青島日報社/觀海新聞1月13日訊 今天上午，在市南軟件園上海合作組織技術(shù)轉(zhuǎn)移中心大廳內(nèi)，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)召開公交運(yùn)營安全數(shù)字化管控系統(tǒng)發(fā)布會，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”正式上線運(yùn)行。
據(jù)了解，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”作為一款公交自主研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品，是公交運(yùn)營安全數(shù)字化管控系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)引入了多點活體識別攝像頭、RFID芯片等“黑科技”，首次實現(xiàn)脫離紅外及3D結(jié)構(gòu)光識別硬件，能完全依靠獨立攝像頭實現(xiàn)多點活體認(rèn)證，這在國內(nèi)尚屬首次。此外，該系統(tǒng)還將車輛鑰匙管理與面部識別相結(jié)合，填補(bǔ)了當(dāng)前公交車輛鑰匙智能管控的空白。目前，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”已通過專業(yè)測評，獲得了國家計算機(jī)軟件著作權(quán)證書。
填補(bǔ)公交鑰匙智能管控空白，為安全出行再加碼
“駕駛員你好，你已完成安全叮囑流程，請發(fā)9點15分2路線，請取33號車鑰匙。”1月13日上午，在“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”發(fā)布會現(xiàn)場，2路駕駛員于惠根據(jù)不同場景現(xiàn)場模擬演示該系統(tǒng)的使用操作。面部識別后，駕駛員在調(diào)度員后臺操作及鑰匙柜的語音提示下，順利取出鑰匙，整個過程不到30秒。此外，在現(xiàn)場于惠還演示了在發(fā)生緊急情況和停電狀態(tài)下，鑰匙取用的整套流程。
據(jù)了解，“公交運(yùn)營安全數(shù)字化管控系統(tǒng)”是青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)在“科技強(qiáng)安”的戰(zhàn)略背景下，以“科技賦能美好出行”理念為引領(lǐng)，在充分進(jìn)行基層調(diào)研的基礎(chǔ)上，由青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司、青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)研究院聯(lián)合青島云之間網(wǎng)絡(luò)科技有限公司共同設(shè)計研發(fā)。“以前我們對車輛鑰匙管理沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的管理流程，駕駛員在取用鑰匙以及鑰匙使用上存在一定的安全隱患。調(diào)度員雖然對鑰匙進(jìn)行管理，但時間一長，工作繁雜的狀態(tài)下容易出現(xiàn)職工互相‘代簽’的情況，不利于企業(yè)日常營運(yùn)安全。”青島城運(yùn)控公交集團(tuán)市北巴士公司黨委副書記、總經(jīng)理李偉介紹，該系統(tǒng)的研發(fā)推行，在以往單一、程式化的鑰匙管控基礎(chǔ)上了，融入了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科技化的元素，填補(bǔ)公交鑰匙智能管控空白。駕駛員除了在發(fā)車前觀看叮囑視頻外，還進(jìn)一步規(guī)范了鑰匙使用的操作流程，再一次為駕駛員上緊了“安全閥”。
由繁化簡，六大“法寶”傍身筑牢出行安全屏障
觀海新聞記者在發(fā)布會現(xiàn)場看到，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”由收納鑰匙的柜體和一部平板電腦組成，外觀簡潔，日常懸掛在調(diào)度室的墻上，駕駛員上崗前，通過面部識別進(jìn)入系統(tǒng)后，由調(diào)度人員在后臺進(jìn)行線路、時間以及鑰匙編號的確認(rèn)，隨后柜門開啟，駕駛員取出指定鑰匙，整個操作過程不超過30秒。“之前鑰匙都是掛在鑰匙箱里由調(diào)度員統(tǒng)一保管，除了正常的營運(yùn)外，還存在鑰匙在維修、加油加氣充電、應(yīng)急任務(wù)等需要臨時借用的情況，不但收納擺放混亂，借用流程不規(guī)范，還存在一定的安全隱患。現(xiàn)在一切都可以通過電子系統(tǒng)操作，簡單、易學(xué)、操作方便。”2路駕駛員于惠說。
