智慧停車，青島拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景

已完成34個(gè)停車場(chǎng)ETC設(shè)備安裝，覆蓋泊位4.643萬個(gè)

先離場(chǎng)、后付費(fèi)——隨著青島深入推進(jìn)ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)，如今越來越多的車主在市區(qū)停車場(chǎng)享受到了像通行高速公路收費(fèi)站一樣不停車?yán)U費(fèi)的便捷。

2021年2月，青島被交通運(yùn)輸部列為ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)城市。目前共完成34個(gè)停車場(chǎng)的ETC設(shè)備安裝工作，覆蓋泊位4.643萬個(gè)，停車管理和智慧化水平不斷提高。

機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐基本覆蓋

從高速到城市，從單一的高速通行費(fèi)向城市交通樞紐、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、住宅小區(qū)等多個(gè)城市停車場(chǎng)景延伸，ETC“下路進(jìn)城”已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

試點(diǎn)獲交通運(yùn)輸部批復(fù)以來，我市積極拓展ETC智慧停車多場(chǎng)景服務(wù)，對(duì)接“全市一個(gè)停車場(chǎng)”管理服務(wù)平臺(tái)，加快改造ETC支付設(shè)備適配現(xiàn)有停車設(shè)施，促進(jìn)城市停車管理高質(zhì)量發(fā)展。

其間，我市充分發(fā)揮ETC無感支付、便捷高效的優(yōu)勢(shì)，按照實(shí)現(xiàn)電子不停車快捷收費(fèi)、輔助車牌圖像識(shí)別、主流移動(dòng)支付方式相融合的應(yīng)用技術(shù)路線，推進(jìn)ETC停車場(chǎng)建設(shè)，完成青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島站、青島西站等重要交通樞紐，凱德MALL、和諧廣場(chǎng)等大型商超停車場(chǎng)和青島港大型貨車停車場(chǎng)的ETC設(shè)備安裝，通過ETC不停車?yán)U費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)了“無人值守”、全自動(dòng)收費(fèi)，顯著降低了人工成本，極大豐富了用戶ETC使用體驗(yàn)，促進(jìn)了交通出行需求側(cè)的體驗(yàn)升級(jí)。

ETC智慧停車場(chǎng)建設(shè)已成為膠東機(jī)場(chǎng)“智慧型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的一大亮點(diǎn)。2021年8月12日，隨著膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)航站樓ETC智慧停車場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，停車場(chǎng)18個(gè)出口全部實(shí)現(xiàn)ETC扣費(fèi)功能，覆蓋泊位3600個(gè)。山東高速信聯(lián)科技股份有限公司華南大區(qū)副總經(jīng)理?xiàng)钭诶榻B，“ETC無感停車”系統(tǒng)通過ETC識(shí)別裝置和地磁探測(cè)器，準(zhǔn)確識(shí)別車輛信息、入場(chǎng)和離場(chǎng)時(shí)間，并將數(shù)據(jù)及時(shí)上傳至停車收費(fèi)管理平臺(tái)。當(dāng)車輛離場(chǎng)時(shí)，平臺(tái)根據(jù)初始信息計(jì)算停車費(fèi)，并通過簽約的車裝ETC設(shè)備無感扣費(fèi)，秒級(jí)過桿，實(shí)現(xiàn)了全流程無接觸、全自動(dòng)支付，提高了車輛通行效率。目前，每天使用ETC付費(fèi)的車輛占比接近70%。

膠東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)的ETC出口通道。

技術(shù)革新提速，拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景

從現(xiàn)實(shí)情況看，現(xiàn)有停車場(chǎng)與ETC系統(tǒng)之間還存在著是否兼容問題，這成為制約ETC推廣應(yīng)用的“最后一公里”。

對(duì)此，市交通運(yùn)輸局組織相關(guān)企業(yè)與國(guó)內(nèi)知名ETC生產(chǎn)企業(yè)合作，研發(fā)即插即用的ETC云盒系統(tǒng)，利用云盒系統(tǒng)改造時(shí)間成本低的優(yōu)勢(shì)，通過天線無侵入式接入停車場(chǎng)現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ETC車輛數(shù)據(jù)采集、分析，停車服務(wù)可視化、共享化、預(yù)約化。

為達(dá)到試點(diǎn)效果，我市以實(shí)際應(yīng)用需求為導(dǎo)向，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)按照試點(diǎn)主題積極開展技術(shù)革新，從線上和線下兩個(gè)渠道搭建并拓展ETC+智慧加油、ETC+智慧洗車等多場(chǎng)景服務(wù)。目前，ETC服務(wù)已覆蓋大港加油站、京博加油站（黃島區(qū)3家）等4家加油站擴(kuò)展ETC支付方式，最大程度減少人工介入環(huán)節(jié)，優(yōu)化加油站管理服務(wù)水平，提高了加油效率和安全性。

