青島日報社/觀海新聞1月26日訊 青島，因港而生，憑港而興，港口能級的一次次躍升，總是與這座城市的發(fā)展相互支撐、互為表里。2019年8月6日，山東省港口集團有限公司在青島正式掛牌成立，全球第一大港口運營商、世界級港口群就此誕生，也給青島這座城市放大開放格局，提升核心競爭力注入了新的助力。
在一體化發(fā)展以來的兩年多時間里，山東港口按照港口規(guī)劃“一盤棋”、資源開發(fā)“一張圖”、管理服務“一張網(wǎng)”部署要求，基本完成第一步“整合”任務，步入“融合”再到“耦合”的階段。在這個進程中，各個港口握指成拳，協(xié)同發(fā)展，并實現(xiàn)了出拳有力，創(chuàng)新發(fā)展，金融、貿易、航運、港產城融合等新主業(yè)迸發(fā)活力。山東港口賦予了青島港航經(jīng)濟全新競爭力，也就此掀開了青島加快建設國際航運貿易金融創(chuàng)新中心更加激越的新篇章。
放大樞紐功能，鞏固青島“進位”優(yōu)勢
外貿是暢通雙循環(huán)的關鍵支點，在全球貿易投資低迷的大背景之下，外貿成為青島經(jīng)濟高質量發(fā)展、實現(xiàn)進位爭先的重要發(fā)力點。
作為中國北方最大的外貿口岸，被定位為山東港口“龍頭”的青島港依托更大平臺，助力城市經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢更加突出。整合兩年多來，山東港口青島港聚焦聚力保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，緊緊依托港口資源整合等優(yōu)勢，不斷放大港口樞紐功能，以集裝箱發(fā)展為重點突破，加快東北亞國際航運樞紐中心建設。
在山東港口強力扶持下，2021年，山東港口青島港持續(xù)增航線、擴艙容、拓中轉，航線增速再創(chuàng)新高，全年新增航線24條；兩年來，累計新增航線48條，航線密度穩(wěn)居北方港口首位。
航線數(shù)量增長的同時，山東港口青島港持續(xù)擴展“美國對接東南亞、中東”“歐美對接日韓”等優(yōu)勢中轉通道。長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線等“一帶一路”及RCEP航線的開通，也印證著“一帶一路”倡議、RCEP協(xié)定落地的發(fā)展利好。2021年，青島對“一帶一路”沿線國家進出口增長44.8%，對RCEP其他成員國進出口增長35.4%，對上合組織成員國進出口增長34.3%。
在新華社發(fā)布的《國際航運樞紐競爭力指數(shù)—東北亞報告（2021）》中，山東港口青島港競爭力位居東北亞港口之首。而在2021年十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評中，青島口岸綜合得分位列最優(yōu)等次，三項指標得分第一。
港口開放實力的增強，助力青島實現(xiàn)更高水平對外開放，為服務國際產業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定暢通提供運力保障，更進一步滿足青島地區(qū)企業(yè)發(fā)展的需求，推動地方經(jīng)濟快速發(fā)展。
數(shù)字最有說服力，2021年，青島港全年在青島市上繳稅收28.7億元，同比增加1.48億元，增長5.4%。在港口的帶動下，2021年，青島市外貿進出口總值比2020年增長32.4%，較2019年增長32.4%。放在全國坐標中觀察，青島在不斷趕超，在全國15個副省級城市中，青島位居第5位，比2020年提升一位。
加快轉型發(fā)展，推動更高質量發(fā)展
2021年12月27日，首班“車厘子快航”靠泊山東港口青島港，集裝箱內首批104.8噸智利車厘子順利從青島進境，并分撥至中國北方“果籃子”市場，暢通了中國北方冷鏈生活資料通道，滿足日益升級的民生消費需求。
隨著消費新風口的到來，山東港口加快打造中國北方消費品分撥中心，推進由生活資料港向生產、生活資料港轉型，滿足港口腹地人民對美好生活的向往，山東港口青島港緊跟部署，搶抓機遇，聯(lián)手船公司開通“水果快航”，全年完成冷箱90萬標準箱，同比增長12%，有力促進青島消費結構轉型升級，更好服務青島打造國際消費中心城市。
而這僅是港口傳統(tǒng)裝卸業(yè)務的轉型發(fā)展，在更深層次，山東港口正向著萬能端口和供應鏈平臺加快轉型。兩年多來，山東港口將各港口獨立運營的物流、貿易等100多個業(yè)務單元進行再整合，成立了物流、金融、貿易、裝備、科技等12個新興業(yè)務板塊，大力發(fā)展供應鏈服務、投資與資產管理等新興業(yè)務，加快東北亞國際航運中心建設。
特別要指出，這12個新興業(yè)務板塊中有10個落戶在青島，這對青島建設國際航運貿易金融創(chuàng)新中心帶來的助力不言而喻。
