對(duì)標(biāo)特斯拉、保時(shí)捷的新能源汽車豪華品牌正式“牽手”青島。
1月17日，華人運(yùn)通正式與青島市簽署合作協(xié)議，將在青島設(shè)立中國(guó)總部，打造面向全球的世界級(jí)研發(fā)技術(shù)中心，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司。青島將對(duì)華人運(yùn)通的發(fā)展給予全面支持。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，尤其是龍頭項(xiàng)目的落地，有利于推動(dòng)整個(gè)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以項(xiàng)目為中心，形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)“自帶光環(huán)”，讓其成為近年來(lái)現(xiàn)象級(jí)的賽道之一，成為資本追逐、城市爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)。
青島明確將新能源汽車作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主打的制高點(diǎn)，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，使新能源汽車成為支撐青島未來(lái)發(fā)展重要的產(chǎn)業(yè)版塊。
在風(fēng)起云涌的新能源汽車賽道上，以蔚來(lái)、理想、小鵬等造車“新勢(shì)力”快速擴(kuò)張，讓人目不暇接。在這一眾“新勢(shì)力”中，對(duì)標(biāo)特斯拉、保時(shí)捷的華人運(yùn)通高合汽車成為后起之秀。
作為一家專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型科技公司，華人運(yùn)通已建成一支超過(guò)4000人的兼具豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和突破創(chuàng)新思維的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，中國(guó)總部旗下形成了以上海運(yùn)營(yíng)中心、鹽城高合城市精品工廠、北京數(shù)字化能力中心、成都軟件中心、日本（東京）前瞻研發(fā)中心等為能力節(jié)點(diǎn)的研發(fā)實(shí)力矩陣，通過(guò)整合最先進(jìn)資源的全球化布局開發(fā)劃時(shí)代的智能電動(dòng)車，打造中國(guó)最高端的新能源智能汽車品牌。旗下高合汽車HiPhi X成功斬獲50萬(wàn)以上豪華品牌電動(dòng)車2021年12月月度銷量和2021年下半年銷量雙冠。
此次青島市與華人運(yùn)通合作，填補(bǔ)了青島缺乏高端汽車總部企業(yè)的空白，標(biāo)志著青島在拉長(zhǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上又邁出了關(guān)鍵性的一步，必為青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新的強(qiáng)大動(dòng)力，提升青島在全國(guó)新能源汽車版圖中的分量。
01、“牽手”
成立僅4年多，就于2021年9月在50萬(wàn)以上豪華品牌電動(dòng)車中銷量第一、力壓保時(shí)捷Taycan的表現(xiàn)足以說(shuō)明高合汽車的實(shí)力。
華人運(yùn)通2018年10月對(duì)外發(fā)布高合汽車品牌，首款車型HiPhi X于2021年5月啟動(dòng)交付，當(dāng)年9月超越保時(shí)捷Taycan摘得國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元以上豪華品牌電動(dòng)汽車銷榜第一。
2021年11月6日，高合汽車又發(fā)布了旗下第二款旗艦車型HiPhi Z，該車定位高于HiPhi X，計(jì)劃于今年4月北京車展期間亮相并開啟預(yù)訂，并在年內(nèi)量產(chǎn)交付。這也意味著高合形成“雙旗艦”車型戰(zhàn)略。
華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示：“高合致力于與‘破曉者’用戶們共創(chuàng)屬于國(guó)人的豪華品牌。高合HiPhi X4的量產(chǎn)交付，標(biāo)志著80萬(wàn)以上豪華陣營(yíng)第一次正式有了中國(guó)品牌的身影，打破了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)國(guó)外豪華品牌的壟斷，其科技豪華重新定義了中國(guó)豪華電動(dòng)‘天花板’，創(chuàng)造了中國(guó)品牌在汽車產(chǎn)品和技術(shù)上的新高度。”
在簽約儀式上，丁磊表示，成立之初，高合汽車就以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趕超世界先進(jìn)水平為己任，2021年下半年開始正式銷售，到年底累計(jì)銷量超過(guò)4000臺(tái)，銷售收入已經(jīng)超過(guò)27億元，并成功斬獲2021年下半年50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車銷量冠軍。
更讓人值得期待的是，華人運(yùn)通曾經(jīng)發(fā)布的“三智”企業(yè)戰(zhàn)略：主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟愇磥?lái)出行。這是一個(gè)充滿想象空間的戰(zhàn)略，其與青島的互動(dòng)耦合也值得期待。
丁磊表示，天時(shí)地利人和為這個(gè)項(xiàng)目提供了千載難逢的機(jī)會(huì)，新能源汽車在全世界呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，替代傳統(tǒng)燃油車趨勢(shì)已被認(rèn)為是勢(shì)不可擋，產(chǎn)業(yè)政策更加明確，市場(chǎng)政策也更加明確，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)也已經(jīng)成熟。
“今天我們與青島聯(lián)手，把總部和完整的業(yè)務(wù)鏈在青島實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，這是我們共同的事業(yè)，也是我們共同的使命。”
02、填補(bǔ)空白
面對(duì)新能源汽車集群效應(yīng)，沒(méi)有哪座城市不動(dòng)心。
近幾年，青島汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷“補(bǔ)課式”發(fā)展，已成為中國(guó)重要的汽車工業(yè)城市，汽車已經(jīng)成為青島工業(yè)當(dāng)中第一大產(chǎn)業(yè)，是全市工業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“新引擎”。
青島市工業(yè)和信息化局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2020年全市整車產(chǎn)量近120萬(wàn)輛，已連續(xù)3年突破百萬(wàn)輛，其中新能源汽車近13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；全年汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速超過(guò)20%，對(duì)全市工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)45%。
在《推進(jìn)全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展工作方案》中，青島提出了“到2025年整車產(chǎn)量爭(zhēng)取突破200萬(wàn)輛、產(chǎn)值突破3000億元”的奮斗目標(biāo)，以及“到2030年整車產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛、產(chǎn)值突破5000億元”的中遠(yuǎn)期奮斗目標(biāo)。
