威海西部環山路于2019年下半年開始施工。作為威海全市重點交通項目之一，西部環山路的建設始終堅持“生態保護、節約簡樸、鄉土氣息、旅游風情原則”指示精神，要修成一條綠色生態路、鄉村旅游路、產業振興路、便民富民路。這條聯通威海西部山區的道路，必將對“精致城市·幸福威海”建設起到積極的促進作用。

歷經一年多的全力施工建設，計劃年底建成通車的西部環山路迎來收獲季，收尾工作正井然有序進行。從無路封山到破土開路，從破舊窄路到大道通衢，西部環山路在秋天這個最美的季節里，綻放出了最迷人的光彩。

眼下是西部環山路一年中景色最美的季節，它仿佛一條珠鏈，串起秋天所有的色彩，紅色便是最艷麗的顏色之一。

西部環山路文登段的劉西線從文登區葛家鎮穿過，2019年6月就已經完工，極大便利了周邊村民。這個季節葛家鎮蘋果正在大豐收，沿著劉西線一路行來，拖拉機后車廂里、村邊的果園里、路旁的集中收購點、果農和果販的臉龐上，處處是喜慶的蘋果紅，染紅了西部環山路，也帶起了老百姓紅紅火火過日子的勁頭。

最是一年秋風烈，紅他楓葉白蘆葦。秋天的西部環山路仿佛打翻了油畫盤，卻又不自知地作出一幅渾然天成的油畫。

雖說眼下已是深秋，但西部環山路文登段不少深入山村的特色旅游支線兩側卻色彩斑斕。文登區界石鎮的楚泊線在西部環山路文登段利用段S205附近，深入昆崳山景區內。沿著新建的縣道向西深入，滿眼沒有秋色的蕭條，相反行道樹的深綠依然透露出勃勃生機。除了綠色，新栽不久的楓香樹以濃郁的楓葉黃迎接著路上的游人，沿途還有紫葉李的典雅紫、銀杏樹的金黃。

到西部環山路乳山段的壘冢前大橋附近東段，路南一片搖曳的、潔白的的蘆葦花兒，隨風飄搖著，放眼望去，宛若白色的波浪，附近的村子也好似漂浮在這白色波浪上了。告別了縹緲的白色，乳山段最讓人留戀的要數路旁農田里的玉米金黃色，太陽即將落山，農人在溫暖夕陽中的背影、拖拉機上滿滿的玉米，一片暖洋洋的黃色中，路通處即是吾鄉。

西部環山路秋景中每一處讓人想要駐足的亮點，都不是隨意而為。從西部環山路建設之初，威海市交通運輸局的建設者們就進行了科學的規劃。

威海市交通運輸局負責人介紹，西部環山路項目全線整體按一級公路標準規劃，全長176.029公里，包含高區10.6公里、文登45.903公里、乳山119.526公里。其中，新建32.713公里、改建60.221公里，利用83.095公里（含2019年實施22.206公里，直接利用60.889公里），計劃2020年年底前全線貫通。設計速度80公里/小時，路基寬25.5米，路面寬19-21米。

“建設之初，我們就規劃先行，高標設計，一步到位。遵循適度超前和科學預留的原則，牽頭威海西部環山路規劃方案。”該負責人表示，建設中“快字著眼 分區立項 同步實施”。由于規劃方案穿越環境敏感區和生態脆弱區較多，目前盡量避讓生態紅線和基本農田，利用現狀道路進行加寬改造和局部新建，科學編制項目建設方案，采取統一規劃、分區立項、地方自建、同步實施的方式，爭取兩年內全部貫通。

施工的同時，西部環山路的建設還要多元融合，統籌推進，協調發展。該負責人介紹，按照規劃融合、城鄉融合、產業融合的發展理念，市交通運輸局同步編制威海市全域旅游公路規劃、旅游公路地方標準。并且與鄉村振興、美麗鄉村相結合。結合“村村通”工程，增設公交港灣、站點等設施，開通加密公交線路，進一步方便群眾對外出行。與產業發展相結合，通過深挖沿線文化內涵，聚集高端要素，催生新興業態，形成若干特色鮮明的產業節點，有力支撐和全面融入沿線地區產業發展帶，將其打造成威海市農村新舊動能轉換、農業供給側結構性改革的典型和樣板，構建“交通+產業”融合發展的農村經濟產業帶。

此外，西部環山路的建設還與沿線景區景點相結合，通過規劃建設慢行道、驛站、服務區、自駕車營地等設施，為沿途游客提供便利出行條件，進一步強化沿線旅游資源的對外吸引力。（Hi威海客戶端記者 張玉婷）