青島日報社/觀海新聞12月10日訊 今天，青島118路公交線迎來自1979年開通后的首次“瘦身”，正式優化調整。調整后的118路線從有人售票線路更改為無人售票，38名乘務員也和乘客說再見。
站點縮減至109個，有人售票線路改為無人售票
118路線自1979年6月27日開通至今已經42年，最初由板橋坊發往孫西；隨著城市發展與建設，城市版圖不斷擴大延伸，2009年1月23日起，118路線線路調整為滄海路至河套；2014年，青島北站啟用后，118路線再次調整為鐵路北站東廣場至河套，一直運行至今。單圈運行一共進出站147次，是城運控股公交李滄巴士公司停靠站點最多的線路，一圈運行下來需要5個小時左右。
12月10日，為降低公交線路重復度，加強常規公交線路與地鐵的銜接，結合地鐵1號線北段開通后沿線客流變化與市民實際需求，118路線走向、站點設置進行調整，并改為無人售票線路。副站由河套調整為動投壹中心，站點由原來的147個縮減為109個，票價由原先的最高5元改為1元，運行時間也大幅度縮短。線路調整后不會造成服務空白，市民可通過120路、908路、945路、地鐵8號線等其他線路到達目的地。
“118路線優化調整后，有人售票線路改為無人售票線路，不僅更換了方便快捷的智能打卡機，還能有效緩解駕駛員的勞動強度，降低乘客出行成本，也讓市民出行的選擇更加多元化。”李滄巴士公司安全總監范希波說。
38名乘務員奔赴新崗位，依依不舍“老伙計”
隨著線路調整，38名乘務員將奔赴新的工作崗位。9日下午，記者在青島鐵路北站東廣場公交停車場內，見證了118路線乘務員與“老伙計”依依惜別的場景。
乘務員蓋月梅已經在線路上工作了13年，得知線路改為無人售票后，她的內心很是不舍。“我是因為喜歡乘務工作而從事乘務員，人多時忙于賣票與人溝通，人少時可以看看窗外欣賞風景。”蓋月梅說，離開118路線乘務員的崗位后，她會經常回來坐坐，體驗一下當乘客的感覺。
乘客也對118路線調整充滿不舍，腦癱兒童的媽媽王女士就是其中一員。王女士家住西元莊，育有三個女兒，老公常年在外打工。大女兒15歲，懂事聽話，但4歲半的雙胞胎女兒中有一位患有腦癱。孩子1歲時，王女士每天清晨6時左右都會從西元莊乘坐118路到河套康復醫院為女兒進行按摩治療。時間久了，這對母女便成了大家重點關注的對象。看到母女倆乘車時，駕駛員都會提前停車，乘務員則主動下車幫扶。2018年以來，乘務員換了一波又一波，但與母女二人的暖心約定卻一直延續了下來。
“有壓力，但也充滿動力。”駕駛員紀增強是118路線一名“元老級”的駕駛員，已在崗位上工作了14年。憑借過硬的駕駛技術，他成長為班組長。最近幾天，他一有空就去跟207路線的“最美員工”倪紹峰、孟慶欣和王迪俊等同事交流服務經驗，討教無人售票駕駛的注意事項。“雖然以后車廂里就我一個駕駛員了，但不能因此降低服務質量，我還是會為乘客提供力所能及的幫助。”紀增強說，公司已對駕駛員進行了專項培訓。下一步，自己要努力掌握更多“本領”，更好地滿足乘客出行需求。
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118路線這樣調整
主副站調整：該線路副站由河套調整為動投壹中心，調整后為鐵路北站東廣場-動投壹中心。
調整后線路走向
下行：自“婦女兒童醫院城陽院區”站，沿錦盛一路、春陽路、錦盛二路、宏祥二路至“動投壹中心”站止。
上行：自“動投壹中心”站，沿錦盛二路、春陽路、錦盛一路至“婦女兒童醫院城陽院區”站恢復原線路。
調整后站點設置
增設站點：動投壹中心。
取消站點：古島（雙向）、長安北（雙向）、長安西（雙向）、岙東中路正陽西路（雙向）、城陽三中（雙向）、馬戈莊（雙向）、上馬北（雙向）、膠馬路龍翔路（雙向）、膠馬路龍潤路（雙向）、辛屯（雙向）、趙家嶺（雙向）、趙家嶺西（雙向）、孟家（雙向）、胡慶（雙向）、河套（雙向）。
調整后首末時間
鐵路北站東廣場 首車4:20 末車19:30
動投壹中心 首車5:50 末車21:00
（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王正宇）
責任編輯：岳文燕
