6月30日，膠州灣第二隧道“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在青島港8號(hào)碼頭順利首發(fā)，標(biāo)志著膠州灣第二隧道工程盾構(gòu)段正式掘進(jìn)施工，開(kāi)啟了膠州灣東西兩岸“對(duì)向掘進(jìn)”的新征途。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年12月完工并通車(chē)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。丁翔提供

膠州灣第二隧道工程主線全長(zhǎng)17.48公里，其中隧道海域段9.95公里，最深點(diǎn)距海平面115米，采用雙洞雙向六車(chē)道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，根據(jù)膠州灣海域地質(zhì)條件不同，施工方采用了“盾構(gòu)法+鉆爆法”組合施工工法，分別從膠州灣東西兩岸向膠州灣掘進(jìn)，并在海中對(duì)接。

據(jù)悉，膠州灣第二隧道是世界上建設(shè)規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底道路隧道。項(xiàng)目西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。

為確保盾構(gòu)設(shè)備安全、快速、高效地完成施工任務(wù)，膠州灣第二隧道項(xiàng)目會(huì)同國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家充分研究論證，結(jié)合國(guó)內(nèi)十余年大盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在刀盤(pán)形式、刀具類(lèi)型、耐壓耐磨能力等方面開(kāi)展專(zhuān)題設(shè)計(jì)，打造了適應(yīng)長(zhǎng)距離硬巖地層的穿海“利器”。

膠州灣第二隧道工程盾構(gòu)段將使用3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，其中2臺(tái)直徑15．63米的主線隧道盾構(gòu)機(jī)，1臺(tái)直徑8．18米的服務(wù)隧道盾構(gòu)機(jī)。本次首發(fā)的“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，用于由中鐵十四局承建的TJ－05標(biāo)段服務(wù)隧道掘進(jìn)施工，將在復(fù)雜的海面之下為兩條主線隧道探明前方道路。后續(xù)兩臺(tái)主線隧道盾構(gòu)機(jī)將根據(jù)工期安排先后始發(fā)，屆時(shí)，茫茫膠州灣下將有3條鋼鐵巨龍，共同掘進(jìn)。

項(xiàng)目概算總投資約173.28億元，將于2027年12月完工并通車(chē)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，對(duì)于青島城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，膠東半島城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力提升具有重要意義。

責(zé)任編輯：李鵬飛