青島日報社/觀海新聞5月6日訊 隨著青島老城區更新改造進程不斷加快，中山路及周邊區域停車場項目建設都迎來新進展。記者從青島靜態交通投資運營有限公司獲悉，近日龍山人防停車場完成土建施工，正式進入裝飾裝修階段。禹成路人防停車場平原路通道已全線打通，項目土建工程主體建設取得階段性進展。中山路商城人防停車場和禹城路連接通道停車場項目正在進行土石方開挖施工。
從龍口路入口進入龍山人防停車場一路向下，視線越來越昏暗。地下人防的主通道連著六七個支洞洞口，青島靜態交通投資運營有限公司工程二部部長陳玉峰每天都要走上一遍。經過數月攻堅克難，項目已正式進入安裝和裝飾裝修階段，現場正在進行消防、弱電安裝和吊頂、標識導視系統裝飾，預計6月下旬竣工。
陳玉峰告訴記者，在設計手法上，龍山人防停車場將部分保留巖壁原貌，同時還將采用穿孔鋁板影像呈現、互動投影等方式提升內部裝修裝飾設。比如墻身、人行主通道和車行出入口部分都將使用烤瓷或穿孔鋁板、不銹鋼龍骨基層、裝飾燈具等突出設計感，整體標識導視系統將融合燈光導向設計等實現導向性和裝飾性的統一。
禹成路人防停車場的建設也迎來重大進展。停車場入口的平原路通道建設是土建主體工程，這段只有110多米的通道是施工過程中的“攔路虎”。“這段工程的施工區域旁邊是青大附院手術室，上面是我國的水準原點。”陳玉峰說，相比其它施工工段，平原路通道建設的沖擊波和地表抬動控制格外嚴格，為了盡快推進爆破，這段工程最終采取了靜力爆破結合水截鋸的方式，將開工進度提高了1.5倍。
“很多人覺得利用人防工程建停車場比原地開挖更簡單，其實從工程管理的角度看，并不是這樣。”陳玉峰說，利用人防工程可以最大限度集約利用空間，也能在一定程度上減少工程量，但是也有許多工程和技術難點掣肘。
地下空間施工不同于地面施工，環境復雜且不可控因素很多。陳玉峰介紹，部分施工區域地質呈現小結理發育、裂隙水發育，因此在施工過程中首先要保證施工安全，采用打錨桿、噴漿支護、掛網等方式固定巖體，保證穩定安全的施工環境。另外，所在的人防工程處于青島市歷史文化街區保護范圍，涉及許多歷史保護建筑，必須最大限度減少施工過程中的沖擊波，進行地基下挖時不能采用迅速直接的炸藥爆破方式。面對這一難題，團隊組織參建單位研究、論證，積極探索新工藝新方式，最終決定選取靜態爆破配合懸臂式挖掘機的開挖方式，不僅減少了施工過程中的震動及噪音影響，還加快了開挖速度。
停車場建設還要考慮老城區歷史風貌保護。中山路出口、老舍公園、保定路車行出入口的規劃設計都頗費思量。經過多方調研，在綜合考慮車行效率、對公園綠化的影響因素后，青島靜態交通投資運營有限公司多次修改外立面設計方案，確保車行出入口的設計與沿街風貌協調共融。
城市地下空間開發利用在城市建設和發展中不可或缺。三個停車項目施工完成后，將為中山路區域新增地下人防車位近1000個。“老城區更新和建設離不開配套基礎設施的完善，停車場的建設將為老城區拓展地下空間。”陳玉峰說，自己開車到龍山路附近上班也常常遇到停車難問題，這樣的窘境將迎來改變。（青島日報/觀海新聞記者 王偉）
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