高鐵線路上方的接觸網(wǎng)線是給列車提供電能動(dòng)力的關(guān)鍵部件，對(duì)接觸網(wǎng)的檢修維護(hù)需要在夜間進(jìn)行高空攀爬作業(yè)。以前從事這份工作的大多是年輕的小伙子，但在去年8月份，濟(jì)南東供電車間的接觸網(wǎng)工隊(duì)伍，第一次迎來了六位大學(xué)畢業(yè)的小姑娘。因?yàn)樽鳂I(yè)時(shí)最常用到的工具是車梯，所以工友們親切地稱呼她們是“車梯女孩”。

每天零時(shí)30分到凌晨4時(shí)30分，高鐵停止運(yùn)營(yíng)的這4個(gè)小時(shí)，是六個(gè)“車梯女孩”進(jìn)行夜間線路巡查的窗口時(shí)間。今天的作業(yè)地點(diǎn)是黃河公鐵兩用特大橋。李蔓和朱欣欣是最早來檢修隊(duì)報(bào)到的，也是目前六個(gè)人中高空作業(yè)最熟練的，她們倆負(fù)責(zé)上梯檢修。

雖然已經(jīng)跟隨班組參與過十幾次檢修作業(yè)，但兩人自己上手操作才是第二次，副工長(zhǎng)于曉鋼不斷提醒著操作要領(lǐng)。

此時(shí)，夜里氣溫已經(jīng)降到了零下10℃。橋上風(fēng)大、濕度也大，沒干多久，大家就已經(jīng)凍透了。

一個(gè)晚上，六個(gè)姑娘和她們的師傅們連續(xù)作業(yè)近三個(gè)小時(shí)，檢修了15個(gè)腕臂、60根吊弦、緊固了300多個(gè)螺栓。當(dāng)凌晨4點(diǎn)半線路正式恢復(fù)供電時(shí)，六個(gè)姑娘已經(jīng)在回程的車上睡著了。

忙活了大半夜的“車梯女孩”們，休整了幾個(gè)小時(shí)后，在工區(qū)技術(shù)能手鄭師傅的帶領(lǐng)下來到了訓(xùn)練場(chǎng)，今天她們要接受一項(xiàng)更為嚴(yán)峻的新挑戰(zhàn)。

濟(jì)南東網(wǎng)電工區(qū)技術(shù)員 鄭振：風(fēng)車，驅(qū)鳥的，不管誰兩個(gè)一組，今天的任務(wù)就是把它裝上去就可以了。

鄭師傅手里的這種驅(qū)鳥設(shè)備叫做反光風(fēng)車，利用葉片上鏡面的反光驅(qū)趕鳥類，保障線路安全。由于它裝在電桿的頂部，因此需要操作人員離開車梯，站在線路腕臂上作業(yè)。年長(zhǎng)的大姐朱欣欣和二姐魏瑩瑩率先組隊(duì)發(fā)起挑戰(zhàn)，從車梯到腕臂雖然只是一步之遙，但卻是心理上的一個(gè)巨大跨越。

第一次離開車梯站在近十米高的線路上，姑娘們完全忘記了平日里已經(jīng)熟悉的操作流程，幾次嘗試都沒能成功。高空作業(yè)必須在心理上克服恐懼，充分信任安全帶的保護(hù)作用，大膽把雙手解放出來才能完成任務(wù)。雖然和“車梯女孩”們同期入職的男員工里，也還沒一個(gè)人能闖過這關(guān)，但師傅鄭振希望，自己教的徒弟們能巾幗不讓須眉。

輪到年紀(jì)最小的徐夢(mèng)瑤上梯了，由于她之前一直在外地培訓(xùn)，沒有過高空作業(yè)經(jīng)歷，鄭師傅帶著她一步一步往前邁。

離開車梯站上腕臂，只是第一步成功，緊接著更大的挑戰(zhàn)，就是在空中松開雙手作業(yè)。

濟(jì)南東網(wǎng)電工區(qū)接觸網(wǎng)工 徐夢(mèng)瑤：讓我把胳膊放開了，然后他再給我放安全帶，就好多了，因?yàn)槲抑滥莻€(gè)安全帶能承受住了，我心里就有底了。

徐夢(mèng)瑤的成功，讓其他幾個(gè)女孩找到了繼續(xù)挑戰(zhàn)的信心。這份“高空、高危、高壓”的工作，“車梯女孩”們一直是這樣一路相互鼓勵(lì)相互幫助走過來的。

今年春節(jié)因?yàn)橐啺嘀凳兀败囂菖ⅰ辈荒苋炕丶疫^年。家住外省的劉燁和李妍都給家人寄了年貨，劉燁還寄回家了很“山東”的年貨 ——100斤章丘大蔥。

幾天后，劉燁收到了媽媽從家鄉(xiāng)寄來的麻花、燒餅、熏肉。其他幾個(gè)女孩的家鄉(xiāng)年味，也隨著各自親人的思念陸續(xù)“飛”進(jìn)了宿舍。“車梯女孩”把師傅們請(qǐng)了過來，在食堂張羅了一桌簡(jiǎn)單而又充滿家鄉(xiāng)味道的團(tuán)圓飯。

責(zé)任編輯：李健