孚日集團股份有限公司的生產線。（圖片由受訪者提供）

新華社濟南1月24日電（記者袁軍寶、張武岳、陳國峰）在山東濰坊的孚日集團股份有限公司車間內，一條條生產線高速運轉。說起去年的外貿形勢，董事長肖茂昌很是滿意。

“2021年出口超過5億美元，同比增長23%，實現歷史性突破。”肖茂昌說，新冠肺炎疫情暴發以來，孚日集團出口業務走出了一條“V”形反轉曲線，體現了企業在國際市場上的穩固競爭優勢。

春節臨近，記者在中國東部經濟大省山東走訪多家外貿企業。雖然去年受到疫情反復、大宗原材料和海運價格上漲等多種因素交織影響，但很多企業仍實現出口額大幅增長，顯示出中國經濟的韌性，也折射出中國各地持續加大對外開放力度、高質量發展的成效。

根據青島海關、濟南海關近日發布的數據，2021年山東進出口總額2.93萬億元，連續第6年創歷史新高，同比增長32.4%。其中，出口1.76萬億元，增長34.8%。

從全國范圍來看，山東進出口、出口和進口三項增速均高于全國平均水平，在廣東、江蘇、浙江、上海、北京、山東前6大主要外貿省市中，山東進出口和出口增速均居首位，進口增速居第3位。

山東進出口和出口增速為何能在外貿大省中拔得頭籌？一些企業和政府人士有著自己的觀察和體會。

日前，位于山東日照的食品企業山東美佳集團收到了一個“特殊”的請求：日本客戶主動發來商品清單，區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）生效之際，希望他們能夠及時辦理RCEP原產地證明，使雙方冷凍食品的貿易合作繼續走深走遠。

“公司與日本客戶的良好互動，得益于山東多年在外貿領域的深耕和積累。”山東美佳集團有限公司常務副總裁郭曉華說。

深耕和積累的表現之一是“早謀劃、早部署、早行動”。山東省商務廳副廳長崔洪光說，山東在全國率先出臺《落實<區域全面經濟伙伴關系協定>先期行動計劃》，成立全國首家RCEP綜合服務平臺，創辦日本、韓國及RCEP進口博覽會，去年全省對RCEP其他締約方進出口增長32.9%。

除了RCEP相關政策，近年來山東還出臺一系列措施，打造對外開放高地，推動外貿增長。例如去年制定了《山東省對外貿易創新發展實施方案（2021-2022年）》，加大信保、融資等政策支持力度；推進“一國一業一展”，全年舉辦“線上+線下”展會45場；舉辦第二屆跨國公司領導人青島峰會，打造“山東與世界500強連線”系列活動品牌，創新舉辦“對話商協會·齊魯之約”活動等。

在各地不斷創造更加優良外部政策環境基礎上，企業不斷加大科技創新、優化產品結構以推動轉型升級，是外貿增長的內生動力。

濰柴集團展出的13G動力總成模型。新華社發（孫文潭 攝）

在濰柴大缸徑高端高速發動機智能工廠，工人們正在趕制包括12M26、12M33、16M33、12M55等機型在內的大缸徑發動機，它們下線后將全部被發往海外市場，主要應用于發電領域。公司負責人介紹，2021年濰柴不斷調整產品結構，布局中高端產品，提升競爭力，出口發動機數量同比增長55%，出口銷售收入同比增長60%。

數據顯示，山東科技含量相對較高的機電類產品出口增速遠高于傳統勞動密集型產品。2021年，山東省機電產品出口7585.6億元，增長35.8%，占出口總值的43.1%，占比提升0.3個百分點，拉動出口增長15.3個百分點。

專家認為，出品結構的變化背后折射出經濟的轉型、新舊動能的轉換的成果，高科技含量、高附加值的產品正逐步取代傳統勞動密集型產品，新產業崛起將帶來更強競爭優勢。

在走訪中，記者了解到，去年海運價格的高企，但陸上歐亞班列卻給不少企業帶來更加便利的外貿通道，為山東外貿增長提供了支持。

“歐亞班列比海運能節省一半的運輸時間，今年我們公司發往‘一帶一路’沿線國家的業務同比增長超過40%。”安信瑞馳供應鏈管理（青島）有限公司業務經理史玉琴說。

“齊魯號”歐亞班列開通上合快線“膠州-巴庫”線。新華社發（解豪 攝）

據了解，從山東發出的“齊魯號”歐亞班列，可直達“一帶一路”沿線的23個國家53個城市。據山東省交通運輸廳數據，2021年“齊魯號”歐亞班列累計開行1825列，同比增長21.2%，累計進出口貨值達到183.0億元，同比增長39.9%。

新的一年已經到來，不少企業認為，在RCEP生效、共建“一帶一路”持續推進、中國加大開放力度等推動下，今年的外貿還將繼續向高質量發展邁進。

“我們出口的被褥套，日本原定的關稅基準稅率為5.3%，RCEP生效后第一年就將降為5%，隨后逐年遞減，直至降為零。”山東青島的中地進出口有限公司采購管理本部負責人梁文濤對記者說，RCEP生效將進一步促進公司的出口業務，在一定程度上增強產品的競爭力。

責任編輯：王鳳一