青島中山商城，一個承載著島城人時尚記憶的名字，近年來卻逐漸淡出大眾視線，甚至停業10多天后才引起注意。近兩天來，中山商城已停業的消息引發了很多市民的“回憶殺”，這里停業后將建成停車場的消息也在網上流傳。記者1月11日從青島靜態交通投資運營有限公司得到證實，中山商城將改建為中山商城人防停車場，并且打通和禹城路人防停車場的連接通道，增設濰縣路車輛出入口，初步規劃341個停車位。目前該項目已經完成方案論證，正在加緊推進中。根據目前規劃，未來中山商城人防停車場將與禹城路人防停車場及平原路地下通道等實現連通，除了具備停車功能，還將承擔地下交通的功能，緩解西部城區停車、交通壓力。

位于老城區的中山商城給島城人留下太多回憶。

“中山商城”已悄然退場

從1月10日起，一則 “中山商城已停業”的消息在網上流傳，配上了中山商城門口張貼的停業通告：“尊敬的中山商城業戶，尊敬的廣大市民朋友們：中山商城定于2021年12月31日18時終止營業，特此告知。中山商城全體員工真誠感謝中山商城的業戶朋友們一路相伴，感謝廣大市民朋友對中山商城過往的眷顧與厚愛！ ”落款的日期是2021年12月31日。很多網友這才反應過來，已經多年沒進過中山商城了?！半x開得太安靜，連個懷念的機會也沒給留。 ”網友評論。

“雖然這幾年并不關心它，但中山商場的停業一樣引起了很多回憶。 ”網友“走走瞧瞧”在網上留言，中山商城也是部分青島人對“時尚”記憶的地方，尤其是目前40歲上下的一代人，在本世紀初，也就是這代人20多歲的時候，最喜歡逛的地方就是中山商城及周邊的龍山商城和即墨路市場，在這里能找到各種潮流的服飾以及小商品，還能痛快地砍價。到了2010年前后，隨著網購的成熟，這些商場才漸漸開始被人忽略。

1月11日，記者來到中山商城探訪發現，這里已經大門緊閉，透過玻璃能看到入口處的商家已經清理完畢，部分已經遷走的商戶在門口張貼了新地址的位置。記者咨詢中山商城門口張貼的聯系電話了解到，目前整個商城已經停業，禁止無關人員進入，尚有商戶沒清理完貨物，這幾天也將陸續從安徽路出入口運走貨物。去年底，青島市人民防空辦公室主任劉慶武做客《行風在線》時透露，中山商城將規劃建設停車場，配合青島市西部城區保護更新，滿足周邊市民停車需求，也就是說，“中山商城”將徹底退出島城的商業歷史舞臺。

曾是島城時尚聚集地

根據資料，中山商城始建于1993年，由早期人防工程改建而成，于1997年11月29日開業，曾是青島最具代表性的地下商業街區之一。中山商城西起中山路、德縣路、保定路三角地，東至安徽路公園北段，總長度約380米，建筑面積9500平方米，使用面積7600平方米，其中營業面積約3600平方米。中山商城的老業主很多是最早在即墨路做服裝生意的個體老板，改革開放早期形成的即墨路小商品批發市場是青島個體服裝行業起源地，全國聞名。即墨路市場退路進室后，龍山商場、中山商城興起，共同形成了當時島城頗負盛名的“地下商業”，紅極一時，成為購買流行服裝的首選地。

開業初期的中山商城憑借潮流服飾等主打商品，迅速成為島城時尚的聚集地。曾經的這處地下商業街上，很長一段時期里，人流不斷，顧客絡繹不絕。中山商城曾連續多年被評為規范化文明市場、規范化達標市場、規范化文明樣板市場等多項榮譽。作為青島市知名商場之一，同時也是中山路上的一張名片，商城內商品種類繁多，主要經營服裝、箱包、皮具、金銀飾品、鞋子、化妝品、工藝品等。多年來，中山商城一直是時尚、前衛的代名詞，成為了青年人購物休閑的必到之所。商城作為本土的時尚風向標，引領著島城時尚達人走在潮流前沿。

“中山商城的輝煌期大約從上世紀九十年代末開業，持續到2010年前后，與龍山地下商城、即墨路901商城呈現三足鼎立的盛況?！奔易∧z州路的市民王宏偉說，這三個商場是無數青島人難以忘懷的記憶，很多服裝鞋帽都是在這里采購的，之后隨著中山商圈人氣不佳，中山路商城也逐漸走向蕭條。

鼎盛時期曾“一鋪難求”