據(jù)青島云之間網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理閆媛媛介紹，該系統(tǒng)共有“規(guī)范性、唯一性、追溯性、安全性、延展性、推廣性”六大產(chǎn)品特性。不僅代替了之前擺放混亂的壁掛鑰匙柜，還可以和其他管理軟件實現(xiàn)對接，減少了調(diào)度員的工作強(qiáng)度。“‘多點活體識別攝像頭’首次脫離紅外及3D結(jié)構(gòu)識別硬件，能完全依靠獨立攝像頭實現(xiàn)多點活體認(rèn)證，實現(xiàn)面部識別。此外還具有識別面積廣、識別速度快、采用多點活體認(rèn)證可輕松區(qū)分照片或錄像、低功耗等特點，能夠確保面部識別的唯一性。”閆媛媛說。發(fā)布會現(xiàn)場，記者使用駕駛員的電子照片、紙質(zhì)照片等進(jìn)行臉部識別，均不能通過驗證，只有駕駛員本人進(jìn)行面部識別，才能迅速通過驗證，用時僅為1秒。
據(jù)了解，“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”軟件部分除了駕駛員外，還設(shè)置后臺管理員，管理員不僅可以通過該系統(tǒng)查看駕駛員取用鑰匙的時間、線路、車號等信息，還可以利用后臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計整理，由傳統(tǒng)的紙質(zhì)臺賬變成電子臺賬，提高了工作效率和準(zhǔn)確率。“通過系統(tǒng)后臺可以清楚地追溯到借取時間、借取人員、借取用途。同時在系統(tǒng)中可以判斷鎖具在線狀態(tài)，追溯車輛鑰匙使用狀態(tài)，也為日常安全管理工作提供了更多依據(jù)。”青島城運(yùn)控公交集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理，市北巴士公司黨委書記、董事長李青說。
內(nèi)部試運(yùn)行效果明顯，安全形勢持續(xù)向好
“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”研發(fā)完成后，去年12月1日起首先在市北巴士第一分公司試點運(yùn)行，試運(yùn)行期間，在駕駛員、調(diào)度員、安全管理人員中均取得不錯的反響。據(jù)青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士第一分公司副經(jīng)理胡建波介紹，12月份該系統(tǒng)在市北巴士第一分公司試運(yùn)行后，職工安全意識、規(guī)范操作能力均有提高，交通違章、安全投訴起數(shù)均呈下降趨勢，安全形勢持續(xù)向好。
此外，在第一分公司內(nèi)部還開展了“公交車輛鑰匙智能管控系統(tǒng)”調(diào)查問卷，對駕駛員、調(diào)度員、安全管理人員針對車輛鑰匙智能管理系統(tǒng)認(rèn)可度、操作流程簡易程度等進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)匯總得出，系統(tǒng)使用后，100%的職工普遍反映在工作中更加有序、快捷，極大地增強(qiáng)了安全生產(chǎn)意識。此外，通過安全人員對后臺數(shù)據(jù)的督查核對發(fā)現(xiàn)，與實際營運(yùn)班次鑰匙管理和現(xiàn)行鑰匙記錄人員一致，鑰匙歸還率100%，調(diào)度員便于及時了解職工的相關(guān)工作要求，各類通知傳達(dá)率100%。
“‘公交運(yùn)營安全數(shù)字化管控系統(tǒng)產(chǎn)品’是青島公交數(shù)智化轉(zhuǎn)型的第一個系列產(chǎn)品成果，也是基于公共交通安全運(yùn)營流程，針對最活躍因子的可控性立項研發(fā)的，破解了駕駛員安全叮囑、車輛鑰匙管控等系列難題。”青島城運(yùn)控股集團(tuán)黨委委員、安全總監(jiān)黃偉平介紹，未來，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)將持續(xù)強(qiáng)化數(shù)據(jù)賦能，推動傳統(tǒng)慣例思維向數(shù)字化、智能化、智慧化的高品質(zhì)管理轉(zhuǎn)變，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生新動力，積極融入平安公交、智慧公交的發(fā)展理念，讓科技賦能美好出行。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 宋曉蕊）
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