青島日報社/觀海新聞7月5日訊 今天下午，青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤做客民生在線，圍繞“青島地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動方案”主題與網民在線交流。

紀明濤在訪談中介紹，青島地鐵全面落實我市“作風能力提升年”活動要求，結合城市更新和城市建設三年攻堅行動具體任務，全面實施“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，提出了與城市發(fā)展戰(zhàn)略高度匹配的“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的目標，深入推進《青島地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動方案》，助力城市更新和城市建設，賦能城市發(fā)展。

今年是青島地鐵全面啟動三期規(guī)劃線路建設、努力建設世界一流地鐵的開局之年。目前，我市軌道交通三期規(guī)劃7條線全部開工，創(chuàng)造了“當年受理、當年獲批、當年開工”的“青島速度”，在建線路達到11條、219公里，是歷史上在建線路數量最多的年份。2022-2024三年間，重點推進地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設項目34個。其中，包括11個地鐵建設項目，21個TOD開發(fā)項目，2個市政項目。通過三年攻堅行動，“軌道上的青島”全面提速，城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒適，更多的人工作和生活在地鐵兩側，不斷提高人民群眾的幸福感和獲得感，為建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。

預計至2028年，三期規(guī)劃所有線路全部建成后，我市地鐵運營總里程將達到503公里，日均客運量達到500萬，東岸城區(qū)軌道交通網絡將進一步織密，西岸、北岸城區(qū)網絡骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，三岸主城區(qū)內部45分鐘可達、關鍵節(jié)點之間1小時可達，初步建成“軌道上的青島”。

今年年底實現4號線試運行

紀明濤在訪談中介紹，今年工程建設的重要任務是年底實現4號線試運行。目前，4號線正在開展冷熱滑、聯(lián)調聯(lián)試工作。

4號線沿線經過多所學校、醫(yī)院，通車后將與批復中的8條線路實現便捷換乘，如同一條“金腰帶”將我市地鐵“穿線成網”，起到“貫穿東西、四通八達”的重要作用，對完善青島軌道交通主骨架網、提升公共交通吸引力、緩解城市交通擁堵、提升城市功能品質等具有重要意義。

目前，青島地鐵運營線路已達6條、284公里，運營里程位列全國第10位，網絡化運營初步形成，持續(xù)為日均百萬級客流提供“準時、便捷、舒適、溫馨”的地鐵運營服務，公共交通分擔率不斷提升，運營16項關鍵指標14項全國排名第一、兩項第二。今年7月1日起，青島地鐵還采取季節(jié)性延時，激發(fā)城市夜經濟潛力，線網日均運營時間達18小時。

針對網友提出的“列車廣播播報應精簡”“差溫供冷貼紙應優(yōu)化”等提升運營服務的建議，紀明濤一一給予回應。關于列車廣播播報精簡問題，目前青島地鐵根據現場指引需要以及乘客建議，對列車廣播進行全面調整，精簡地鐵語音，主要以下一站、開門方向、換乘指引、乘車安全等信息為主，后續(xù)青島地鐵會持續(xù)優(yōu)化廣播內容。關于差溫供冷貼紙問題，目前已在1、2、3、8號線各地下站站臺門上張貼了差溫供冷溫馨提示貼紙，通過藍色的色深變化體現其對應車廂溫度的變化，可以為乘客提供良好的選擇依據。青島地鐵將結合廣大乘客意見及同行業(yè)先進經驗，不斷優(yōu)化更新提示貼紙。

已開通運營線路原則上不進行更名

訪談中，多位網友針對地鐵車站命名提出了意見和建議。

紀明濤表示，地鐵工程作為百年工程，車站名稱固定后將長期使用，青島地鐵車站命名堅持“符合歷史，尊重習慣，體現規(guī)劃，好找易記”的原則，以熟悉地名和相交道路名稱為主，可采用大型公共設施名稱命名，原則上實行非商業(yè)化命名。地鐵站名應保持穩(wěn)定，已開通運營線路原則上不進行更名。已開通運營線路的換乘車站采用先開通線路站名。其中，地鐵4號線站名經征求市民及社會各界意見、專家評審后報市相關部門審核最終確定。在5號線等新線路開通運營前，將對地鐵站名進行社會公示，廣泛征求社會各界意見。

2035年軌道交通線網規(guī)劃修編已啟動

多位網友對地鐵10號線、12號線等規(guī)劃線路的進展十分關注。

紀明濤介紹，根據已批復青島市軌道交通線網規(guī)劃，高新區(qū)規(guī)劃有地鐵9號線、10號線、12號線。其中，地鐵10號線連接紅島火車站、高新區(qū)、白沙河區(qū)域及城陽東部片區(qū)，是北岸城區(qū)重要的東西向軌道交通通道，規(guī)劃線路途經金茂覽秀城及東方伊甸園等區(qū)域，目前線路為前期規(guī)劃研究階段，將在符合國家有關要求后，納入后續(xù)建設規(guī)劃報審建設。同時，結合我市2035年國土空間總體規(guī)劃，已啟動了2035年軌道交通線網規(guī)劃的修編工作，將會對該區(qū)域線路進一步優(yōu)化，以方便市民出行。此外，12號線線路也處于前期規(guī)劃研究階段，將在符合國家相關要求后納入后續(xù)建設規(guī)劃擇機上報。

今年全力推動12個地鐵沿線TOD開發(fā)項目

TOD綜合開發(fā)是以公共交通為導向的城市發(fā)展模式，吸引更多人集中在地鐵周邊生活、工作，實現交通通勤效率和土地價值雙重提升，推動地鐵建設、城市開發(fā)建設、產城融合發(fā)展和綠色低碳轉型協(xié)調發(fā)展。

紀明濤介紹了青島地鐵踐行TOD理念的最新進展：目前，我們正按照“站城一體、產城融合、功能復合”的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發(fā)，現已梳理出21個具備實施條件的重點項目，力爭至2024年底全部啟動，共獲取土地約6000畝，預計帶動投資1000億元。今年，列入三年攻堅行動的地鐵沿線TOD開發(fā)項目共12個，目前6個項目在建，1個項目已獲取土地，5個項目正在深化方案、加快推進前期工作。

其中，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)作為TOD開發(fā)“一號工程”，是地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動的重要承載項目，也是10個重點開發(fā)的低效片區(qū)之一。項目位于位于半島都市群幾何中心位置，是高鐵樞紐及地鐵三線換乘（1、3、8號線）的高能級地塊，區(qū)位效應和輻射帶動能力強，具有極高的TOD一體化開發(fā)價值。“我們力爭將其打造為我市TOD綜合開發(fā)樣板工程，為全市后續(xù)TOD項目實施樹立典型示范。”紀明濤表示，通過采用高強度、高密度、立體化的TOD開發(fā)方式，未來將打造為“交通中心、商業(yè)中心、生活中心、產業(yè)中心、文化地標”，建成“青島門戶、城市客廳”和山東半島都市圈核心CBD。目前，東西廣場項目已吹響建設號角，計劃2025年底完工。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮/文 韓世琛 圖/視頻）

“民生在線”下期預告

網談時間：7月12日 14:30-16:00（周二）

網談單位：青島市醫(yī)保局

責任編輯：程雪涵