奇瑞零部件產(chǎn)業(yè)園：31個強(qiáng)鏈項目加速推進(jìn)

16個重點項目部分主體封頂并安裝調(diào)試設(shè)備，15個項目正在洽談對接

■正在加速建設(shè)的奇瑞零部件產(chǎn)業(yè)園。

距離奇瑞青島工廠投產(chǎn)已過去一個多月，如今，工廠東側(cè)仍是一片繁忙建設(shè)的場景，這里是奇瑞零部件產(chǎn)業(yè)園。“圍繞奇瑞這個鏈主企業(yè)，我們規(guī)劃了千畝零部件產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)整車廠和零部件企業(yè)高度融合、協(xié)同發(fā)展，對整車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的安全、穩(wěn)定，具有重要的戰(zhàn)略意義。”青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管委規(guī)劃建設(shè)部副部長耿佃成說。

實際上，奇瑞青島工廠尚未開工前，奇瑞零部件產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)已提上日程，在各方努力下，2022年5月6日，項目實現(xiàn)“拿地即開工”。產(chǎn)業(yè)園計劃總投資100億元，按照規(guī)劃、建設(shè)、配套、招商、運營“五統(tǒng)一”的原則，打造國內(nèi)先進(jìn)的開放式、智慧化、生態(tài)環(huán)保的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全部達(dá)產(chǎn)后每年可實現(xiàn)產(chǎn)值150億元、稅收6億元，解決7000多個就業(yè)崗位。

“項目建設(shè)過程中，我們利用網(wǎng)格化管理機(jī)制，安排網(wǎng)格員深入項目建設(shè)一線，問難問策，做好精準(zhǔn)服務(wù)，重點解決項目能源配套以及疫情期間材料供應(yīng)、工人保障、防疫安全等問題。”耿佃成說，針對城鑫汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等建設(shè)工期緊張的項目，管委分管領(lǐng)導(dǎo)參與項目例會，共同解決問題，幫助項目克服疫情影響，在保證安全質(zhì)量的前提下，趕工期、促進(jìn)度。

“園區(qū)采取邊建設(shè)邊招商的模式，我們正忙著與園區(qū)意向項目洽談落地事宜。”青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管委招商促進(jìn)部主管徐文強(qiáng)說，目前重點推進(jìn)項目31個，涉及汽車車身、底盤、汽車電子、內(nèi)外飾及模塊化等。其中，總投資57億元的航天模塑、成飛模具等16個重點項目，部分主體封頂并安裝調(diào)試設(shè)備；總投資52億元的一汽鍛造、億利零部件等15個重點項目，正在洽談對接。

“產(chǎn)業(yè)園建成后，奇瑞青島工廠本地配套率將超過50%。”徐文強(qiáng)表示，體積小、運輸成本低、產(chǎn)值和稅收等附加值高的配套企業(yè)將是未來招引的重點。

下一步，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城將堅持“龍頭牽引”， 依托一汽-大眾華東生產(chǎn)基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目，通過全方位、保姆式服務(wù)推動以商招商，爭取擴(kuò)大產(chǎn)能，引進(jìn)挖掘核心零部件企業(yè)落戶或嫁接本地重點零部件企業(yè)做好配套，不斷延鏈、補鏈、強(qiáng)鏈。（青島日報/觀海新聞記者  王濤 文/圖）

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