青島市副市長(zhǎng)耿濤表示，近年來(lái)，隨著一汽解放、一汽大眾等整車企業(yè)不斷深化在青產(chǎn)業(yè)布局，青島市汽車產(chǎn)業(yè)邁入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。“十四五”期間，青島市將不遺余力發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè)，在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，在智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上奮力前行。
新能源汽車是汽車工業(yè)的新賽道，擁有廣闊的發(fā)展空間。青島敏銳地洞察到這個(gè)機(jī)遇，加快布局。如今，落地青島的北汽新能源、一汽解放、一汽大眾、奇瑞青島等新能源車企都在快馬加鞭，有的在加速生產(chǎn)，有的在加快生產(chǎn)基地建設(shè)，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸厚積成勢(shì)。此外，國(guó)軒電池、力神電池、特銳德電氣、乾運(yùn)高科新材料等近200家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，也在青島集聚發(fā)展，茁壯成長(zhǎng)。
2021年，在汽車行業(yè)整體低迷的大環(huán)境下，“青島造”新能源汽車逆勢(shì)而上，上汽通用五菱青島分公司第700萬(wàn)輛整車下線，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。其中，售價(jià)3萬(wàn)元左右、瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)的五菱宏光MINI EV持續(xù)登頂銷量榜首，成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大的“黑馬”。
依托這一“國(guó)民神車”，青島在全國(guó)新能源汽車版圖中的分量也越來(lái)越重。這只是一個(gè)縮影，在百年變局和世紀(jì)疫情交織影響下，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)韌性十足。
顯然，面對(duì)未來(lái)新能源和智能化時(shí)代的來(lái)臨，青島在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，青島的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也有薄弱環(huán)節(jié)：缺乏本土的知名自主品牌，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條仍待完善，整個(gè)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)；汽車研發(fā)中心的核心“大腦”大多不在青島……
歷數(shù)世界知名的汽車城，普遍集聚龍頭企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、核心零部件供應(yīng)商等基本要素。對(duì)于青島來(lái)說(shuō)，下一步發(fā)力的方向是要延伸產(chǎn)業(yè)鏈上下游，招引更多頭部企業(yè)、總部型車企。
高合汽車的落戶，填補(bǔ)了青島缺乏高端汽車總部企業(yè)的空白，也有望讓青島新能源汽車研發(fā)能力再上一個(gè)臺(tái)階，標(biāo)志著青島在拉長(zhǎng)全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上又邁出了關(guān)鍵性的一步。
03
打造“強(qiáng)磁場(chǎng)”
一個(gè)產(chǎn)業(yè)的茁壯成長(zhǎng)離不開城市的精心呵護(hù)。近年來(lái)，青島在新能源汽車領(lǐng)域不斷有高質(zhì)量項(xiàng)目落地，這與青島具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和日益提升的營(yíng)商環(huán)境密不可分。
產(chǎn)業(yè)政策方面，青島發(fā)布了《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》等政策措施，其中，對(duì)新落戶的新能源整車企業(yè)，根據(jù)投資額大小，最高給予1億元獎(jiǎng)勵(lì)，力度很大；堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用協(xié)同并舉，全力提供最廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)本市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，按照銷售車輛用于營(yíng)運(yùn)、政府采購(gòu)和非營(yíng)運(yùn)等類別，給予不同比例的市場(chǎng)推廣補(bǔ)助，最高1億元；青島還規(guī)劃了總投資350億元的充電配套基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃新建50000個(gè)充電樁、200座充電站、30座加氫站，努力形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用的協(xié)調(diào)互動(dòng)與良性循環(huán)……
“青島造”電動(dòng)新能源汽車五菱宏光MINI
這些極具針對(duì)性、影響力的政策，讓新能源車企感受到了這座城市的滿滿誠(chéng)意。
此外，逐漸完備的產(chǎn)業(yè)鏈也是青島汽車產(chǎn)業(yè)招引的重要籌碼。“完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)對(duì)于吸引新能源車企落戶非常重要。”島城一家車企負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，從上游材料端、中游核心裝置部件，再到下游整車端，非常考驗(yàn)供應(yīng)鏈。事實(shí)上，新能源汽車的零部件運(yùn)輸一直是這條新賽道的一大難點(diǎn)。
“這些關(guān)鍵零部件龐雜多樣，供應(yīng)商多元，保證這些零部件順利抵達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈，并最大限度減少成本損耗，是各大新能源車企著力解決的難題，也是新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)逐的焦點(diǎn)之一。”
零部件的本地化率越高，一般也意味著車企的采購(gòu)成本越低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的豐盈程度，其實(shí)是招商引資的無(wú)形籌碼。在這一點(diǎn)上，青島對(duì)于高合汽車等造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，也是值得考量的伙伴。車企與城市“相互成就”，無(wú)疑是更為良性的合作方式。
“青島市、萊西市和青島相關(guān)局委辦的專業(yè)和真誠(chéng)讓我和我的伙伴們感動(dòng)！”在簽約儀式上，丁磊用一連串的“感謝”表達(dá)自己的心情。
青島正在形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)和強(qiáng)磁場(chǎng)。相信，未來(lái)還將有更多的新能源車企與青島牽手共進(jìn)，互相成就。
作者 | 李德銀 編輯 | 疾風(fēng)
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