青島日報社/觀海新聞5月18日訊 今天上午10時18分，隨著首榀預制箱梁穩穩地架設在安和路主線橋1#墩-2#墩上，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程進入橋梁上下部全面施工階段，為下步箱梁鋪架奠定了堅實基礎，拉開了項目建設新序幕。
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程是我市環膠州灣綜合交通運輸系統的重要組成，也是膠東國際機場集疏運體系的關鍵通道。在我市城市更新和城市建設三年攻堅行動中，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程列入青島市交通基礎設施建設三年攻堅行動“94521”工程中的9個公路項目之一。
該項目由青島城投集團旗下青島交通發展集團投資建設。工程主線全長約15.797公里，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度100公里/小時，項目主線共設置前陽、紅島、安和路3處互通式立交，概算總投資約66.39億元。主要施工內容為南側半幅加寬，對現狀青蘭高速公路實施抬高改造，滿足周邊社區規劃道路通行條件，破解長期以來紅島、上馬、河套等地南北路網密度小問題，對全區域開發利用尤其是南側灘涂開發提供便利交通保障。
此次架設首榀預制箱梁位于4標段安和路主線橋。為了保證箱梁在架設過程中的技術精度和施工安全，青島交通發展集團多次會同施工單位召開專題會議，統一進行安全培訓、技術交底，明確施工工藝、質量控制、安全防范、應急措施。安全、技術及現場施工人員對架設前的每道工序都旁站監督，實時監控，強化管控，全力確保首片梁精準平穩架設。現場鋪架過程中，現場負責人實行全程跟班作業，嚴控鋪架過程中的安全風險，確保精確定位安裝支座，實現每道工序規范作業。下一步，青島交通發展集團將科學調整資源配置，細化施工計劃，強化施工節點，提高施工效率，全面按下項目大干的“快進鍵”，向全年任務目標的高質量完成提速沖刺。
按照計劃，今年年底該項目新建左幅將建成通車，完成主線第一次轉序，2023年底主體全部完工。屆時，這條高速公路將成為國內首條長壽命瀝青路面高速公路，突破傳統路面結構設計使用壽命15年的技術標準，設計使用壽命達30年。項目建成后將與新機場高速一期、新機場高速連接線、環灣大道實現高效銜接，有效緩解膠東國際機場與主城區之間的“卡脖子”問題，大大提升周邊路網疏解能級，對于促進環灣聯動發展等具有重要意義。 （青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 高英嵩）
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