青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月16日訊 日前，中車四方所承擔(dān)的智利阿拉米達(dá)-奇廉線雙動(dòng)力動(dòng)車組（BMU）雙動(dòng)力動(dòng)車組項(xiàng)目成功完成產(chǎn)品交付及裝車。這標(biāo)志著中車四方所內(nèi)燃系統(tǒng)—DC3000V雙動(dòng)力自動(dòng)切換系統(tǒng)成功應(yīng)用，同時(shí)該項(xiàng)目也是繼智利城鐵EMU和EDU項(xiàng)目后，中車四方所電氣系統(tǒng)產(chǎn)品再度服務(wù)智利市場(chǎng)。
智利首個(gè)雙動(dòng)力動(dòng)車組效果圖
中車四方所為智利BMU項(xiàng)目提供的電氣柜產(chǎn)品涉及空調(diào)、照明、網(wǎng)絡(luò)、牽引、制動(dòng)、內(nèi)燃動(dòng)力及電動(dòng)力等多個(gè)系統(tǒng)，可為AC220V、DC110V、DC24V等各個(gè)車上電壓等級(jí)的設(shè)備進(jìn)行供配電。通過首次采用無內(nèi)裝三層結(jié)構(gòu)形式，減少了空間損耗，并通過輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，較傳統(tǒng)柜體減重約15%。通過優(yōu)化走線路徑和器件布置，產(chǎn)品整體占用空間更小，功能更多，充分滿足了交直流供配電、電動(dòng)力運(yùn)營(yíng)、內(nèi)燃動(dòng)力運(yùn)以及兩種動(dòng)力方式切換等復(fù)雜功能要求。
司機(jī)臺(tái)
根據(jù)技術(shù)條件要求，智利BMU操縱臺(tái)為主副駕駛操作布局，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵循重要性、頻次性、功能性、順序性、可達(dá)性的原則科學(xué)布置元器件，在有限空間里滿足了雙動(dòng)力操作方案需求，且通過主體分區(qū)設(shè)計(jì)方式，整體布置方案更加美觀易用，完全契合業(yè)主對(duì)操縱臺(tái)的造型要求。此外值得一提的是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在方案設(shè)計(jì)階段利用Harness proD平臺(tái)開展工作，通過充分的方案模擬，提前預(yù)判了設(shè)計(jì)合理性，有效壓縮了設(shè)計(jì)周期和更改成本。
tc車客室電氣柜
BMU列車實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力功能，牽引系統(tǒng)是關(guān)鍵，中車四方所為智利BMU列車提供的牽引系統(tǒng)主要包括直流高壓箱、變流器、制動(dòng)電阻、牽引電機(jī)等產(chǎn)品，通過高壓箱可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃動(dòng)力和接觸網(wǎng)DC3000V動(dòng)力切換，而變流器則在動(dòng)力切換過程中引入微制動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)輔助不停機(jī)切換，為乘客提供更好的乘坐感受。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 趙鵬）
責(zé)任編輯：程雪涵
