青島日報社/觀海新聞10月17日訊 日前，地鐵8號線北段一次性順利通過火災熱煙測試。
地鐵8號線工程北段全長約48.3公里，設車站11座，其中10座地下站，1座高架站。本次熱煙測試選擇在大洋站進行，分別在車站站臺、站廳公共區(qū)位置，人工模擬火災狀況，燃放火焰和煙霧，觀測火災探測報警系統(tǒng)、通風排煙系統(tǒng)、疏散通道、應急照明和疏散指示的可靠性及聯(lián)動狀況。測試材料開始燃燒之后，在1分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，溫感、煙感探測器輸出火災信號，車站的報警警鈴立刻響起、排風系統(tǒng)瞬間轉(zhuǎn)為防災工況、電梯設備應急停運、出入口閘機自動敞開，各防災系統(tǒng)聯(lián)動情況符合設計和規(guī)范要求。
熱煙測試是城市軌道交通試運營前安全評價專項驗收工作中的一項重要內(nèi)容，目的是檢測火災發(fā)生后，城市軌道交通內(nèi)火災報警系統(tǒng)、通風排煙系統(tǒng)、疏散系統(tǒng)、應急照明和疏散指示等防災設備能否聯(lián)動成功，檢驗各系統(tǒng)防災減災的效果，進而判定各防災系統(tǒng)在火災等意外情況時能否確保乘客、人員安全疏散。根據(jù)國家標準《城市軌道交通試運營前安全評價規(guī)范》的規(guī)定，熱煙測試要至少選擇一個典型車站進行測試。
本次測試工作，由地鐵集團進行全程監(jiān)管、市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站全程監(jiān)督，經(jīng)提前預演、周密組織、實施測試。最終，本次火災熱煙測試各項條件均符合設計和規(guī)范要求，一次性順利通過測試。
地鐵8號線建設過程一直以來工期緊、任務重，施工和調(diào)試工作均安排得緊湊有序。此次8號線北段火災熱煙測試的順利通過，證明了調(diào)度、行車、車站組織、設備操作等各方面的應急響應和處置能力以及各部門的聯(lián)動水平滿足《城市軌道交通試運營前安全評價規(guī)范》的要求，為8號線北段高水平開通奠定堅實基礎。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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