據(jù)了解，2021年以來，我市還開展了ETC動(dòng)靜態(tài)交通融合應(yīng)用研究，推進(jìn)ETC動(dòng)靜態(tài)交通融合應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，提升道路基礎(chǔ)設(shè)施與車輛ETC信息交互的動(dòng)態(tài)接收能力，加快ETC從單一的高速公路應(yīng)用向城市停車場(chǎng)、交通樞紐、旅游景區(qū)、住宅等靜態(tài)場(chǎng)景的拓展。

其中，青島市城市級(jí)ETC場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)單位青島國(guó)信城市信息科技有限公司是全國(guó)僅有的11家具備ETC運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)之一，在入選實(shí)驗(yàn)室前，公司只是在封閉的辦公室測(cè)試環(huán)境下推演。西海岸新區(qū)為企業(yè)開放場(chǎng)景，將實(shí)驗(yàn)室遷至辛安智聯(lián)谷園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)提供500米開放道路作為測(cè)試場(chǎng)地，打磨ETC多種形式停車支付、加油、充電、洗車等消費(fèi)場(chǎng)景產(chǎn)品，盡快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)ETC多場(chǎng)景的綜合服務(wù)應(yīng)用，助力青島“全市一個(gè)停車場(chǎng)”建設(shè)。

ETC智慧停車試點(diǎn)迎來新契機(jī)

據(jù)市公安交管部門統(tǒng)計(jì)，截至2021年10月底，青島市機(jī)動(dòng)車保有量突破350萬輛，成為國(guó)內(nèi)12個(gè)汽車保有量超300萬輛的城市之一。受制于城市空間、治理水平等因素，停車難現(xiàn)象客觀存在，一定程度上影響著人們的出行體驗(yàn)。

目前，青島正在加速建設(shè)“全市一個(gè)停車場(chǎng)”項(xiàng)目，著力構(gòu)建城市停車新生態(tài)，提升城市停車建設(shè)管理能力，創(chuàng)新發(fā)展智慧停車模式，力求破解停車難題，提升城市品質(zhì)。無疑，這將為ETC智慧停車試點(diǎn)帶來新的契機(jī)。

“ETC智慧停車作為青島智慧停車建設(shè)的重要組成部分，將充分發(fā)揮無感支付、便捷高效的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)交通出行需求側(cè)的體驗(yàn)升級(jí)。”市交通運(yùn)輸局科技信息處處長(zhǎng)鞏恩厚介紹，下一步，將結(jié)合“全市一個(gè)停車場(chǎng)”項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)ETC動(dòng)靜態(tài)交通融合應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，完善ETC智慧服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子支付、信息互聯(lián)、網(wǎng)上預(yù)約、導(dǎo)航等功能，支持ETC、微信、支付寶等多種支付方式，拓展ETC在停車、加油、洗車方面的場(chǎng)景應(yīng)用。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 文/圖）

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老城區(qū)“擠”出千余泊位

四川路、觀城路閑置空地新建兩處停車場(chǎng)

3.565平方公里有多大？大致估算，這相當(dāng)于4.7個(gè)青島中山公園的占地面積，而這也是交警市南大隊(duì)隧道中隊(duì)的轄區(qū)范圍。據(jù)介紹，隧道中隊(duì)轄區(qū)覆蓋67條城市道路、10個(gè)社區(qū)，以及多處老舊小區(qū)、商超、學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和醫(yī)院等。而如何在復(fù)雜的轄區(qū)環(huán)境中最大限度地滿足居民的停車需求，無異于“螺螄殼里做道場(chǎng)”。

1月5日上午，記者在四川路23號(hào)停車場(chǎng)看到，往來車輛停放有序，場(chǎng)外未見違章停放車輛。司機(jī)魯先生告訴記者，原先自己常常在附近轉(zhuǎn)好幾圈才能找到停車泊位，如今停車場(chǎng)建成后大大緩解了周邊居民的停車需求。據(jù)了解，這里原本是一塊荒廢的閑置空地。隧道中隊(duì)經(jīng)前期調(diào)研討論后，積極聯(lián)合相關(guān)部門將此處改建為停車場(chǎng)，約有泊位300個(gè)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小型車半小時(shí)2元，一日20元。

四川路23號(hào)停車場(chǎng)。

“2021年，中隊(duì)利用轄區(qū)四川路23號(hào)、觀城路78號(hào)兩塊閑置空地，新建兩處停車場(chǎng)，共計(jì)新增泊位800余個(gè)，同時(shí)還在轄區(qū)施劃了260多個(gè)路內(nèi)機(jī)動(dòng)車泊位，滿足居民的停車需求。”交警市南大隊(duì)隧道中隊(duì)民警黃克鎮(zhèn)介紹，隧道中隊(duì)把解決老城區(qū)“停車難”問題作為重點(diǎn)工作之一，根據(jù)轄區(qū)特點(diǎn)，深挖道路資源，多措并舉破局老城區(qū)“停車難”。

此外，為規(guī)范電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車的停放，隧道中隊(duì)還在轄區(qū)內(nèi)施劃電動(dòng)車泊位180余處。下一步，中隊(duì)還將在臺(tái)西片區(qū)的部分區(qū)域組織實(shí)施道路“微循環(huán)”，進(jìn)一步提高道路通行能力，并合理增設(shè)停車泊位。

