隨著青島全面步入“地鐵時(shí)代”，便捷、舒適的地鐵給市民的出行帶來(lái)了極大的方便。許多人不知道，駕馭“鐵龍”穿梭在地下的，還有一群年輕美麗的女子。25歲的王迪是青島地鐵3號(hào)線(xiàn)的一名電客車(chē)女司機(jī)，也是該線(xiàn)200多名司機(jī)中僅有的兩朵“金花”之一。凌晨4時(shí)的青島，她見(jiàn)過(guò)；除夕夜的末班地鐵，她開(kāi)過(guò)。這個(gè)笑起來(lái)眉眼彎彎、講話(huà)輕聲細(xì)語(yǔ)的“萌妹子”，只要穿上制服踏入兩平方米的地鐵駕駛室，就會(huì)變身成為英姿颯爽的帥氣“小姐姐”，全神貫注，安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)送成千上萬(wàn)的乘客抵達(dá)目的地。

“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”

8日上午8時(shí)30分，王迪走進(jìn)位于地鐵大廈負(fù)一層的派班室，先測(cè)量體溫，再對(duì)鏡整理儀容，確認(rèn)頭花、領(lǐng)花、工牌“三件套”到位后，她拎上裝有熒光衣、手電筒、規(guī)章等行車(chē)備品的司機(jī)包，輕車(chē)熟路地開(kāi)始白班的出勤作業(yè)。在一眾忙碌準(zhǔn)備的地鐵司機(jī)中，個(gè)子?jì)尚〉乃芍^是“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”。在出退勤一體機(jī)上進(jìn)行酒精測(cè)試、打印司機(jī)報(bào)單、在《司機(jī)日志》上抄寫(xiě)運(yùn)營(yíng)揭示……完成了一系列出勤“既定程序”后，9時(shí)10分，她進(jìn)入地鐵3號(hào)線(xiàn)地鐵大廈站的端門(mén)，等待接車(chē)。10分鐘后，3號(hào)線(xiàn)列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，她走進(jìn)駕駛室，正式開(kāi)始了一天的工作。

1997年出生的王迪來(lái)自河南，學(xué)的是軌道交通信號(hào)與控制專(zhuān)業(yè)，用她的話(huà)來(lái)說(shuō)，“開(kāi)地鐵”源于年少時(shí)的好奇心，也是機(jī)緣巧合?！靶r(shí)候坐地鐵，每到一站都會(huì)看到地鐵司機(jī)下來(lái)指一下喊一喊，看著緊緊關(guān)閉的駕駛室，我就好奇司機(jī)在干什么，司機(jī)是如何駕駛地鐵的。 ”王迪說(shuō)，當(dāng)初來(lái)青島地鐵，她報(bào)的是信號(hào)檢修類(lèi)的崗位，后來(lái)調(diào)劑到乘務(wù)部，一開(kāi)始在車(chē)廠(chǎng)做值班員，相當(dāng)于幕后工作，經(jīng)過(guò)公司多元化人才培養(yǎng)方式，成為青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)三中心乘務(wù)部3號(hào)線(xiàn)客車(chē)一隊(duì)的一名電客車(chē)女司機(jī)。

“我屬于比較慢熱型，剛加入車(chē)隊(duì)時(shí)，全隊(duì)就我一個(gè)女生，多少有點(diǎn)放不開(kāi)，業(yè)務(wù)也不熟練，自已很不自信?！被貞浧鹱约旱摹安锁B(niǎo)”時(shí)期，王迪有些不好意思。她從去年6月份開(kāi)始學(xué)習(xí)電客車(chē)駕駛，為盡快適應(yīng)新的崗位，她主動(dòng)提出和不同的師傅搭班，虛心向師傅們請(qǐng)教，并對(duì)各類(lèi)行車(chē)事件做認(rèn)真的總結(jié)和分析，如今已經(jīng)能夠熟練駕駛地鐵列車(chē)。

在王迪看來(lái)，地鐵女司機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是心思細(xì)膩、做事認(rèn)真，細(xì)節(jié)把控比較到位，男司機(jī)則是更加果斷、應(yīng)急處置更加迅速?！拔蚁嘈磐ㄟ^(guò)不斷努力，男生能做到的，我們也能。 ”她笑著說(shuō)。

手柄輕四兩，責(zé)任重千斤

“下一站，振華路站?！痹诘罔F駕駛室里，王迪一邊“自言自語(yǔ)”，一邊用手指指向廣播控制盒?！伴_(kāi)左門(mén)。 ”“紅燈亮，客室門(mén)、站臺(tái)門(mén)打開(kāi)。 ”列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后，她通過(guò)信號(hào)屏、車(chē)輛屏確認(rèn)車(chē)門(mén)全部打開(kāi)，然后下車(chē)查看。 “我們?cè)陉P(guān)門(mén)的過(guò)程中，要一直仔細(xì)觀(guān)察空隙，直到車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)完全關(guān)閉。 ”她解釋說(shuō)。

“客室門(mén)關(guān)好。站臺(tái)門(mén)關(guān)好。空隙安全。 ”列車(chē)離站前，王迪一邊口呼一邊“比劃”著。“這是我們地鐵司機(jī)的一套標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，稱(chēng)作‘手指口呼’。”以手指指著物件，確認(rèn)廣播是否準(zhǔn)確、車(chē)門(mén)是否關(guān)閉……眼到、手到、口到、心到。每到一個(gè)站點(diǎn)，她都會(huì)重復(fù)這套動(dòng)作，旁人看了枯燥乏味，她卻一絲不茍。

