這是青島汽車產業從“千億級”進階“萬億級”邁出的重要一步！
11月18日，奇瑞青島工廠在位于即墨區的青島汽車產業新城建成投產，并實現首輛整車下線，青島汽車產業新城也迎來建成投產的第四個整車項目。
這是一座“超級工廠”——涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝和研發中心、試驗檢測、試車場等設施，可同時實現多款常規動力和新能源乘用車的混線生產，年產20萬臺，平均每1.5分鐘就能有一臺全新整車下線，預計可實現年產值380億元；
這座工廠不僅具有全球領先的高智能、高品質、高效率、節能環保等特點，還建立了大規模個性化定制的新型生產模式，是奇瑞探索工業互聯網賦能智能工廠建設的一次成功實踐，達到標桿級燈塔工廠標準……
奇瑞青島工廠的投產，是奇瑞發展歷程上的一座里程碑，也是奇瑞與青島、與山東重大產業合作的新成果、新坐標。
奇瑞青島工廠的投產，以及其帶來的產業集聚效應，將為青島、乃至山東汽車產業躍遷提供強大助力。
01
“超級工廠”來了
去年6月車間開工建設，今年1月四大車間主體竣工，4月工藝設備進場安裝，7月30日首臺白車身下線，11月18日整車下線……
奇瑞青島基地克服疫情影響、雨水多等諸多困難，用17個月建成了一座現代化工廠，創造了“青島速度”“奇瑞速度”。
“奇瑞青島工廠是奇瑞集團‘十四五’期間在全國范圍布局的幾大超級工廠之一，也是最先建成、實現量產的超級工廠。”在當天的下線儀式致辭中，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍用“超級工廠”來形容。
奇瑞超級工廠
何為“超級工廠”？
首先，從規模上看，奇瑞青島工廠涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝完整四大工藝和研發中心、試驗檢測、試車場等設施，建筑面積約26萬平方米。在這里，平均每1.5分鐘就能有一臺全新整車駛下生產線。
其次，從智慧化程度來看，奇瑞青島工廠完全按照全球領先的高端智慧工廠、標桿級“燈塔工廠”標準打造，不僅具有高智能、高品質、高效率等特點，還引入了奇瑞與海爾卡奧斯合作共建的海行云工業互聯網平臺，建立了大規模個性化定制的新型生產模式，是奇瑞探索工業互聯網賦能智能工廠建設的一次成功實踐，引領“中國智造”新高度。
焊裝車間
走進超級工廠的沖壓車間，這里擁有全球最快的深度互動定制，建成6600噸全自動高速同步生產線和數字化管理平臺，自動化率100%；焊裝車間生產線上，350臺AI機器人同時作業，這里還擁有全球最強AI品控系統，可實現智能聯動和高密度柔性總拼，快速切換生產不同車型。
再者，從節能環保來看，奇瑞青島工廠全面響應國家“雙碳”戰略，可最大限度減少全生命周期“碳足跡”：采用中水回用、雨水回用技術，保證水資源充分循環利用，每年可節水18萬噸；大面積采用高密度光伏板自發電并余電上網，結合儲能形成智慧微網，年平均發電量1400萬千瓦時，減少碳排放11萬噸；采用全球領先的涂裝工藝和余熱利用及冷凝水回收技術全面應用，每年減少燃氣85.2萬立方米。
沖壓車間
尹同躍表示，汽車行業正在發生百年未有之變革，奇瑞必須在這一輪大變革中，以更快的速度、更高的質量，完成從傳統整車制造商向科技企業的轉型。
在這個過程中，奇瑞提出打造“兩個工廠”：一個是依托“瑤光2025戰略”打造技術研發的創新工廠，讓新技術源源不斷下線；另外就是依托包括奇瑞青島項目在內的一批超級工廠，打造高端化的汽車生產工廠。
青島超級工廠集中體現了奇瑞的兩個“高端化”方向：一是奇瑞目前最高水平的數字化智慧工廠之一，二是將生產奇瑞高端品牌主力產品，將為奇瑞公司轉型升級貢獻更多品牌附加值。
02
超級“合伙人”
汽車產業是青島近年來發展最為迅猛的板塊，由曾經的短板躍升為名副其實的“第一大產業”，只用了短短十幾年。
回溯本世紀初，青島只有一汽解放商用車一家車企。2005年，上汽通用五菱汽車股份有限公司北方生產制造基地落地；2014年，第一家整車生產、銷售新能源汽車的綜合基地北汽新能源在萊西開工，同年一汽大眾華東基地簽約落戶；2017年，一汽解放新能源商用車項目簽約，同年實現投產；2020年，一汽解放青島新能源輕卡基地項目簽約；2021年，奇瑞汽車青島基地項目開工……