作為島城最具影響力的“地下商業街”之一，中山商城繁榮時，各店鋪人滿為患，商家想入駐商城更是 “一店難求”。

“當年想在中山商城里租個店鋪，不但要交轉讓費，還得層層托關系排隊等候。 ”曾在中山商城內經營過皮草店鋪的王先生說，他從1999年開始在中山商城里租賃店鋪開服裝店，一直經營到2009年。這10年里，他見證了中山商城生意最火爆的時候，每天剛開門就有大量顧客涌進來，試穿服裝、商討價格，營業員經常忙得連午飯也沒空吃。

王先生說，當他撤店時，中山商城已走到了由盛到衰的轉折點，進來的顧客少了，加上網購的興起，生意明顯大不如前。聽商城內的同行們說，管理方為此采取過很多辦法，比如舉辦各類促銷、文化活動等，試圖拉回人氣，重振當年輝煌，甚至為了挽留及引進商戶，還出過減免租金的政策，但收效甚微。

中山商城在2010年9月，曾以4430萬元價格公開掛牌出讓，先后經歷掛牌出讓、流拍之后，最終由青島市國有資本投資運營的青島華通國有資本運營（集團）有限責任公司控股。

“多數商戶的租期到今年底結束，雖然生意一般，但也有部分商戶提出過希望續簽的想法，但我們溝通后，他們都表示理解，配合搬遷?！鼻鄭u華通集團所屬青島靜態交通投資有限公司工作人員說，到去年底最后結束營業時還有60多家商戶在營業，停業后，部分商戶搬遷到了中山路周邊鋪面，也有些搬去了即墨路、十五大街等地方，還有部分業戶直接選擇不再經營了。

地下連通 助力老城交通

“目前，中山商城人防停車場項目已完成方案論證，各項前期工作也正在加緊推進中。 ”青島靜態交通投資運營有限公司相關負責人介紹，根據目前的初步規劃，中山商城業戶近期搬遷完成后，首先將啟動對原有空間內設施拆除、修復和提升等工程，包括擴展目前閑置的中山商城和禹城路人防停車場連接的地下防空通道等基礎工程，根據項目進度，細化空間設置方案，進一步提升使用效率。初步測算，中山商城現有空間可增設278個停車位，其和禹城路連接通道能增設63個停車位，這樣總共預計可增設341個停車位。

地下停車場互相連通

青島靜態交通投資運營有限公司工程師肖飛告訴記者，中山商城人防停車場項目總建筑面積約1.5萬平方米，建成后使用面積約1.2萬平方米，目前中山商城有保定路和安徽路兩個出入口，在青島第七中學院內及肥城路上還有兩個人行疏散通道，后期計劃增設濰縣路19號出入口，增設垂直電梯方便市民進出。其中，中山商城和禹城路地下防空通道長度約280米，這個區域目前比較窄，將進一步進行拓寬，滿足停車和行車使用。

龍山地下人防停車場效果圖。

“根據目前的規劃，利用這些人防工程空間，未來將實現中山商城人防停車場和我們正在施工的禹城路人防停車場及平原路地下通道工程的互相連通，一方面這些地下空間的停車位可停車，另一方面也能分流地面交通。”青島靜態交通投資運營有限公司相關負責人告訴記者，未來在這一區域行車，可實現從平原路進車后，從禹城路或中山路出車，同樣從中山路進車，可從地下穿行至禹城路出去，有效緩解地面的交通壓力。

打造出“地鐵站”的感覺

“目前，中山商城地下停車場的具體規劃效果還沒有出來，雖然地下空間的條件比較復雜，不過按照我們目前正在施工的龍山人防停車場設計效果標準，這些區域都會建成簡潔、高效的停車空間。”肖飛給記者展示了龍山人防停車場的施工效果圖，項目內充分、高效利用了空間，主要的通道設置了雙向的行車道，寬闊的行車道側面可設置部分停車泊位，在一些主通道附屬的“洞”內的支路上，設置單向行車通道及停車泊位，部分更開闊的區域，還設置了機械立體停車泊位。

“地下停車場內有些支路位于單向的洞內，對這些洞我們會分區命名，方便車主記憶，并且整個空間內規劃了顯眼的燈帶作為指示。 ”肖飛介紹，場內也分區設置了人行通道，部分區域還規劃了休息等候區等，行人走在里面將和走在地鐵站內的感覺差不多。

記者了解到，龍山人防停車場，是利用原龍山商城進行改造提升，增設停車位，建成停車場。2013年，市人防辦利用其中4000平方米的區域建成80個車位的地下停車場，曾為周邊停車難緩解部分壓力，2018年龍山商城停業，去年10月份，這里被暫時封閉，隨后，青島靜態交通投資運營有限公司啟動施工，目前項目施工方正在加緊工期，預計今年5月底完工。投入使用后，將總共提供256個停車位，可以有效緩解周邊青大附院等區域的停車壓力，提升歷史城區內基礎設施水平。

