近日，網(wǎng)友辛先生在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言反映，他在乘坐扶梯時發(fā)現(xiàn)，不少乘客會自覺靠右側(cè)站立，留出左側(cè)空間供他人快速通過。而他認(rèn)為，這種“左行右立”的行為存在安全隱患，已被國內(nèi)許多城市廢止，不應(yīng)被默許。
不少乘客會自覺靠右側(cè)站立，留出左側(cè)空間供他人快速通過。
觀點(diǎn)碰撞：文明還是隱患？
“左行右立”是文明還是隱患？網(wǎng)友普遍分成兩派。
倡導(dǎo)派：“左行右立”是“國際慣例”
網(wǎng)友“溜溜球”：“左行右立”是“國際慣例”，在歐美國家被普遍提倡。我國的許多城市也曾倡導(dǎo)“左行右立”。
網(wǎng)友“二哥”：我在上海讀大學(xué)的時候養(yǎng)成了“左行右立”的習(xí)慣。我記得上海辦世博會時，還曾大力宣傳“左行右立”。
網(wǎng)友“大力”：“左行右立”是文明的體現(xiàn)。給需要趕時間的人留出通行空間，比走樓梯更快捷。
反對派：搭乘扶梯應(yīng)站穩(wěn)扶好
網(wǎng)友“蘇蘇”：有急事的走樓梯，乘扶梯就應(yīng)該站著不動。
網(wǎng)友“雪兒”：在扶梯上行走存在安全隱患，因此扶梯旁的廣播里一直在滾動播放“請站穩(wěn)扶好”的提示。
網(wǎng)友“費(fèi)列羅”：我每次著急就走樓梯，扶梯又窄又不安全。但是我在扶梯上的時候還會站在右邊，怕被人說“沒素質(zhì)”。
網(wǎng)友“微微”：扶梯一邊站立，對扶梯本身不好。
歷史淵源：源于“國際慣例”
“左行右立”最早可追溯到1944年的英國倫敦地鐵站，后來在世界許多國家和地區(qū)普及。
在國內(nèi)，搭乘扶梯“左行右立”的歷史其實(shí)并不長。2008年北京舉辦夏季奧運(yùn)會、2010年上海舉辦世博會時，“左行右立”被視為一種文明行為廣泛推廣。在北京、上海的帶頭下，“左行右立”成為我國各大城市普遍接受的文明行為。在社交媒體上，乘客清一色地站在右側(cè)的照片還經(jīng)常收獲不少點(diǎn)贊。
然而，就在“左行右立”的禮儀被國內(nèi)普遍接受時，因安全隱患、扶梯使用情況等原因，不少城市已不再鼓勵“左行右立”。
如2010年起，香港提倡搭乘扶梯人員“握扶手、企定定（站著別動）”；2012年12月開始，上海軌道交通不再強(qiáng)調(diào)“左行右立”，并移除了“左行右立”的提示標(biāo)語；2016年，南京地鐵在官微發(fā)聲：“不提倡乘坐扶梯左行右立”?！?/p>
近年來，加拿大、日本、韓國等國家也不再提倡“左行右立”，而是強(qiáng)調(diào)握緊扶手、不要走動。
現(xiàn)場探訪：“左行右立”仍被默守
近日，記者探訪島城口岸、商場、地鐵站等地的多處扶梯發(fā)現(xiàn)，我市公共場所的扶梯并未提倡“左行右立”，但這一“規(guī)則”卻被默默遵守。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)客流平穩(wěn)時，80%的市民選擇依次在扶梯右側(cè)站立，剩下10%的市民選擇左側(cè)站立，另有10%為同行人并排站立。
而當(dāng)列車、地鐵到站，出站旅客瞬間增多且略有積壓時，扶梯兩側(cè)才會被全部站滿。
乘梯安全須知上都注明了“禁止行走或奔跑”的標(biāo)注或提示語。
乘梯安全須知上都注明了“禁止行走或奔跑”的標(biāo)注或提示語。
記者注意到，乘梯安全須知上都注明了“禁止在扶梯上行走或奔跑”的標(biāo)注或提示語，廣播中也不斷提醒“搭乘扶梯應(yīng)當(dāng)站穩(wěn)扶好”“不要在扶梯上行走或奔跑”，但在扶梯左側(cè)快速通行的市民不在少數(shù)，管理人員卻根本不加以制止。
刨根問底：“左行右立”有何不妥？
在扶梯上行走，更容易踏空、跌倒。
記者了解到，扶梯的梯級高度、踏步寬度與樓梯大不相同。按照目前實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)，電動扶梯的梯級高度一般為21厘米，最高不得大于24厘米，而公共場所樓梯的設(shè)計(jì)高度為13-18厘米。電動扶梯的梯級深度不能小于38厘米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通樓梯的22厘米的最低踏步寬度。所以，如果人們在電動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒。此外，商場里面電梯的速度，一般來講是0.5米/秒，而地鐵里的電梯速度則更快一點(diǎn)，大約為0.65-0.7米/秒，屬于“高速電梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。
除了安全隱患外，“左行右立”還會造成扶梯部件的異常磨損。專家介紹，扶梯在設(shè)計(jì)時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”確實(shí)會導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設(shè)備壽命，造成扶梯的頻繁故障。
“左行右立”的初衷是為他人留出方便通行的空間，但在實(shí)際運(yùn)行中，人們的好意往往造成“左空右立”，實(shí)際上減少了同一時間運(yùn)載的人數(shù)，降低了總體通行效率。
小知識：怎樣搭乘扶梯更安全？
1.有老人和小孩一同乘坐時，家屬應(yīng)做好看護(hù)。
2.夏季穿高跟鞋、長裙的乘客在乘坐自動扶梯時要多留神，謹(jǐn)防尖細(xì)的高跟鞋被夾住或裙擺卷入扶梯中造成傷害。
3.乘坐扶梯時應(yīng)在梯級上站好，不要走動或奔跑，握緊扶手帶，視線向前，身子挺直不要向后或者向前傾。
4.上下扶梯時應(yīng)集中注意力，不要看手機(jī)或聊天，看準(zhǔn)兩個黃色條紋間的梯級準(zhǔn)確上下。
5.不要因?yàn)楹闷娑鴣y按扶梯底端和扶梯扶手帶中部的紅色急停按鈕。
小邱點(diǎn)評
從技術(shù)上澄清“左行右立”的危險性并不困難，難的地方在于如何將這一安全常識普及。
對文明規(guī)則的遵從，出發(fā)點(diǎn)無疑是好的，但文明的前提應(yīng)該是安全、科學(xué)。城市管理者在制定一些影響公共秩序的規(guī)則時，考慮應(yīng)該更加全面，對各種風(fēng)險隱患充分兼顧。特別是，文明規(guī)范、規(guī)則并不是一成不變的，它會隨著時間和人們的認(rèn)知而調(diào)整，但在大眾早已遵守多年的基礎(chǔ)上，這種調(diào)整應(yīng)該通過廣泛的宣傳、推廣來實(shí)現(xiàn)。
很多城市取消“左行右立”的規(guī)則之后，還有不少人并不知情，這說明宣傳普及的力度依然不夠。所以，僅僅是不提倡遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從政府部門到扶梯設(shè)置者、管理者，應(yīng)該圍繞“左行右立”風(fēng)險進(jìn)行更多的科普，并在乘梯廣播中加入“左行右立有隱患，扶梯上禁止行走，不必留出快速通道”的提示。（青島日報/觀海新聞記者 邱正 文/圖）
責(zé)任編輯：王逸群
