青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞10月16日訊 日前有市民反映，寧夏路燕兒島路西進(jìn)口西向東方向的掉頭口處交通秩序混亂，影響東向西直行車輛的正常通行，且有部分東向西行駛的車輛也經(jīng)此掉頭口違法掉頭，存在道路交通安全隱患，希望封閉此掉頭口。對(duì)此，青島交警微信公眾號(hào)發(fā)布投票，征求意見。
晚高峰時(shí)段掉頭車輛超六成
日前，青島交警重點(diǎn)關(guān)注了寧夏路燕兒島路西進(jìn)口西向東方向的掉頭口區(qū)域的通行狀況，同時(shí)對(duì)路口的車流量進(jìn)行了調(diào)研分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，寧夏路燕兒島路西進(jìn)口西向東方向，早高峰時(shí)段日均通行車輛約860輛，其中掉頭車輛約240輛；晚高峰時(shí)段日均通行車輛約420輛，掉頭車輛約280輛，由此可見，此路口西向東方向車輛掉頭需求之大。為縮短車輛排隊(duì)時(shí)間，有效緩解寧夏路燕兒島路西進(jìn)口直左車道的通行壓力，交警部門取消了路口西側(cè)的部分中心護(hù)欄，開設(shè)了掉頭口。
針對(duì)掉頭口處通行秩序問題，《道路交通安全法實(shí)施條例》中也有明確規(guī)定，第四十九條第二款：機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。由此可見，掉頭車輛應(yīng)主動(dòng)避讓直行車輛，文明行車。若無此掉頭口，大量掉頭的車輛只能在寧夏路燕兒島路路口掉頭，易導(dǎo)致西向東左轉(zhuǎn)、掉頭的車輛排隊(duì)過長(zhǎng)，從而造成路口及周邊道路擁堵。對(duì)此，青島交警在微信號(hào)上針對(duì)是否關(guān)閉此掉頭口發(fā)布投票，征求市民意見。
李滄區(qū)九水西路蓮花山路路口交通組織優(yōu)化方案
九水西路作為李滄區(qū)重要道路之一，沿線商業(yè)、住宅、學(xué)校密集，全天過境流量較大。為規(guī)范九水西路蓮花山路路口通行秩序，青島交警通過實(shí)地調(diào)研，擬對(duì)該路口交通組織進(jìn)行重新渠化，通過施劃停車泊位，重新渠化進(jìn)口車道等措施，提高路口通行能力，具體方案如下：
李滄區(qū)九水西路蓮花山路路口交通組織優(yōu)化方案。
1、九水西路（東城水岸小區(qū)-蓮花山路）北進(jìn)口渠化三車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直行+直右”，借原有北向南信號(hào)燈桿增設(shè)北左轉(zhuǎn)專用信號(hào)燈；南向北渠化兩車道；
2、蓮花山路東進(jìn)口渠化為一進(jìn)一出，進(jìn)口車道屬性為“左直右”；
3、臺(tái)柳路南進(jìn)口渠化為兩進(jìn)兩出，進(jìn)口車道屬性為“直左+直右”；
4、九水西路道路兩側(cè)施劃順向停車泊位，滿足居民停車需求；
5、在路口內(nèi)北向南方向施劃黃色網(wǎng)格線，網(wǎng)格線內(nèi)禁止車輛停放。
方案實(shí)施后，青島交警將結(jié)合路口的實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)路口配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以滿足路口交通出行需求。
李滄區(qū)文昌路十梅庵路路口交通組織優(yōu)化方案
為規(guī)范路口通行秩序，提高路口通行效率，青島交警通過實(shí)地調(diào)研，擬對(duì)文昌路十梅庵路路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化，南北進(jìn)口壓縮非機(jī)動(dòng)車道寬度至1.75米，重新渠化為四車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”。
李滄區(qū)文昌路十梅庵路路口交通組織優(yōu)化方案。
因道路施工，博山路、平度路部分路段改為單向通行
因四方路工程改造，中山路四方路路口以東20米至四方路芝罘路（不含）路段封閉施工，為保證周邊道路的交通正常運(yùn)行，青島交警擬對(duì)周邊道路設(shè)置單行線，具體方案如下：
1、博山路（德縣路-平度路）路段臨時(shí)改為南向北行駛；
2、平度路（博山路-安徽路）路段臨時(shí)改為西向東行駛。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?于滈）
責(zé)任編輯：岳文燕