記者從市公安局交警支隊(duì)了解到，2021年，青島交警深入開展停車管理領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治，深度挖潛停車資源，持續(xù)優(yōu)化路內(nèi)泊位設(shè)置，做到“應(yīng)劃盡劃”，先后對(duì)160余條道路、600余處路口實(shí)施了精細(xì)化交通組織，對(duì)162處老舊開放式居民小區(qū)實(shí)行了交通“微循環(huán)”調(diào)流。重拳整治停車秩序，科學(xué)分析出全市老舊城區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院周邊等83處易堵熱點(diǎn)區(qū)域，針對(duì)性確定了109條重點(diǎn)管控道路，新增共享泊位和路外泊位3.5萬個(gè)，道路通行秩序明顯改善。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉棟 文/圖）

路口設(shè)“等待區(qū)” 給非機(jī)動(dòng)車“立規(guī)矩”

開發(fā)區(qū)交警新設(shè)近3000個(gè)路內(nèi)停車泊位

“請(qǐng)您按要求在這個(gè)區(qū)域等待通行。”執(zhí)勤交警指著路口的非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)說。近日，細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，在青島西海岸新區(qū)部分道路交叉口多了一塊紅色區(qū)域，上面有非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志，以及“非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)”的字樣。為提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，整治交通秩序，更好地保障非機(jī)動(dòng)車通行安全，開發(fā)區(qū)交警在轄區(qū)部分路段試點(diǎn)，將最右側(cè)車道停止線與人行橫道線之間的區(qū)域確定為非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)。

施劃非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，路口通行更加有序順暢。

電動(dòng)車、自行車等非機(jī)動(dòng)車因靈活方便，是外賣員、快遞員以及很多市民出行的“首選”。方便的同時(shí)也帶來一些交通秩序問題，“轄區(qū)內(nèi)新修建的道路，像長(zhǎng)江路、江山路等都有非機(jī)動(dòng)車道，但很多道路沒有，這就導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車在路口等信號(hào)燈時(shí)沒有特定區(qū)域停車，有的停在斑馬線上，有的停在斑馬線前，還有的停在機(jī)動(dòng)車道，安全隱患較大。”市公安局交警支隊(duì)黃島大隊(duì)綜合科民警劉海軍介紹，通過在路口施劃非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，給非機(jī)動(dòng)車“立規(guī)矩”，路口交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，因非機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)靈活，因此并不影響機(jī)動(dòng)車正常通行。據(jù)了解，開發(fā)區(qū)交警目前已在轄區(qū)10余處路口施劃了非機(jī)動(dòng)車等候區(qū)，后續(xù)還將逐步推廣。

為解決停車難問題，去年開發(fā)區(qū)交警大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)新增近3000個(gè)路內(nèi)停車泊位，尤其是一些老舊小區(qū)周邊。記者了解到，并不是有道路就可以施劃停車泊位，以雙向車道為例，道路寬度需在8米以上，這樣一側(cè)施劃車位后，可以保證有足夠空間錯(cuò)車；如果是單向車道，寬度要求6米以上，因?yàn)橐辽俦ＷC4米寬的消防通道。

為規(guī)范行車秩序，提高道路通行能力，緩解停車難、亂停車等問題，我市交警部門持續(xù)進(jìn)行交通組織優(yōu)化。制定“一校一警”“一校一策”方案，學(xué)校周邊實(shí)施警、企、校聯(lián)動(dòng)治堵，保障校園周邊道路交通秩序；打通背街小巷，促進(jìn)中心城區(qū)交通微循環(huán)，讓市民出行更順暢。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 梁超 文/圖）

記者手記

智慧賦能，讓停車資源“動(dòng)”起來

加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)管理，是解決城市停車難、緩解交通擁堵的重要舉措，事關(guān)群眾切身利益和城市功能品質(zhì)。應(yīng)該說，自部署開展停車設(shè)施建設(shè)管理工作以來，經(jīng)過全市各級(jí)各有關(guān)部門的協(xié)力攻堅(jiān)，停車難等問題得到極大改善。但距離人民群眾的要求和期待還有一定差距。

解決“停車難”，既要通過新建停車位等方式“開源”，又要提高交通治理數(shù)字化水平，采取智慧化、一體化管理措施實(shí)現(xiàn)“節(jié)流”，讓既有的停車資源“動(dòng)”起來，得到最大化利用。新的一年，青島將發(fā)起城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，要以此為契機(jī)，強(qiáng)化信息手段運(yùn)用，加快智慧停車管理平臺(tái)建設(shè)，加快推進(jìn)“全市一個(gè)停車場(chǎng)”建設(shè)，把各類停車場(chǎng)納入統(tǒng)一管理，研究合理收費(fèi)辦法，建立依法管理、規(guī)范服務(wù)的停車管理體系，打造青島城市停車“一張網(wǎng)”新格局，進(jìn)一步增強(qiáng)群眾停車便利度。

青島日?qǐng)?bào)2022年1月10日3版

責(zé)任編輯：岳文燕