地鐵列車(chē)穿梭于隧道中，場(chǎng)景千篇一律，極易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞?！拔覀兂Ｕf(shuō)的一句話(huà)是‘手柄輕四兩，責(zé)任重千斤’，地鐵司機(jī)的工作看似拉風(fēng)，但責(zé)任很重，關(guān)系到成千上萬(wàn)乘客的安全出行?！蓖醯险f(shuō)，兩平方米的駕駛室是她們的“戰(zhàn)場(chǎng)”，“在崗一分鐘，安全60秒”是她們的準(zhǔn)則，規(guī)范的“手指口呼”動(dòng)作可以讓地鐵司機(jī)保持精力高度集中，每一次的手指口呼都是履行責(zé)任，對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé)。

地鐵3號(hào)線(xiàn)單程22站，通常白班司機(jī)要跑四個(gè)來(lái)回，一天下來(lái)，“手指口呼”動(dòng)作千余次，開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)近200次，每結(jié)束一次值乘，都像是打贏(yíng)了一場(chǎng)戰(zhàn)役。

青春鋪繪“地鐵人生”

地鐵3號(hào)線(xiàn)電客車(chē)司機(jī)采用四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)即白夜早休的方式進(jìn)行值乘，早班司機(jī)最早出勤時(shí)間是4點(diǎn)20分左右，白班的平均工時(shí)為8小時(shí)、夜班為9小時(shí)、早班為5小時(shí)。作為地鐵司機(jī)，王迪和男同事一樣，早披晨星、晚戴月光、夏頂烈日、冬冒寒霜，她見(jiàn)過(guò)凌晨4點(diǎn)的青島，也曾在深夜駕駛列車(chē)穿過(guò)隧道。日常工作除了駕駛電客車(chē)之外，還要不斷地學(xué)習(xí)各種規(guī)章知識(shí)，溫故知新，時(shí)時(shí)刻刻保證安全運(yùn)營(yíng)。

這個(gè)愛(ài)旅游、愛(ài)美食的95后女孩自從開(kāi)上了地鐵，就調(diào)整了自己的生物鐘。她和同齡人一樣，也是個(gè)愛(ài)美的姑娘，上白班的時(shí)候，通常會(huì)化個(gè)淡妝；但輪到上早班的時(shí)候，凌晨3點(diǎn)多就要起床，為了多睡一會(huì)，她就會(huì)“素面朝天”。

王迪笑稱(chēng)，當(dāng)初選擇來(lái)青島地鐵，是因?yàn)橄矚g青島的大海，來(lái)到青島工作后，她又愛(ài)上了青島的美景和美食，這也是她調(diào)解工作壓力的方式。休息時(shí)，她常常約上閨蜜，去大街小巷“探店”挖掘 “寶藏美食”，或按四季打卡中山公園的櫻花、八大關(guān)的落葉、棧橋的海鷗。

雖然“駕齡”還不到一年，但在地鐵司機(jī)的崗位上，王迪已經(jīng)有了不少難忘時(shí)刻。今年除夕，她和師傅負(fù)責(zé)駕駛開(kāi)往青北的末班車(chē)。結(jié)束運(yùn)營(yíng)后列車(chē)回廠(chǎng)，雖然站臺(tái)上冷冷清清，隧道里見(jiàn)不到光亮，但駕駛室里的800兆手持臺(tái)熱鬧非凡，“各個(gè)部門(mén)群呼送上各自的祝福，還有同事唱歌，這是我過(guò)的最特別的一個(gè)春節(jié)?！蓖醯闲χf(shuō)，平時(shí)在工作中有很多可愛(ài)的小朋友站在端門(mén)外看著她，仿佛看到了當(dāng)年的自己，讓她充滿(mǎn)了前進(jìn)的動(dòng)力。未來(lái)，她將繼續(xù)堅(jiān)守地鐵司機(jī)的“兩平方米空間”，用行動(dòng)來(lái)保障市民安全出行，用青春鋪繪出絢麗的“地鐵人生”。（觀(guān)海新聞/青島晚報(bào)記者 董真）

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她們都是颯爽女司機(jī)

一年累計(jì)安全駕駛?cè)f(wàn)公里的高源、比武競(jìng)賽的技術(shù)能手劉佳莉、研究生畢業(yè)后選擇圓夢(mèng)的宋佳麗……她們和王迪一樣，都是青島地鐵電客車(chē)司機(jī)隊(duì)伍的“花木蘭”。她們勇?lián)?dāng)、能拼搏、善學(xué)習(xí)，與青島地鐵一路成長(zhǎng)、一起進(jìn)步。

3號(hào)線(xiàn)電客車(chē)司機(jī)高源以?xún)?yōu)異成績(jī)順利取得上崗資格證，迅速?gòu)囊幻髮W(xué)生轉(zhuǎn)變成一名合格的地鐵女司機(jī)，手動(dòng)駕駛能力得到 “老司機(jī)”們的廣泛認(rèn)可。 8號(hào)線(xiàn)電客車(chē)司機(jī)劉佳莉積極參加各項(xiàng)比武競(jìng)賽，獲得“技術(shù)能手”等稱(chēng)號(hào)。8號(hào)線(xiàn)電客車(chē)司機(jī)宋佳麗，研究生畢業(yè)后選擇了自己兒時(shí)夢(mèng)想的崗位——地鐵司機(jī)。跟崗學(xué)習(xí)期間，為盡快掌握列車(chē)駕駛技巧，她多次提出利用休息時(shí)間參與調(diào)試任務(wù)。不僅是優(yōu)秀的地鐵司機(jī)，還是熱心公益的志愿者。（觀(guān)海新聞/青島晚報(bào) 記者 董真 通訊員宗斌 陳光耀 孫忠斌）

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