總裝車間
目前，青島已經形成即墨和萊西為主的兩大汽車產業集聚區。
隨著奇瑞青島工廠的投產，作為青島打造國際汽車城的重要支撐，青島汽車產業新城已聚集一汽-大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目在內的重點項目200余個，涉及總投資750億元，產品主要涵蓋乘用車、商用車、改裝車、底盤系統、汽車座椅、汽車沖壓件等多個方面，汽車產業成為全省25個特色產業集群之一，并入選青島國際招商產業園，正在申報國家新型工業化產業示范基地。
邁過千億“門檻”之后，青島汽車產業提出了更高遠的目標，劍指萬億。
奇瑞汽車是民族汽車產業的重要代表，是我國汽車自主創新的一個標桿。創業25年的奇瑞，在當前加快打造世界級一流企業的新階段，正在努力實現一個又一個新跨越。
今年以來，在嚴峻的行業形勢下，奇瑞實現逆勢增長：1-10月份銷售汽車102.68萬輛，實現營業收入1670億元，同比分別增長38.8%和46％；銷量、營收、利潤等主要經營指標都創下歷史最好水平；其中出口超過36萬輛，全年有望連續20年保持中國品牌乘用車出口第一。
總裝車間
奇瑞青島工廠是奇瑞在垂直崛起階段，在全國范圍內做大蛋糕、開拓新增長點的重要戰略落子。項目投產后，將年產量20萬臺，預計可實現年產值380億元。同時，超級工廠將帶動優質零部件企業加速落戶青島、落戶即墨和汽車產業新城，預計帶動零部件產業實現年產值超過200億元。
03
迭代進階
作為青島支柱產業的汽車，正全速推進產品向新能源汽車、高端汽車和智能汽車轉型。
首臺整車下線儀式
今年，青島堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快推進實體經濟振興發展三年行動，著力打造24條重點產業鏈，新能源汽車就是重點發展的24條產業鏈之一。
1月，華人運通與青島市簽署合作協議，在青島設立中國總部，打造面向全球的世界級研發技術中心，并成立高合汽車銷售服務總公司，填補了青島缺乏高端汽車總部企業的空白，標志著青島在拉長新能源汽車產業鏈條上又邁出了關鍵性的一步。
9月，一汽解放青島基地研發能力提升項目舉行開工儀式，該項目將填補青島商用車全流程整車技術研發中心的空白，對青島新能源汽車產業的發展具有里程碑式的意義。
奇瑞是國內最早研發新能源汽車的企業之一，擁有整車、發動機、變速箱的自主開發能力，其新能源汽車技術也一直位居國內前列，并在自動駕駛、車聯網等領域也進行了深入研究。
剛剛投產的奇瑞青島工廠，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝完整四大工藝和研發中心、試驗檢測、試車場等設施，可同時實現多款常規動力和新能源乘用車的混線生產。
“工廠可以實現混動還有新能源車輛的生產，現在的這款車是燃油車，緊接著到明年底會有一款混動的，未來，我們會逐步引進新能源平臺車型。”奇瑞汽車青島基地負責人許疆生說。
“奇瑞青島乘用車項目代表著當前國際汽車領先的生產技術和工藝水平，奇瑞青島工廠的落成，對青島汽車產業的發展將起到積極的推動作用，將引領青島汽車產業升級。”青島汽車產業新城管委會副主任王希泉說，在奇瑞青島工廠的帶動下，目前已有23個配套項目落戶青島汽車產業新城，總投資100多億元，預計年產值150億元。
總裝車間首臺整車下線
今后，青島將把汽車產業作為加快建設現代產業體系的重要方面，持續優化政策供給，加快建設一流產業生態，集聚更多產業資源和創新資源，打造具有更強競爭力的汽車產業集群。
“青島是一座充滿創新活力的沿海中心城市、國際港口城市，是‘一帶一路’新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點城市，也是重要的汽車產業基地。青島汽車產業新城集聚了一汽大眾、一汽解放商用車和新能源輕卡等項目，將成為奇瑞布局全球產業鏈的重要節點和開拓海外市場的重要基地。”尹同躍寄語道。
相信這座超級工廠的正式投產，一定能夠為奇瑞汽車加快轉型升級、打造國際一流品牌發揮重要作用，也必將為青島汽車產業發展注入新的強勁動能。
作者 | 王濤
責任編輯：王逸群
