高架橋是城市立體交通網絡的重要組成部分，

在滿足交通屬性的同時，

部分高架橋下卻因管理不善成為城市“瘡口”。

影響了市民的生活，破壞了城市形象。

在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺的留言中，

相關投訴也不在少數。

面對市民的呼聲，相關部門快速行動，

通過軟硬件提升的方式破解難題。

聽聽大家怎么講

案例一：

觀海網友tgeUFj：黑龍江路河東公交站立交橋下路段早高峰一直有大拖掛車停放，影響交通秩序。

青島市公安局民生警務辦公室回復：經交警市北大隊落實，轄區交警部門已安排警力加大對該路段的巡邏力度，及時處置違法停車情況。

案例二：

觀海網友OlMvlz：新冠高架路橋下不見陽光，綠植大面積死亡，影響青島形象，希望有關部門能改變橋下空間用途。

市北區政府回復：經落實，該橋下空間已有新的規劃，待項目移交完成后開始施工。

案例三：

觀海網友zoooo：城陽區黑龍江中路、白沙河路口北部區域，青銀高速連接段高架橋下空間散落著垃圾，空氣中散發著臭味。

城陽區政府回復：橋下垃圾已清理完畢，雜物正在外運。下一步，執法部門將加大巡查力度，舉一反三，全面梳理摸排類似問題，發現問題及時處置。

小邱調查

隨著城市建設不斷提速，越來越多的高架橋出現在城市中。目前，青島七區三市市政管理范圍內的高架路共有10條。其中，重點設施有6條，長度約40公里，市民熟知的膠寧高架路、杭鞍高架路、新冠高架路、跨海大橋高架路都屬于重點設施。此外，還有為數眾多的跨線橋和高速公路連接段高架橋。

由于多數高架橋下方空間存在規劃不足、位置隱蔽、日照缺失等問題，導致亂象頻生。

規劃不足--城市高架橋在設計時主要考慮交通屬性，關注點一般放在橋體上方機動車通行上，對橋體下方空間的利用著力較少。建成后，城市高架橋下方空間與周邊區域割裂，會陷入“不好用”“難管理”的窘境。

位置隱蔽--除了穿越城市核心區的高架橋外，大部分高架橋下空間因位置相對隱蔽、邊角地塊多，很容易藏污納垢。加之部分責任單位心存僥幸、疏于管理，致使區域環境越來越差。

日照缺失--部分高架路體量較大，下方空間存在光照不足、涵養水分能力差、汽車尾氣和粉塵污染等問題，影響了橋下植物生長狀況，導致枯死現象嚴重。

記者了解到，針對橋下空間利用，青島部分區市已開始有益的探索。

市北區膠寧高架橋下停車場

市北區利用膠寧高架下方空間，在膠東路西側建設一處停車場，有20多個停車泊位，有效緩解了區域停車資源緊張狀況。

城陽區正陽中路彩虹橋下休閑運動公園

城陽區利用正陽中路彩虹橋下方空間建設了一處休閑運動公園，成為周邊居民休閑健身的好去處。

小邱想說

高架橋下方空間是城市的寶貴資源，

應該在城市運行中發揮更大作用。

小邱了解到，目前北京、上海、廣州等地都在

探索高架路下方空間建設利用新路徑。

在深圳市城市橋梁橋下空間利用和管理辦法中

鼓勵在高架橋下設置多功能智能桿、智慧燈桿、信息屏等智慧城市設施設備

將橋下空間打造成智慧城市的“實驗室”。

當前，青島正在推進城市更新和城市建設三年攻堅，

有關部門可以借鑒外地城市經驗，

科學規劃、有效管理，

切實提升高架橋下方空間利用水平，

讓這些城市之“瘡”化身城市之“窗”。

你身邊還有哪些煩心事兒？

快來“直通12345”平臺吐槽一下吧！

                          （青島日報/觀海新聞記者 邱正）