板，構(gòu)建“交通+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展的農(nóng)村經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶。

此外，西部環(huán)山路的建設(shè)還與沿線景區(qū)景點相結(jié)合，通過規(guī)劃建設(shè)慢行道、驛站、服務(wù)區(qū)、自駕車營地等設(shè)施，為沿途游客提供便利出行條件，進一步強化沿線旅游資源的對外吸引力。（Hi威海客戶端記者 張玉婷）