以與經(jīng)濟發(fā)展最為緊密的金控和貿易兩大板塊為例。2021年，山東港口金控公司實現(xiàn)青島地區(qū)納稅2.79億元，同比29.24%，時隔20余年核準設立的第一家法人期貨公司在青島落戶，中國北方國際油氣中心在青島設立，百億級市場化產業(yè)母基金——山東陸海聯(lián)動投資基金在青島運營，北方首個船舶交易綜合服務平臺在青島上線……一個個項目落地助力青島市打造金融服務新高地，與此同時，2021年，金控公司搭建特色服務體系，為青島市港航產業(yè)鏈企業(yè)累計投放達73億元，同比增長38.7%；積極開展保險中介服務，提供風險保障金額累計達1065億元，有力地促進了青島市中小微企業(yè)發(fā)展。
而在貿易領域，2021年山東港口貿易集團在青島市的交易結算額為293億元人民幣，貢獻進出口值7.21億美元，GDP增加值1億元。同時，借助貿易集團成功引入了英國石油公司、伊藤忠商事株式會社2家世界500強企業(yè)落戶青島，成立合資公司，助力青島打造國際貿易結算中心。
推進項目落地，提升城市服務能級
2022年1月14日，董家口糧食筒倉二期工程順利通過竣工驗收，項目新增糧食年周轉能力260萬噸，進一步鞏固山東港口青島港全國散糧接卸大港地位，并有力帶動糧油上下游產業(yè)的發(fā)展；
2022年1月12日，山東省政府批復，同意青島董家口港口岸海業(yè)摩科瑞碼頭D22、D23泊位對外啟用；
2021年12月29日，山東港口青島港董家口港區(qū)北二突堤3-4#泊位工程最后一個沉箱順利安裝，取得項目建設的階段性勝利……
近期，一個又一個關于重點項目的好消息傳來，傳遞著山東港口青島港發(fā)力重點項目建設，賦能城市發(fā)展的積極探索，彰顯著港城攜手發(fā)展的澎湃動能。
2021年3月2日，總投資141億元的山東港口青島港產城融合項目集中開工，項目包括能源儲備基地、液化倉儲、糧油基地、通用碼頭及集疏運擴能、應急救援中心等五大類，建成后可以進一步提高董家口港區(qū)貨物通過能力、能源儲備能力和集疏運能力，進一步釋放港口的輻射和資源集聚功能，加快建設國家能源儲運中心和大宗散貨集散中心，更好地服務和推動港產城融合發(fā)展。
項目集中開工的背后是港口與城市對于未來規(guī)劃的“不謀而合”。“十四五”期間，山東港口計劃在青島推進董家口港區(qū)開發(fā)建設、前灣港區(qū)集裝箱碼頭改造、大港港區(qū)郵輪母港城開發(fā)建設、產城融合、物流、裝備制造基地等50多個重點項目建設，總投資600億元。
與此同時，在山東港口的強力推進下，青島港積極爭取青島市有關部門支持，順利完成董家口港區(qū)專項規(guī)劃調整工作，破解港區(qū)規(guī)劃制約瓶頸，并積極爭取加快港口發(fā)展的政策支持，實現(xiàn)基礎設施投資捷報頻傳、臨港產業(yè)拓展取得全新突破。2021年，山東港口青島港董家口港區(qū)引進省外和境外資金4.7億元，渤海糧油、建邦球團項目開工建設，進一步助力城市產業(yè)發(fā)展。
聚焦創(chuàng)新發(fā)展，擦亮現(xiàn)代城市名牌
綠水青山就是金山銀山，在城市發(fā)展的道路上，污染防治、生態(tài)文明建設越來越重要。一直以來，山東港口堅持綠色引領、智慧驅動，打造“協(xié)同、智能、敏捷、高效、綠色”的港口生態(tài)圈。
特別是隨著“碳達峰、碳中和”目標的提出，山東港口在全國沿海港口率先發(fā)布“十四五”綠色低碳規(guī)劃，力求實現(xiàn)“能源消費低碳化、運輸方式綠色化、資源利用集約化、管理模式智慧化”四大突破，引領港口行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
依托山東港口平臺優(yōu)勢，山東港口青島港立足科技自立自強，強化頂層設計，做實做大做強技術中心，統(tǒng)籌全港資源，籌建省級科研平臺“山東省智慧港口技術創(chuàng)新中心”，高標準推動應用改革創(chuàng)新，智慧綠色引領潮流，建成了全球首條智能空軌試驗段，開創(chuàng)了集裝箱立體疏運新模式，繼建成全自動化碼頭之后，再次貢獻了“山東方案”“青島樣板”，讓港口成為青島市的一張靚麗名片。
此外，山東港口青島港突破式推進綠色發(fā)展，進一步助力“東方氫島”建設。2021年，青島港開工建設前灣港區(qū)加氫站，啟動國內首創(chuàng)油電智能拖輪建造，具備岸電設施的船舶接電率同比提高18個百分點，獲評“2021年最具影響力綠色企業(yè)品牌”“亞太綠色港口”等榮譽稱號，“全自動化集裝箱碼頭關鍵技術研究與應用”獲得山東省科技進步獎一等獎，行業(yè)影響力不斷增強，有力提升了青島城市綜合競爭力。
港因城生，城以港興。隨著一體化改革發(fā)展的不斷推進，山東港口以亮眼業(yè)績助力地方經(jīng)濟發(fā)展，已成為助力青島發(fā)展的“金牌合伙人”，為青島的發(fā)展持續(xù)提供強勁的“港口力量”。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰 通訊員 張矛）
責任編輯：郝媛媛
