青島日報(bào)2020年9月29日3版

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)：讓“中國速度”領(lǐng)跑世界港口

——記一場感人至深的事跡報(bào)告會(huì)

9月28日下午，山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)在市委黨校舉行。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”是我市首個(gè)“齊魯時(shí)代楷模”榮譽(yù)獲得者，團(tuán)隊(duì)勇于攻堅(jiān)克難、矢志科技報(bào)國的事跡感人至深。

報(bào)告人里有“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員，有成員家屬，有媒體記者，用時(shí)而鏗鏘有力、時(shí)而柔和深情的講述，將“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化碼頭“從0到1的突破”的故事娓娓道來，將團(tuán)隊(duì)的報(bào)國信念、奮斗情懷、創(chuàng)新意識和團(tuán)隊(duì)精神傳遞給所有人。

迎難而上挑戰(zhàn)極限

報(bào)告臺上，藍(lán)色背景板“未來港口·中國造”七個(gè)大字熠熠生輝，象征著自主創(chuàng)新、攻關(guān)核心技術(shù)的新時(shí)代港口人精神。

青島港全自動(dòng)化碼頭的橫空出世，標(biāo)志著中國擁有了港口集裝箱裝卸的世界最高端形態(tài)，體現(xiàn)了中國港口綜合科研實(shí)力和現(xiàn)代化水平，更為全球“智慧生態(tài)港口”建設(shè)貢獻(xiàn)了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可復(fù)制的“青島模式”“中國方案”。

自主創(chuàng)新有多難？外界對團(tuán)隊(duì)的質(zhì)疑聲從來沒有停過，團(tuán)隊(duì)到荷蘭、德國等國外自動(dòng)化碼頭考察“取經(jīng)”，對方也根本不展示核心技術(shù)、關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

“讓中國的碼頭躋身世界‘智慧港口’前列，我們經(jīng)歷了太多太多的艱難。”山東港口青島港自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠展示了一連串?dāng)?shù)字：“3000”是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中開過的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量，“40”是出入集裝箱卡車的閘口布局的方案數(shù)，“7000”是流程測試案例，“十萬”是反復(fù)測試的次數(shù)……

“這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，我們僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國外，這項(xiàng)工作至少需要三年。”李永翠說。

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波講述了青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“三次亮劍”，這三次經(jīng)歷看似波瀾不驚，實(shí)則驚心動(dòng)魄。

“開港作業(yè)，我們動(dòng)員了好幾家船公司，人家都不愿意來，因?yàn)樽弑槿蚋鲊a頭、見慣了場面的船長們對‘自動(dòng)化碼頭’并不陌生，最深刻的印象就是‘效率低、干活慢’。”李波說，“最后，全船1000多個(gè)箱子，僅用7小時(shí)就干完了。本來準(zhǔn)備在青島待幾天幾夜的船長，在第二天凌晨就被告知‘可以離泊了’，他驚呆了，在駛離港口時(shí)，他發(fā)了這樣一條朋友圈：這就是中國速度，青島港全自動(dòng)化碼頭了不起，為他們點(diǎn)贊。”

團(tuán)隊(duì)成員修方強(qiáng)、王偉、呂向東，在現(xiàn)場介紹了碼頭“十大創(chuàng)新”中的一鍵錨定自動(dòng)防風(fēng)系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)引車伴隨充電系統(tǒng)、氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊等三項(xiàng)世界創(chuàng)新成果。

團(tuán)隊(duì)連續(xù)5次刷新自己保持的裝卸效率世界紀(jì)錄，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景應(yīng)用的成功典范、世界自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的制定者與引領(lǐng)者，背后正是勇爭一流的不懈追求和以更快更強(qiáng)的“中國速度”引領(lǐng)世界港口新一輪發(fā)展潮流的決心與信心。

將生命融入港口和碼頭

不久前，團(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼又完成了一場肺癌手術(shù)，還在恢復(fù)期就要求回單位上班，單位不批準(zhǔn)他就在家通過網(wǎng)絡(luò)辦公。這種將自己生命融入港口和碼頭、與時(shí)間賽跑的忘我精神，深深感染和震撼了臺下觀眾。

“已經(jīng)快60歲的人了，10年內(nèi)做過兩次肺癌手術(shù)，是什么讓他這么不要命、不怕死？是什么讓他把事業(yè)看得比自己的命還重？是對探索的執(zhí)著，還是對工作的熱愛？”山東港口青島港集團(tuán)黨委副書記、青港國際總經(jīng)理王新澤說，“可能都是，但我想最根本的還是根植于他內(nèi)心的共產(chǎn)黨人‘隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切’的理想信念和忠誠與擔(dān)當(dāng)。”

“我們的連鋼大哥又剛完成一場手術(shù)。我常想，是什么讓我們克服了這么多困難，戰(zhàn)勝了這么多挑戰(zhàn)？是什么支撐他迎難而上、勇攀高峰？我想，就是根植于血脈里的奮進(jìn)拼命、勇往直前的攻堅(jiān)精神。”李永翠回溯了碼頭建設(shè)7年來，通過一次次的推翻重建、迎難而上、拼命創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)中國自動(dòng)化碼頭建設(shè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的重大轉(zhuǎn)變。

工作中的張連鋼（右一）。

當(dāng)張連鋼步履堅(jiān)定地走到報(bào)告臺中央與眾人見面時(shí)，全場爆發(fā)出熱烈掌聲。張連鋼說，碼頭建設(shè)是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程，要把青島港在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)新貢獻(xiàn)于整個(gè)中國甚至世界港口的建設(shè)。

其實(shí)，擁有矢志不渝報(bào)國信念、奮斗情懷的，又何止張連鋼一人？在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻(xiàn)”。

負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作；碼頭操作組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒能趕回去見上最后一面……

“作為家屬，我內(nèi)心其實(shí)非常矛盾，因?yàn)槟闵類鄣娜藢儆谀悖植煌耆珜儆谀悖€屬于他們心中的那片碼頭。”團(tuán)隊(duì)成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)通過一個(gè)個(gè)真實(shí)的故事，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)成員“以小家成就大家”的默默奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）

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責(zé)任編輯：程雪涵