青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞1月26日訊 近日，由中建八局承建的青島海洋活力區(qū)跨風(fēng)河新建橋梁工程——鳳凰山路跨風(fēng)河大橋橋鋼箱梁、海口路跨風(fēng)河大橋鋼箱梁相繼順利合龍，兩座橋梁的順利合龍，標(biāo)志著該工程邁入建設(shè)新階段。據(jù)介紹，橋梁長(zhǎng)349.5米的鳳凰山路跨風(fēng)河大橋是國(guó)內(nèi)首座采用四點(diǎn)馱運(yùn)三點(diǎn)平衡自動(dòng)糾偏三向調(diào)整大截面鋼箱梁安裝技術(shù)施工的橋梁；橋梁長(zhǎng)377米的海口路跨風(fēng)河大橋“A”字型鋼主塔安裝采用豎向轉(zhuǎn)體技術(shù)，轉(zhuǎn)體重量達(dá)1998.8噸，居國(guó)內(nèi)“A”字型鋼主塔轉(zhuǎn)體之最。
海口路跨風(fēng)河大橋鋼箱梁順利合龍。
海口路跨風(fēng)河大橋效果圖。
青島海洋活力區(qū)跨風(fēng)河新建橋梁工程位于青島西海岸海洋活力區(qū)，包含海口路及鳳凰山路兩座跨風(fēng)河大橋，是連接南部商務(wù)CBD及北岸健康生活片區(qū)的重要紐帶。其中，海口路跨風(fēng)河大橋橋梁長(zhǎng)度377米，采用獨(dú)塔斜拉—連續(xù)梁協(xié)作體系，鳳凰山路跨風(fēng)河大橋橋梁長(zhǎng)度349.5米，為下承式系桿拱橋。 兩座橋梁采用現(xiàn)代整體風(fēng)格，同時(shí)將結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)美學(xué)與極簡(jiǎn)主義思想融合凝練，并借鑒國(guó)內(nèi)外新興現(xiàn)代化大都市的現(xiàn)代化建筑造型，形成橋梁核心創(chuàng)意——呈現(xiàn)極簡(jiǎn)的線條美。
鳳凰山路跨風(fēng)河大橋以“風(fēng)駛浪涌，綠色共贏”為主題，整個(gè)拱肋采用海洋仿生學(xué)的曲線形態(tài)，擬化海浪的波瀾起伏，飽滿而富有張力、整體造型輕盈，而又賦予動(dòng)感。
鳳凰山路跨風(fēng)河大橋（下）、海口路（上）跨風(fēng)河大橋隔水相望。
鳳凰山路跨風(fēng)河大橋效果圖。
海口路跨風(fēng)河大橋以“乘風(fēng)破浪，共創(chuàng)未來(lái)”為主題，在空間層次上與周邊高層建筑群相呼應(yīng)，在體量上可以擔(dān)當(dāng)三河交匯處的景觀地標(biāo)，斜拉橋的力線明快、簡(jiǎn)潔流暢；加上系桿拱的剛?cè)岵?jì)，彰顯“時(shí)尚開(kāi)放”區(qū)域氣息。
兩座橋梁的鋼結(jié)構(gòu)總噸位約1.5萬(wàn)噸，塔高91.2米，85米現(xiàn)澆箱梁?jiǎn)未螡仓搅窟_(dá)4583立方，異型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)復(fù)雜、安裝難度大。面對(duì)復(fù)雜施工情況，項(xiàng)目建設(shè)者團(tuán)隊(duì)發(fā)揮中建八局“鐵軍精神”，攻堅(jiān)克難、通力協(xié)作，精細(xì)控制吊裝距離和重量，嚴(yán)格按照規(guī)范完成鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，打造壯觀的空間雙曲面異形鋼結(jié)構(gòu)，保證工程完美履約。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王冰潔）
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