肖飛介紹，此次龍山人防停車場升級改造，除了擴大停車面積外，還將進行坑道頂加固、局部擴挖、地面改造和內部裝飾裝修，并更新給排水、電氣、通風、消防、弱電、除濕、智能停車設備設施，以解決原地下停車場環境陰暗、潮濕、臟亂等問題。

將增加800多個泊位

青島西部老城區由于建成年代較早，建筑密集，周邊道路狹窄，停車空間有限，隨著私家車的增加，這里的停車壓力也倍增。利用現有部分人防工程增設地下車位，是緩解交通和停車壓力的有效手段。

青島靜態交通投資運營有限公司相關負責人介紹，他們前期已開展施工改造的禹城路人防停車場，設置了210個車位，目前正在施工的平原路打通項目是該項目的補充，打通后，從平原路向北行駛的車輛，可選擇繼續沿平原路地面行駛，也可選擇從平原路進入地下，尋找停車位，或者穿行到禹城路出口。預計該項工程在今年6月底具備投入使用的條件。

“禹城路人防停車場210個車位，龍山人防停車場256個車位，未來中山商城人防停車場341個車位，這樣三大停車場總共可提供800多個車位。 ”青島靜態交通投資運營有限公司相關負責人介紹，這些停車空間屬于政府開發，未來停車費的收取，將根據我市發展和改革部門批準的政府定價來執行。

未來，西部城區的停車難將得到有效緩解。記者采訪了解到，除了這三處利用地下人防工程開發的800多個停車位，在青島西部老城區內部及周邊，市北區位于滄口路、濰縣路、李村路合圍區域的李村路公共停車場項目也將于今年初投入使用，新增500多個車位；市南區在濟南路六街口新建的地下機械停車場，也在加緊施工，將新增200多個停車位；未來，位于火車站南側的青島灣廣場項目，也規劃了大量新增停車位。

延伸

地下商業開始“傍地鐵”掘金

10多年來，青島多個地下商街在兜兜轉轉中，始終沒能重振當年的輝煌，太古百貨、地景大道等更是經歷了開業、停業的過程，隨著2018年龍山地下商城正式停業，青島地下商業街的時代變得更加蕭條。業內人士評價認為，地下商業存在很多弊端：周圍缺少停車場等配套設施，租金高人氣少，夜間關門早，電商網購沖擊等等。而今，隨著地鐵時代的到來，似乎“傍地鐵”和地下商街成為合適的搭配。

位于臺東威海路的大型融合式人防綜合體地下工程正在施工中，根據前期公布的規劃，平時為集過街通道、商業、停車、交通于一體的地下空間綜合體，戰時為大型融合式人防綜合體。地下共四層，B1、B2、B3為商業和停車，B4為雙向四車道。除公交車外的車輛，可通過地下車道快速駛離，緩解該路段行車壓力，緩解臺東區域交通擁堵問題。此外，項目還與臺東地鐵換乘站連接，在和興路威海路設置連通口，可實現停車加換乘，使得威海路項目商業周邊客流可以與地鐵客流互動，共享項目區間的所有出入口。

位于李滄商圈的青島中防商街也是島城老牌的地下商業街，這里日常還是人頭攢動，與其他地下商城的冷清形成了鮮明對比。依托于李村商圈和地鐵站的雙加持，使得這里的人流量源源不斷。 1月11日，記者探訪青島中防商街，乘地鐵抵達李村站，沿著D出入口方向就直接到中防商街B2層，正值中午，B2層的美食街人頭攢動，店鋪里和中間的過道有不少人正在就餐。

位于李村商圈的青島中防商街內生意興隆。

商街整體呈長條狀，B2層商街兩頭為餐飲業態，中間為服飾、美甲美睫等門店；而B1層商街呈區域布局，分為男裝、女裝、童裝區，其中間雜一些日用百貨、美甲美睫門店，門店多為小眾品牌。

“近幾年隨著地鐵2號線、3號線的開通，客流量也比之前多了不少。 ”一家服飾店的老板說，這里平時客流量就不少，周末客流量會更多，很多是老顧客。 “商街位于李村商圈以及與地鐵2號線、3號線貫通，帶來了很多客流量，平時客流量多為一兩萬人次，周末能達到四五萬甚至五六萬人次。且地鐵出口直通B2層美食街，給美食街帶來了很多客流。 ”青島中防商街運營管理有限公司執行總經理趙萍說。（觀海新聞/青島早報首席記者 孫啟孟 實習生 呂曉飛 攝影報道）

責任編輯：岳文燕