青島日報社/觀海新聞4月23日訊 春光明媚，萬物勃發。走進唐山路公交換乘樞紐項目現場，一派繁忙的施工場景映入眼簾：施工單位正搶抓黃金施工期，加緊進行土石方清運工作，一輛輛運輸貨車不時地從場站內進出。預計到二季度末，土石方清運和基坑開挖工作將完成，年內完成主體建設。該項目是2021年度青島市市辦實事項目，也是我市城市更新和城市建設三年攻堅行動中的交通基礎設施建設攻堅項目，列入交通基礎設施建設三年攻堅行動“94521”工程中的兩個樞紐項目之一。與以往公交場站建設模式不同，該項目是我市首次在公共交通行業使用政府專項債券籌措資金的項目，為我市推進城市更新和城市建設攻堅項目落地蹚出了一條新路。
公交場站作為重要的常規公交基礎設施，是公交線路的起止點和重要的換乘樞紐，關系到公交車輛的停放維保、公交線網的調整優化和公交乘客的方便換乘，是公共交通發展和公交都市創建的重要指標。受場站規劃落地少、建設資金無法落實等因素影響，目前，主城區仍有部分公交車占路停放，既不利于公交企業運營，也增加了道路運行壓力。為推進城市公共交通基礎設施建設，給“流浪公交”找個“家”，市財政局、市交通運輸局針對唐山路公交換乘樞紐項目，研究通過政府專項債券方式籌措資金，發行10年期專項債券2億元，探索實行“公交場站建設+公交車輛運營”多元組合還債。“開發建設模式的創新很好保障了項目落地開工，這一模式有效解決了項目建設資金問題，同時拓寬了專項債券應用范圍，緩解了財力壓力，降低了融資成本。”市交通運輸局城市交通處處長臧忠偉說。
2021年12月，唐山路公交換乘樞紐工程正式開建。該項目位于李滄區唐山路以南、黑龍江中路以東，總建筑面積2萬平方米，建設地上三層立體公交停車庫（125個車位）、地下社會停車庫（120個車位），計劃2023年2月完工。“因為沒有專門的停車場，我們公司所屬9路線和363路線中有很大一部分要停放在未貫通的廣水路以及奇峰路、月龍峰路兩側，跟社會車輛搶車位不說，有時候駕駛員要轉很多圈才能找到車位。”自從項目啟動建設以來，城運控股公交李滄巴士一分公司經理孫春倫就多了一件心事，每次路過都會透過施工圍擋遠遠地瞧上幾眼，盼望著項目早日投運。據了解，項目建成后，9路、123路、363路線的車輛將在這里集中停放，既解決了公交占路停車問題，還為公交線路優化提供了場站設施保障，在更好服務居民公交出行的同時，也將有利于緩解社會車輛的停車難。
未來，這種創新融資促項目落地模式有望在更多場站建設中得以推廣。4月22日，按照市委“作風能力提升年”活動部署，市財政局、市交通運輸局聯合對我市公共交通行業發展情況開展“四進四問”專題調研。活動中，調研組實地觀摩了唐山路公交換乘樞紐工程項目建設情況。市財政局經濟建設處負責人徐明林表示，結合作風能力提升、城市更新建設攻堅行動，財政部門將創新思路，轉變思維，加大政策及資金支持力度，對市區購買城市公交服務、公交車輛更新等工作繼續給予財政資金支持。同時，對創新采用專項債券籌資模式建設公交場站的經驗做法給予推廣，多方合力打造便捷舒適安全的公共交通服務，推動公共交通行業更快更好發展，切實提高市民群眾出行的獲得感、幸福感和安全感，為青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市提供公共交通服務保障。
據了解，為優化調整熱點區域周邊公交線網，解決公交占路停車問題，結合李滄區、嶗山區、高新區等區域控制性詳細規劃，我市今年繼續將“推動開工和投用公交場站6處”工作列入市辦實事項目。其中，開工1處甘泉路公交場站，項目位于李滄區黑龍江中路以西、蓮花山路以北、甘泉路以東，占地面積5736平方米，地上建筑面積約1600平方米，規劃公交停車位45個，在區域項目開發中配建，計劃2022年上半年開工建設，2024年建成；投入使用5處公交場站，分別為嶗山區國金中心公交首末站，以及高新區祥源路等4處公交首末站。這5處公交場站投入使用后可解決約170輛公交車占路停放問題。目前，市交通運輸局正會同相關單位有序推進甘泉路公交場站建設前期相關工作，以及擬投用5處公交場站的竣工驗收等工作。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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