桑錫鐵路連接著內蒙古桑根達來鎮和錫林浩特市，是內蒙古煤炭運輸的重要通道，其中灰騰梁是這條鐵路上海拔最高的路段。那里的鐵路工人們每天要冒著零下三四十攝氏度的嚴寒，保障著這條煤炭運輸大通道的安全暢通。今天的新春走基層系列報道，就跟隨鏡頭，看看在零下四十攝氏度環境下堅守崗位的鐵路工人。

天剛蒙蒙亮，住在錫林郭勒草原深處灰騰梁的十幾名鐵路工人就集合了起來。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區工長 張智慧：昨夜大風把積雪刮到了咱們區段鐵路線上了。今天咱們要抓緊清理積雪，還要整治凍害。大家注意保暖，出發。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區工長 張智慧：積雪厚了沒過鋼軌面了，造成司機就看不到路了，第二個如果（積雪）沒得太高會造成機車容易翻車。

剛清理完線路上的積雪，緊固螺栓的內燃扳手卻打不著火了。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區線路工 楊凱：太冷了，內燃扳手這個機械拽不著了，我們就得用人工緊（螺栓）。平時用內燃扳手五分鐘就搞定了，這用人工就得20到30分鐘，我這里頭穿了五六件厚棉服，直接都給凍透了。

經過一個小時的緊張工作，工友們完成了這個現場的作業，馬上趕往下一個作業地點。

總臺央視記者 許景云：灰騰梁在蒙古語是“寒冷的山脊”的意思，這里是錫林郭勒草原著名的風口，常年都有六七級的大風。這里的積雪也已經有這么厚了，而旁邊鐵絲網后就是每天有20多趟列車經過的運送煤炭的鐵路線。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區工長 張智慧：遇上白毛風、風吹雪，上線路走道都費勁，頂風的時候，你得貓著腰，側著身子，要不走不動，順風的時候，你得仰著點，往下坐，要不大風把你吹一跟頭。

總臺央視記者 許景云：看這個雪已經埋到我這個地方了。工人們告訴我，今年是暖冬，雪還沒那么深，去年這個時候，那個雪就深得可怕了。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區線路工 王鵬飛：這個柱子去年我頭一天在這干活的時候，它在外面露著，等我第二天再來的時候就找不著它了，最后沒辦法我從雪里把它挖出來的，就是一夜之間就給埋死了。

內蒙古承擔著全國18個省、區、市的部分發電和供暖用煤保障任務。正值供暖季的桑錫鐵路也特別繁忙。工友們要利用沒有列車通過的短暫間隙檢修鐵路。為了搶時間，工友們經常要摘下手套徒手作業。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區線路工 王鵬飛：因為手套戴得太厚，這個膠墊容易墊得歪斜。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區線路工 楊凱：雖然說我們干的這活很冷，但一想到能給全國人民帶來溫暖，值了。

下午兩點，工人們結束了一天的工作?；氐焦^，張智慧讓廚房多做了幾道菜，犒勞一下辛苦了一天的兄弟們。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區線路工 石磊：希望我的家人平安幸福。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區線路工 藏廣斌：祝愿咱們桑錫鐵路貨拉得越來越多。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區工人：祝祖國繁榮昌盛，虎年大吉。

責任編輯：陳海芹