青島日報社/觀海新聞1月27日訊 加快氫能的開發利用是推動高質量發展的重要手段，為此，青島提出了打造“東方氫島”的發展目標。作為青島市氫能產業發展規劃中的重要一極，青島西海岸新區定位為南部氫能創新發展實驗區，在推動氫能創新發展方面先行先試。1月24日，《青島西海岸新區氫能產業發展規劃（2021-2030年）》（以下簡稱《規劃》）印發，提出了新區氫能產業發展的空間布局、重點產業、重點工程等內容，明確了氫能產業發展“路線圖”。
西海岸新區發展和改革局局長史桂龍介紹，新區將充分發揮區位、資源、港口、產業等方面優勢，推動氫能產業發展由小到大、由弱到強，持續擴大氫氣制取規模和完善基礎設施，逐步拓寬氫能應用領域，探索氫能多樣化應用，不斷增加氫能消費端份額。在國家“碳達峰、碳中和”的目標驅動下，新區發展成為國內氫能發展先行先試的樣板地區之一，形成具有特色的氫能產業發展格局。
根據《規劃》，西海岸新區氫能產業發展分為近期（2021-2023年）產業培育階段、中期（2024-2025年）產業加速階段和遠期（2026-2030年）產業成熟階段三個階段，確立了10項主要發展指標。其中，第一階段產業培育階段，新區氫能產業累計產值達到50億元，氫氣總產能達到28萬噸/年；氫能示范應用目標為建成加氫站5座以上，氫燃料電池汽車運營數量達到500輛以上。到2030年，氫能產業累計產值達到300億元，氫氣總產能達到50萬噸/年；建成加氫站30座以上，氫燃料電池汽車運營數量達到3000輛以上。
2020年出臺的《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》顯示，青島的目標包括2030年建成加氫站50座以上，累計推廣燃料電池汽車達到8000輛，氫能產業年產值達到500億元。此番西海岸新區提出的目標中，無論是加氫站還是氫能產業年產值，均超過青島總體目標的一半。
《規劃》提出構建“兩區、兩港、兩軸、一鎮”的氫能產業格局，以制氫資源優勢為保障、以港區氫能綜合示范為引領、以氫能片區高質量發展為引擎，通過兩大氫能交通示范線連通氫能產業重點區域，形成協同共進、多元高效的氫能產業生態。
其中，“兩區”為東西兩大氫能片區，東部片區以科技創新、人才聚集為主要功能，重點引進培育國際一流的氫能技術研究院、院士工作站、重點實驗室、國家級檢測認證平臺，打造全國領先的氫能產業核心技術創新高地；西部片區以規模化制氫、示范應用、高端制造為主要功能，重點推進加氫站示范建設，開展燃料電池公交車、物流車、重卡等氫能交通示范運營，推進氫進萬家科技示范工程，試點氫冶金、氫能港口、氫能后備電源等多種氫能利用方式，打造氫能示范應用中心。
“兩港”為臨港氫能產業聚集區，依托前灣港和董家口港的港口資源和物流運輸市場，建設氫能港口，利用沿海港區豐富的氫能應用場景，開展氫能綜合利用。“兩軸”為氫能交通示范軸線，新區將探索在G15沈海高速和濱海大道沿線及周邊布局氫能交通示范項目，形成兩條貫穿東西的氫能交通示范軸線。“泊里氫能小鎮” 重點建設“氫能產業園區、氫能社區、氫能港區”三大核心區，重點布局燃料電池汽車、氫能軌道列車、燃料電池、制氫等氫能裝備制造產業。
重點產業方面，《規劃》提出發展“3+2”重點產業布局，優先發展氫能關鍵材料、氫能裝備制造和燃料電池汽車三大核心產業，有序發展氫冶金化工、制氫兩大輔助產業，形成基礎設施完善、氫氣供應充足、應用場景多元化的氫能發展環境，打造特色氫能產業集群。
根據氫能產業總體布局，西海岸新區將實施五大重點工程，包括基礎設施建設工程和綠色低碳制氫工程“兩大基礎工程”，氫能交通示范工程和氫進萬家示范工程“兩大示范工程”以及平臺載體建設工程。2030年，新區將初步形成溝通東西、覆蓋全區的加氫站網絡，初步建成覆蓋董家口化工園區的氫氣輸送管網，建成1條氫能軌道交通示范線。載體平臺方面，新區將依托骨干企業和高校打造氫能技術創新平臺，依托古鎮口核心區打造氫能融合創新發展平臺，同時著力完善氫能產業公共服務平臺。（青島日報/觀海新聞記者 王凱）
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