青島日報(bào)社/觀海新聞12月6日訊 今天，觀海新聞從青島地鐵微信公眾號(hào)獲悉，在山東省交通運(yùn)輸廳、青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站等單位的監(jiān)督下，青島地鐵1號(hào)線南段順利通過竣工驗(yàn)收，青島地鐵集團(tuán)、一號(hào)線公司、運(yùn)營分公司參加了此次驗(yàn)收會(huì)議。

自9月6日試運(yùn)行啟動(dòng)后，青島地鐵1號(hào)線南段經(jīng)過了為期三個(gè)月的人員及設(shè)備檢驗(yàn)，通過模擬1號(hào)線全線開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，實(shí)現(xiàn)各設(shè)備系統(tǒng)、各崗位人員間的聯(lián)動(dòng)，驗(yàn)證設(shè)備各項(xiàng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求和運(yùn)營需求，并檢驗(yàn)運(yùn)營組織方案的可操作性、合理性和作業(yè)技能的掌握程度。經(jīng)過人機(jī)磨合、高密度行車和模擬運(yùn)營三個(gè)階段后，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)期至運(yùn)營期的轉(zhuǎn)變。

1號(hào)線南段開通后，將接入已開通初期運(yùn)營的1號(hào)線北段，形成貫通青島五城區(qū)、跨海連接?xùn)|西兩岸的軌道交通主“動(dòng)脈”。劉棟 攝

乘坐地鐵通過膠州灣僅需6分鐘，成為繼膠州灣大橋、膠州灣海底隧道之后，又一條連接西海岸新區(qū)和主城區(qū)的過海大通道。劉棟 攝

驗(yàn)收過程中，經(jīng)過各市政單位、監(jiān)督小組和參建單位現(xiàn)場匯報(bào)踏勘、資料核查、功能測試、問詢交流等環(huán)節(jié)，各小組一致形成意見，青島地鐵1號(hào)線南段各項(xiàng)條件均滿足有關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，驗(yàn)收正式通過。

過海段是1號(hào)線南段建設(shè)過程中面對的一大難點(diǎn)。其中，1號(hào)線海底區(qū)間隧道長8.1公里，總體呈“V”字坡，海底區(qū)間距海平面最大深度達(dá)88米，為國內(nèi)之最。劉棟 攝

竣工驗(yàn)收是地鐵工程建設(shè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著地鐵工程建設(shè)已完成。在此之前，1號(hào)線南段已完成消防驗(yàn)收工作。下一步，青島地鐵1號(hào)線將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量要求，進(jìn)一步做好1號(hào)線南段運(yùn)營籌備工作，全力準(zhǔn)備做好試運(yùn)營基本條件安全評估的準(zhǔn)備工作，屆時(shí)將邀請第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)以及行業(yè)專家對1號(hào)線及工程建設(shè)、運(yùn)營籌備等方面綜合評估“把脈”，為青島地鐵1號(hào)線的順利開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯：王鳳一